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pfe.gc.0488

Projet de Fin d'Etudes

Projet de Fin d'Etudes Donc leur masse totale est de 4 x ]67::: 668kg / ml Le total des poutres de rive est alors 987 + 668::: 1655kg/ ml m.s.1.2. Plancher L'entraxe des 'traverses est de 4.5 ID et leur poids de 1311 kg Figure 2.3 : Entraxe des traverses Leur poids par mètre linéaire est alors: 1311 =291 kg/ ml. 4.5 La masse par mètre linéaire des corniches 70no est de 7 x 12.54 =19.5kg. 4.5 La masse par mètre linéaire du platelage de la chaussée est de 5 x (1.05 + 10+ 0.19)x 1xO.006 x 7800::: ]56 kgfml La charge sur les trottoirs est de 2 x (0.525 + 6 + 0.19)x 1x 0.006 x 7800 =] 56 kg / ml La charge due aux potelets et aux glissières est de 50 kg/ml Par conséquent le total du plancher est de :(828 + 156 + 50 + 29] + 19.5)::: 1344.5kg / ml Le poids total du pont par mètre linéaire est alors = 1655 + 1344.5 =2999.5 kg / ml Poids du pont par mètre linéaire = 3t/ml UI.5.1.3. Détermination des réactions correspondantes Pour la travee êe d e portee 'L = 63 m, R ::: ~::: PL ~- 3 x 63 =94.5 " ï 2 2 Pour la travée de portée L = 31.5 m, R = PL = 3 x 31.5 =47.25 T 2 2 Ecole Supérieure Polytechnique - Thiès 25 Abdoulaye 110lRO Elève-ingénieur S"?" année génie civil

1 Projet de Fin d'Etudes Dimensionnement du nouveau pont mixte de Gouloumbou Ill.5.2. Action des terres • Masse volumique: 2 T / m3 • Angle de frottement interne: =25° • Coefficient de poussée active: Ka =tg (~ 2 - ~) 2 • (180 25) 2 ( ) Ka =tg 4-2 =tg 45 ·-12.5 =0.406 • Vitesse des eaux estimée à 3m/s • Hauteur d'eau maxi 15.65 m m.s,a Surcharges d'exploitation 111.5.3.1. Système A Pour les ponts comportant des portées unitaires atteignant au plus 200 m, la chaussée supporte une charge uniforme dont l'intensité est égale au produit de la valeur A (1) par des coefficients al et a2 qui sont fonction de la classe du pont et du nombre de voies chargées. La charge par unité de surface (A (l)) est donnée en fonction de la longueur chargée 1 par ta formule: 36 A(/) = 0.23+-- avec 1en mètre el A(/) en 1/ m? 1+12 Le coefficient al est donné dans le tableau 2.1 suivant: Nombre de voies chargées" ... " . 1 ., ..... J r 4 , -, S i--·,·-.·· Première ... , ". 1 1 0,9 0.75 0.7 Classe du pont Deuxième ..... 1 0.9 » » ) ~ , Troisième ..... 0.9 0.8 » n .) '" Tableau 2.1 : Valeur du coefficient al en fonction de la classe et du nombre de voies chargées EcoleSupérieure Polytechnique - Thiès 26 Abdoulave BOIRO Elève-ingénieur 5 ème année génie civil

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