La grande vitesse en Cornouaille - Quimper Cornouaille ...
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CONCLUSION<br />
<strong>La</strong> première phase de l’étude a permis d’élaborer un diagnostic<br />
des infrastructures et des équipem<strong>en</strong>ts de la <strong>Cornouaille</strong>, ce qui<br />
permettra d’anticiper les besoins <strong>en</strong> termes de développem<strong>en</strong>t et<br />
d’attractivité, générés par l’arrivée de la LGV. Celle-ci est <strong>en</strong> effet un outil<br />
particulièrem<strong>en</strong>t att<strong>en</strong>du par les acteurs du Pays afin d’atténuer les effets<br />
de la périphéricité. Cep<strong>en</strong>dant plus qu’un outil de dés<strong>en</strong>clavem<strong>en</strong>t,<br />
l’arrivée de la LGV doit être un levier au développem<strong>en</strong>t de l’<strong>en</strong>semble du<br />
territoire.<br />
- la réflexion sur le développem<strong>en</strong>t du pôle structurant de la<br />
<strong>Cornouaille</strong>, <strong>Quimper</strong>, par l’intermédiaire d’un projet urbain d’une<br />
gare multimodale.<br />
L’<strong>en</strong>semble de ces problématiques dép<strong>en</strong>d notamm<strong>en</strong>t de la mise <strong>en</strong><br />
place d’un dispositif intermodal efficace, pour que la LGV profite à<br />
l’<strong>en</strong>semble du territoire et de la population. Cela passe notamm<strong>en</strong>t par la<br />
multiplication des interconnexions <strong>en</strong>tre les gares ferroviaires.<br />
Dans cet objectif, la deuxième phase sera axée sur l’approfondissem<strong>en</strong>t<br />
de certains points <strong>en</strong> concertation avec l’<strong>en</strong>semble des acteurs. Ainsi,<br />
selon les priorités du Conseil de Développem<strong>en</strong>t, les pistes de réflexion<br />
s’ori<strong>en</strong>t<strong>en</strong>t vers :<br />
- la desserte des pôles d’activités économiques et/ou touristiques,<br />
accessibles par un réseau de transport collectif performant et<br />
homogène sur l’<strong>en</strong>semble du territoire ;<br />
- la proposition des pistes de réflexions concernant la question de<br />
l’arrêt ou non de la LGV <strong>en</strong> gare de Rospord<strong>en</strong> et <strong>Quimper</strong>lé, ainsi<br />
que du dev<strong>en</strong>ir de l’aéroport <strong>Quimper</strong>-<strong>Cornouaille</strong> ;<br />
<strong>La</strong> seconde phase du travail nécessitera avant tout une étude plus<br />
approfondie du terrain afin d’établir des propositions les plus pertin<strong>en</strong>tes<br />
possibles. Par ailleurs, la méthodologie de travail s’appuiera notamm<strong>en</strong>t<br />
sur des exemples et contre-exemples de projets déjà réalisés à l’échelle<br />
nationale, et qui pourrai<strong>en</strong>t être transposables, à la <strong>Cornouaille</strong>. L’étude<br />
permettra ainsi d’analyser les actions qui ont été m<strong>en</strong>ées dans l’objectif<br />
de déterminer leur pertin<strong>en</strong>ce et leur utilité pour l’agglomération<br />
quimpéroise.<br />
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