l MICHELIN - CNVM

2ENJEUXLE RAPPORT DE GESTION& STRATÉGIEdes utilisateurs, professionnels comme particuliers, présent dans de multiples circuits de distribution,Michelin est de fait bien placé pour comprendre les attentes de ses clients.Comptant parmi les rares acteurs mondiaux de l’industrie du pneu, il bénéficie d’une taille critique et desynergies qui favorisent la productivité, la compétitivité et l’équilibre de ses relations avec la distribution.Très engagées déjà en recherche-développement, les synergies présentent des gisements de progrèsimportants en matière de rationalisation de l’offre, de standardisation de l’outil industriel, des achatsou encore de la communication publicitaire, ce dont témoigne la première campagne mondiale lancéeen octobre 2009.● 2.1.4.c) LE LEADERSHIP TECHNOLOGIQUEL’innovation technique est au cœur du développement de Michelin depuis sa création. À l’origine desauts technologiques majeurs comme le pneu radial et le pneu à basse consommation de carburant,Michelin joue un rôle moteur dans l’évolution de son industrie et des marchés. Il détient une avancereconnue sur les segments techniques les plus exigeants.Les nouvelles réglementations, les attentes accrues des consommateurs, les évolutions technologiquesindispensables sont autant d’exigences qui continueront à se renforcer. La capacité d’innovation estun atout stratégique majeur, elle apporte de réels avantages concurrentiels. Leader technologique,Michelin apporte des performances nouvelles qui influencent les standards de consommation et lesréglementations applicables aux pneumatiques. L’avance technique des pneus MICHELIN est une véritableforce de proposition.● 2.1.4.d) UNE SUPÉRIORITÉ RECONNUE ET VALORISÉETous les pneus ne se valent pas. Certains apportent davantage. Constructeurs et conducteurs le perçoiventclairement. Les pneus MICHELIN, généralement plus chers à l’achat, sont plus sûrs, durent plus longtempset consomment moins de carburant, ce qui réduit leur coût pour le consommateur et leur impact surl’environnement.Les économies réalisées à l’usage font qu’au final, le pneu MICHELIN se révèle le moins cher du marché.L’objectif de Michelin : poursuivre dans la voie du meilleur coût de revient total pour ses clients, et ainsicréer encore plus de valeur pour l’Entreprise, la société et l’environnement.● 2.1.4.e) UNE CULTURE DE LA QUALITÉ ET DE L’ÉQUILIBREDepuis ses origines, Michelin porte une attention permanente à la qualité de ses produits : il en va de lasécurité et de l’intérêt de ses clients. C’est à travers la Démarche Qualité Michelin, qui s’applique de laconception à la réalisation industrielle et au suivi en clientèle, que les pratiques fondamentales permettantde garantir les performances sont déployées partout dans le Groupe. Chaque nouvelle gamme se doitde faire progresser l’équilibre de performance entre longévité, sécurité et économie de carburant.Ainsi MICHELIN Energy Saver pour véhicules de tourisme économise 0,2 l de carburant aux 100 km enmaintenant des performances exceptionnelles en longévité et en adhérence.I 2.1.5. ACCENTUER NOTRE LEADERSHIP TECHNOLOGIQUEÊtre précurseur, apporter des innovations utiles au client et aux évolutions des sociétés : grâce à sonleadership technologique, Michelin fait la course en tête depuis plus d’un siècle. Le respect des clients luipermet de capter la complexité des attentes. Le respect des personnes et des faits libère la pensée, stimulela créativité et l’esprit pionnier. L’aventure Michelin est d’abord une aventure technologique et humaine.● 2.1.5.a) LA PREMIÈRE FORCE D’INNOVATION DE L’INDUSTRIE PNEUMATIQUE…Seul point de contact entre le véhicule et le sol, les pneus sont des produits complexes et exigeants. Àl’origine de la plupart des avancées technologiques qui ont marqué le pneumatique, Michelin est lepneumaticien qui investit le plus dans l’innovation.Amérique du Nord, Europe, Asie : son Centre de Technologies se déploie sous tous les climats et sur tousles terrains pour mieux ajuster l’offre aux conditions locales, garantir aux pneus MICHELIN les mêmesqualités partout dans le monde, anticiper les besoins. L’Asie illustre cette approche avec des moyens deR&D en Chine, en Thaïlande et au Japon. Locale et internationale, la RDI (Recherche-Développement-Industrialisation) du Groupe bénéficie d’effets d’échelle, de synergies et de fertilisations croisées quisont autant d’avantages compétitifs. Au total, près de 6 000 personnes sont employées dans la RDI dugroupe Michelin, avec des dépenses de R&D supérieures à 500 millions d’euros par an, qui n’ont pasété ralenties avec la crise en 2009.● 2.1.5.b) … PASSE À LA VITESSE SUPÉRIEURE…Économiser l’énergie et les matières premières, réduire les émissions de gaz à effet de serre, améliorer lasécurité routière : ces défis, au cœur des enjeux de la mobilité routière, sont autant d’opportunités pourMichelin de valoriser son avance technologique et les progrès qu’apportent chaque année ses solutions,depuis la mise sur le marché en 1992 du premier pneu MICHELIN Energy.Parti plus tôt, le Groupe accélère pour creuser son avance. L’objectif : plus d’innovations plus vite surles marchés grâce à la transformation du processus de Recherche - Développement - Industrialisation.De nouvelles organisations et de nouvelles méthodes de travail sont en place pour innover mieux et plusvite, confronter au plus tôt les idées et les projets aux clients et aux marchés, renforcer les coopérationsdans l’Entreprise, développer la co-conception avec les constructeurs afin de concevoir le meilleur produitau moindre coût.● 2.1.5.c) … POUR APPORTER AU PLUS GRAND NOMBRE LA MEILLEURE VALEURLes efforts se concentrent sur deux objectifs principaux. Le premier est d’atteindre le meilleur équilibredes performances pour chaque utilisation. Sécurité, longévité, économie de carburant et d’émissions deCO 2, mais aussi confort, silence… un pneu doit satisfaire de nombreuses exigences dont l’améliorationest souvent contradictoire. Bien des pneus sont excellents dans un domaine et moins bons dans lesautres. L’équilibre des performances, c’est la force de Michelin.Michelin veut en effet offrir à ses clients le meilleur équilibre des performances à la fois techniques etéconomiques, grâce au meilleur coût de revient total. En combinant prix d’achat, sécurité, consommationde carburant et durée de vie, le Groupe veut apporter à ses clients la meilleure équation. Là réside lasupériorité d’innovations comme le pneu MICHELIN Energy Saver, qui améliore simultanément les trois14 l MICHELIN / Document de Référence 2009