Corbeil-Essonnes - crpve

Fiche Action : 1.14Intitulé de l’action : RESTRUCTURATION DU RESEAU DE BUS ‘‘SEINE ESSONNE BUS’’Porteur du Projet : Société de Transports par Autocars (STA)Diagnostic : Cinq quartiers en difficulté à Corbeil Essonnes :Les Tarterêts : 8 644 habitantsUn quartier centré sur lui-même ceinturé par la RN7, la Francilienne et leRER D, avec une forte dépendance vis-à-vis des transports en commun.Montconseil : 4 497 habitantsUn quartier qui souffre d’un enclavement de par son réseau viaire inadapté,ceinturé par 2 axes routiers (RN191 et la RN7). L’une des principalesdifficultés fonctionnelles du quartier est l’accessibilité aux équipementsscolaires et sportifs qui se trouvent ceinturé par le boulevard Henri Dunant,l’avenue Pierre Brossolette et l’avenue du Président Allende. Les besoins entransport commun y sont par conséquent importants.Desservi actuellement par 3 lignes de transports : lignes 1 et 4 du réseau SEBet 405 du réseau TICE.La Nacelle : 1 525 habitantsUn quartier excentré du centre ville, l’accessibilité aux différentséquipements de la ville, santé, scolaires et sportifs est de surcroît légitime.Une forte dépendance vis-à-vis des transports en commun. Desserviactuellement par 2 lignes de transports : lignes 1 et 3 du réseau SEB.L’Ermitage :Quartier qui souffre d’un enclavement par l’axe routier principal (RN7), situéentre le quartier de Montconseil et celui de la Nacelle et excentré du centreville avec une forte dépendance vis-à-vis des transports en commun. Desserviactuellement par 2 lignes de transports : lignes 1 du réseau SEB et 402 duréseau TICE.Rive Droite :Quartier centré sur lui-même isolé par la seine et situé en zone limitrophe descommunes avoisinantes. avec une forte dépendance vis-à-vis des transportsen commun. Desservi actuellement par 2 lignes de transports : lignes 4 et 8du réseau SEBLa couverture du territoire en transport en commun est relativement bonne,l’offre est très dispersée et les niveaux de service sont assez hétérogènesselon les lignes. La lisibilité du réseau est complexe avec des lignescomprenant de nombreuses missions. Cette complexité des services n’incitepas à emprunter les transports en commun, surtout quand les difficultés delangue, de compréhension et de dialogue font déjà partie du quotidien.Objectifs :La réussite éducative, l’accès à l’emploi, l’amélioration du cadre de viepassent par la possibilité de se déplacer aisément et librement, sortir de sonquartier. S’ouvrir vers d’autres horizons est une forme de réussite sociale;pour cela le transport collectif peut répondre à ces besoins s’il est bien adapté.Répondre à la problématique de désenclavement, pour cela l’une des prioritésest de donner l’accès, depuis les pôles d’habitat :• aux zones d’emplois avec la desserte des zones d’activités,• aux pôles d’échanges (gare routière - RER D…),• aux pôles administratifs, scolaires, universitaires et des secteurs de loisirs,par une densification et simplification de la lecture de l’offre de transportactuelle, en dissociant 2 lignes fortes distinctes permettant ainsi :• le renforcement de la fréquence,• une offre simple et une meilleure lisibilité,• la suppression des doublons,• une couverture géographique de l’offre plus large et équivalente pourchacun des secteurs.41