La grande vitesse en Cornouaille - Quimper Cornouaille ...

3.2. Quelle localisation future pour la gare urbaine du Pays
de Cornouaille ?
concernant la redynamisation de son centre-ville et les enjeux du
territoire de la Cornouaille ?
Compte tenu de ces prescriptions, la requalification du quartier de
la gare paraît difficile même si les opportunités foncières ne manquent
pas. La SNCF est en effet propriétaire de la majorité de terrains
environnant à la gare. Ainsi, les locaux de la SERNAM qui ont, à l’heure
actuelle, aucune utilité, peuvent notamment être pris en compte pour un
projet urbain concernant la gare. Les principaux aménagements autorisés
seront des infrastructures utiles pour le fonctionnement de la gare SNCF
(parkings, bâtiment annexe…). Le souhait de certains élus comme M.
Andro, adjoint au Maire et Vice-Président Quimper-Communauté, est
d’embellir le quartier de la gare avec la construction d’immeubles
tertiaires ou de complexes hôteliers n’est, à l’heure actuelle, pas
envisageable. M. Clément, Directeur de la CCI de Quimper, estime que
« l’arrivée de la LGV en Cornouaille doit entraîner une réflexion sur un
projet urbain de grande envergure. »
Ainsi, n’est-t-il pas judicieux d’envisager une révision progressive du PPNR
afin d’envisager à moyen-long terme la requalification du quartier de la
gare à Quimper ? En revanche, les contraintes soulignées ne sont-elles pas
trop importantes pour réaliser un projet urbain d’envergure ? Ne faut-il
pas alors envisager un déplacement de la gare à l’est de l’agglomération
quimpéroise où des rails sont déjà installés et des propriétés foncières
sont disponibles ? Comment concilier la volonté d’une agglomération
Locaux de la SERNAM à proximité de la gare de Quimper
L’enthousiasme général, lié à l’arrivée de la grande vitesse dans le
Pays de Cornouaille, occulte bien souvent les éventuels aspects négatifs
générés par cette nouvelle infrastructure.
A l’échelle de la Cornouaille, deux principales inquiétudes sont
rapidement apparues : les interrogations concernant l’avenir de l’aéroport
de Quimper-Cornouaille et le maintien ou non des arrêts TGV en gare de
Quimperlé et Rosporden. D’une part, l’arrivée de la LGV pourrait porter
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