La grande vitesse en Cornouaille - Quimper Cornouaille ...

3. Pistes pour permettre la pérennité de cette
infrastructure
Comme démontré plus en amont, l’aéroport de Pluguffan est
aujourd’hui en proie à certaines difficultés. Il s’agit donc de s’interroger
sur la complémentarité entre transport aérien et LGV pour le dessein de
la Cornouaille.
La volonté des acteurs du territoire est de pérenniser cette infrastructure.
Seulement, ce désir doit obligatoirement s’accompagner d’actions
concrètes. En suivant l’exemple du voisin Brestois, l’aéroport ne pourraitil
pas développer des vols low-cost vers certaines destinations et
diversifier son offre commerciale pour sortir de sa logique de
monodestination?
Le secteur du tourisme pourrait devenir à terme un élément permettant
le développement de l’activité de l’aéroport et de la diversification de ses
offres. En effet, la mise en place de packagings avion/offre touristique en
lien avec les activités que propose le territoire (tourisme culturel,
balnéaire, thalassothérapie, croisières…) peut avoir un certain intérêt.
Une réflexion doit être également être envisagée sur l’amélioration de la
connexion entre la gare urbaine du Pays de Cornouaille et l’aéroport afin
de favoriser sa dynamique. Ainsi, la mise en place d’une navette 6
assurerait la liaison entre l’aéroport et la gare pourrait être envisagé.
Aujourd’hui, l’avenir de l’aéroport de Pluguffan n’est pas encore
déterminé. Néanmoins, les efforts des acteurs afin de pérenniser cette
infrastructure sont réels. Le nouveau gestionnaire de l’aéroport Vinci-
Kéolis, espérait développer l’équipement, notamment avec la création
d’une ligne saisonnière entre Quimper et les stations de sport d’hiver. Ce
projet n’a pu se concrétiser, le délai de mise en place étant trop court.
Une liaison avec la Grande-Bretagne a également été évoquée mais ne
sera pas non plus mise en place en raison de la crise économique. Ces
deux projets ont été repoussés à 2011 7 . La région, actuelle propriétaire
des aéroports, est à l’origine de plans pour moderniser les infrastructures.
Les travaux de modernisation engagés sur les quatre aéroports régionaux
(nouvelle aérogare de Brest, aménagement de la zone de fret à Rennes,
réaménagement du parking à Quimper), contribuent à renforcer leur rôle
d'aménagement et de porte d'entrée sur le territoire. Cela traduit la
volonté régionale de maintenir l’aéroport de Quimper Cornouaille.
6 Brest Métropole Océane a mis en place il y a quelques années une navette
assurant la connexion entre l’aéroport de Guipavas et le centre-ville via la gare de
Brest. Ce service adapté aux horaires des modes de transport a un coût de 4
euros pour l’usager
7 « Aéroport : pas de vol vers la neige cet hiver », Ouest-France, vendredi 27
novembre 2009.
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