La grande vitesse en Cornouaille - Quimper Cornouaille ...

4. Les aires de covoiturages, des dispositifs en pleine
croissance à l’échelle de la Cornouaille
Le Conseil Général a mis une véritable politique de développement
en faveur du covoiturage :
effet, il n’y a que deux sites à l’ouest de Quimper. Il semble donc
souhaitable que, parmi les futures aires, certaines soient localisées vers
les Pays de Douarnenez, du Cap Sizun, du Haut Bigouden et du Bigouden
Sud et quelles soient toutes reliées au réseau de transports en commun.
- création d’aires de covoiturage afin d’avoir des sites sécurisés
pour la montée et la descente des passagers et des espaces de
qualité pour le stationnement des véhicules ;
- création d’un site pour favoriser la mise en relation des
« covoitureurs » à l’échelle du département ;
- Connecter ces aires avec les transports en commun.
Le département compte aujourd’hui 18 aires de covoiturages aménagées
pour un total de 612 places. Elles sont généralement situées à proximité
d’un arrêt de cars ou de bus ; cependant ce n’est pas systématique et
dans certain cas, les arrêts de transports en commun sont inexistants. La
connexion avec les autres moyens de transport paraît indispensable afin
de développer son utilisation et éventuellement de permettre à terme
que ces zones deviennent des parkings relais pour accéder au centre-ville
des agglomérations. La réalisation d’autres aires est prévue d’ici 2011.
Ainsi le nombre total de sites devrait être à terme de 40. Le Pays de
Cornouaille compte 7 aires de covoiturages et une en projet à Quimper
Troyalac’h. Globalement, la Cornouaille semble correctement fournie en
sites ; cependant, on peut constater un léger déséquilibre est/ouest. En
Synthèse
Le département développe depuis quelques années les modes de
déplacements durables. Bien que le covoiturage reste une solution
marginale, il connaît un véritable essor dans le Pays de Cornouaille.
Cependant, il est important que le nombre d’aires de covoiturages
s’accompagne d’une desserte via les transports en commun et que leur
répartition soit homogène sur tout le territoire.
Avec l’arrivée de la LGV en Cornouaille, le déploiement en gare de
Quimper d’un pôle d’échange multimodal est l’occasion d’harmoniser
l’offre de transports collectifs à l’échelle de la Cornouaille. Même si la
dépendance automobile 10 est encore d’actualité aujourd’hui, il est évident
qu’une amélioration des réseaux de transport et une optimisation du
temps de déplacement ne peuvent que favoriser une croissance des
transports collectifs à l’échelle du pays de Cornouaille.
10 « Ville et automobile », Marc Wiel
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