Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
1. Sélectionnez au hasard une paire de fixations qui a<br />
réussi l’inspection de pré-saison de chaque modèle;<br />
adulte, junior et enfant.<br />
2. Lubrifiez tous les points de contact botte/fixation à<br />
l’aide d’un détersif doux.<br />
3. Sans se soucier que la botte soit neuve ou usagée,<br />
classez l’échantillonnage par types de semelles et<br />
par grandeurs selon la méthode définie au 20 mm;<br />
référez-vous au diagramme des ajustements de<br />
déclenchement/rétention.<br />
4. Classez les bottes dans chacune des catégories de<br />
longueurs de semelles et choisissez celle du milieu.<br />
5. À chacune des catégories des longueurs de semelles<br />
de bottes, ajustez la fixation de référence appropriée<br />
à cette botte «typique» et ajustez les deux fixations<br />
afin qu’elles se déclenchent le plus près possible des<br />
résultats cités en référence au Tableau [A], [B], [C], [D].<br />
Utilisez le moment de torsion de référence correspondant<br />
au Code du Skieur [L] pour la fixation adulte, [J]<br />
pour la fixation Junior et [E] pour la fixation enfant.<br />
6. Rincez le lubrifiant d’une des fixations et notez la<br />
«propre». Notez l’autre comme étant «lubrifiée».<br />
7. Testez chaque botte dans la catégorie de longueurs de<br />
semelles avec une fixation « propre » de référence puis<br />
avec la fixation de référence « lubrifiée » en effectuant<br />
les deux torsions et la flexion vers l’avant (seulement<br />
une direction en torsion est nécessaire pour la fixation<br />
dite « propre »).<br />
8. Mettez de côté toute botte pour laquelle le résultat du<br />
test « lubrifié » équivaudrait à plus de 20% de moins<br />
que le résultat de la fixation « propre » dans la même<br />
direction de déclenchement ou le résultat « lubrifié »<br />
dans l’une ou l’autre des directions se situerait à<br />
l’extérieur de la marge acceptable d’inspection fournie<br />
au Tableau [A] pour le Code du Skieur utilisé pour<br />
ajuster la fixation de référence (L, J, or E).<br />
9. Répétez la vérification visuelle sur chacune des bottes<br />
qui furent mises de côté, corrigez tout défaut et<br />
réessayez le test. Retirez de l’inventaire les bottes qui<br />
échoueront ce deuxième test.<br />
10. Vérifiez chaque botte de la même cellule (marque,<br />
modèle, année et grandeur de coquille) que celles qui<br />
ont échoué.<br />
NOTE: Après avoir complété l’inspection de pré-saison,<br />
nettoyez le détergent liquide de l’équipement et lubrifiez<br />
la fixation avant de la remettre en service.<br />
échantillonnage et<br />
INSPECTION de mi-saison<br />
L’inspection de mi-saison est un test de systèmes complets<br />
et de toutes les procédures utilisées par le personnel<br />
d’atelier afin d’assembler et ajuster les systèmes.<br />
Le programme utilise des échan-tillons aléatoires (au hasard)<br />
parmi l’inventaire de location prélevés à intervalles réguliers.<br />
Tout programme d’échantillonnage qui donne la chance à<br />
chacune des unités de l’inventaire d’être choisie est valable.<br />
FRéQUENCe de<br />
l’échantillonnage<br />
Un échantillonnage au hasard est exécuté durant la saison<br />
entière. La fréquence devrait être comme suit:<br />
1. Après 7 jours d’opération.<br />
2. Si les échantillons passent le test, le prochain test est<br />
fait après le prochain 7 jours d’opération.<br />
3. Si deux tests consécutifs de l’échantillon réussissent,<br />
la fréquence peut maintenant passer aux 14 jours.<br />
4. Si un échantillon échoue le test en tout temps, un<br />
échantillonnage journalier sera imposé jusqu’à ce que<br />
deux échantillons consécutifs réussissent.<br />
L’échantillonnage pourra ainsi redevenir hebdomadaire<br />
par la suite.<br />
taille de l’échantillonnage<br />
La taille de l’échantillonnage devra représenter 5% de<br />
l’inventaire total, mais au minimum 16 et au maximum 80<br />
unités tel que mentionné au Tableau [B]. L’échantillonnage<br />
est basé sur la moyenne de l’utilisation journalière.<br />
Si l’utilisation de l’équipement de location diminue à moins<br />
de 50% de sa capacité durant la période d’échantillonnage,<br />
la taille de l’échantillon pourra être réduite de façon<br />
proportionnelle en conséquence.<br />
INSPECTION de mi-saison<br />
1. Prenez un échantillon de l’inventaire de location au<br />
hasard tel qu’expliqué au Tableau [E]. Prenez la moitié<br />
de l’échantillonnage de l’inventaire tel qu’il est loué ou<br />
retourné et l’autre moitié parmi l’inventaire disponible<br />
pour la location.<br />
2. Les échantillons qui sont retournés sont testés à l’aide<br />
des données du dernier client, les autres échantillons<br />
s’ajustent aux données aléatoires de skieurs choisis.<br />
Considérez les Facteurs de Correction déjà appliqués.<br />
Essuyez et nettoyez la botte et effectuez un essai<br />
complet du système botte/fixation au moins une fois<br />
dans chaque direction.<br />
3. Testez les unités de l’échantillonnage en torsion (une<br />
direction seulement) et vers l’avant.<br />
4. Comparez les résultats du test avec la marge d’inspection<br />
pour le code du skieur approprié, voir la grille de<br />
déclenchement/ajustement de rétention ISO 11088<br />
(page 73).<br />
5. Si les résultats figurent parmi la Marge d’Inspection,<br />
une valeur au-dessus/une valeur au dessous de la<br />
valeur de référence, l’unité passe le test et est acceptable.<br />
6. Si les résultats se situent hors de la Marge d’inspection<br />
mais à l’intérieur de la Marge d’utilisation, deux valeurs<br />
au-dessus jusqu’à deux valeurs en dessous la valeur<br />
de référence, considérez l’unité comme étant une<br />
déviation de Classe I.<br />
7. Si les résultats sont à l’extérieur de la Marge d’Utilisation,<br />
considérez l’unité comme une Déviation de Classe <strong>II</strong>.<br />
8. Vérifiez l’élasticité et déplacement puis inspectez visuellement<br />
le fonctionnement du frein, les zones d’interfaces<br />
entre la botte et la fixation, incluant l’AFD, l’ajustement<br />
de la hauteur de la manette (si approprié) ainsi<br />
que la pression avant. Considérez toutes déficiences<br />
comme étant une Déviation de Classe I.<br />
9. Si le nombre de Déviations de Classe I dans l’échantillon<br />
est plus du maximum cité au Tableau [B] ou si une seule<br />
Déviation de Classe <strong>II</strong> est détectée, l’échantillon échoue<br />
et un échantillonnage journalier devra être effectué<br />
jusqu’à ce que le problème qui a causé l’échec du test<br />
original soit réglé. Voir à la page 68/69 pour les procédures<br />
« Problèmes et Solutions » suivant une inspection<br />
de mi-saison non conforme.<br />
10. Notez la date que l’échantillon fut testé, le nombre<br />
d’unités testées, le nombre de déviations de Classe I<br />
et <strong>II</strong>, si l’échantillon a réussi ou non et si une action<br />
fut entreprise afin de remédier au problème. Il n’est<br />
pas nécessaire d’enregistrer l’unité comme telle qui<br />
fut testée ou encore les résultats actuels du test.<br />
LOCATION / 53