pdf_colloque_final_14mars2011 - Pacte

Mobilités spatiales et ressources métropolitaines : l’accessibilité en questions- observation des dynamiques urbaines et foncières ;- veille stratégique afin de surveiller les parcelles à acquérir par les collectivitéspour favoriser un renouvellement urbain orienté vers le rail ;- simulation de projets de transports ou de projets urbains et mesure de leursimpacts.Les méthodes qui seront exposées doivent aussi servir à faciliter l’établissement d’un telsystème d’observation par les acteurs de l’aménagement.La présentation montrera la combinaison d’indicateurs, d’outils et de logiciels (telsMapNod 13 , ArcGis) qui s’accompagne de la création d’outils novateurs, créés dans le cadre deBahnVille 2 pour pallier un manque des outils existants. Il s’agira ainsi de présenter l’outil decalcul de la qualité et de l’intensité des correspondances PerfNod 14 . C’est un outilfonctionnant à partir des horaires des transports collectifs et permettant de mesurer, selon desparamètres établis par l’utilisateur, la qualité et l’intensité des correspondances entre deuxmodes, dans une situation d’irrigation ou de rabattement. Cet outil donne des indications surle potentiel d’amélioration des correspondances et ainsi de l’accessibilité.Il s’agira aussi de présenter la mesure des impacts (en termes d’accessibilité) del’implantation d’un nouveau mode de transport collectif sur un territoire, dans le cadre d’unesimulation.Il est à noter que ces méthodes et indicateurs ont été testés sur la région stéphanoise etcertains des résultats seront présentés.BibliographieBertolini, L., and T. Spit. Cities on rails: the redevelopment of railway station areas.Spon_Press, 1998.CERTU. Évaluation des transports en commun en site propre: indicateurs transport pourl'analyse et le suivi des opérations. CERTU, 1997.Chardonnel, Sonia. “Emplois du temps et de l'espace. Pratiques des populations d'une stationtouristique de montagne,” 1999.collectif. Les enseignements de BahnVille 1, 2005.Debrezion, G., E. Pels, and P. Rietveld. “The impact of railway stations on residential andcommercial property value: a meta-analysis.” The Journal of Real Estate Finance andEconomics 35, no. 2 (2007): 161–180.Dupuy, G. La dépendance automobile. Economica, 1999.———. L'Urbanisme des réseaux. Paris: Armand Colin, 1991.‐ 25 ‐1314http://mapnod.free.fr/http://mapnod.free.fr/perfnod.htmlCOLLOQUE MSFS, PACTE Grenoble 24 et 25 Mars 2011,Des approches géographiques renouvelées de l’accessibilité structurelle aux territoires | Session 1