Production Maintenance n°64

maintenance mécanique
maintenance mécanique
HVG-90x274-OK.pdf 1 26/10/2018 16:33:41
▶ Détection d’un problème mécanique au démarrage de la
campagne :
• Machine : M170 Pompe à Gaz CN16 – Moteur électrique
asynchrone (P=160 kW)
D’après les critères de SDT International, cette augmentation
correspond à un manque de graissage et/ou début de défaillance
du roulement. Le client a procédé au graissage de ce
roulement avant moteur ce qui a fait diminuer considérablement
la mesure qui est revenue en dessous de sa valeur d’origine
soit 30 dBµV (élimination de la friction du roulement).
Le client a donc surveillé ce moteur très minutieusement
pendant toute la campagne et il s’est avéré que le bruit sur ce
roulement avant moteur revenait régulièrement (voir graphes
ci-dessus). Grâce à la maitrise de la quantité de graisse réinjectée
et aux valeurs ultrasonores, le client a maintenu son
roulement en état pendant toute la période de production.
Après trois mois de surveillance sur ce moteur électrique, la
valeur ultrasonore RMS du roulement arrière a sérieusement
augmenté. Les mesures statiques (niveaux globaux) ont montré
une augmentation significative de +12.9dBµV ce qui a fait passer
la valeur RMS sur ce roulement arrière du moteur de 26.9 dBµV
(25/09/2017) à 39.8 dBµV (04/12/2017). D’après les critères
de SDT International, cette augmentation correspond à une
défaillance avancée du roulement. L’écoute du roulement et les
spectres temporels (voir graphique ci-dessus) ont permis de
confirmer le diagnostic en voyant émerger des pics significatifs
liés à cette dégradation de roulement.
LUBRIFIANT
PROPRE
POLYVALENT
Au bout de quelques semaines de production et après la troisième
mesure effectuée sur ce moteur, le technicien en charge
des campagnes de mesures ultrasonores s’aperçoit que la
valeur du roulement avant de ce moteur électrique a considérablement
augmenté et fait énormément de bruit à l’écoute, ce
qui est confirmé par les spectres temporels (voir ci-dessous).
Après la campagne et le démontage du moteur électrique,
l’expertise a montré que la bague servant d’étanchéité pour le
roulement avant moteur était fendue. Le fait de maîtriser la
bonne quantité de graisse dans ce roulement, malgré la dégradation
de la bague d’étanchéité, a évité de détériorer prématurément
le roulement et de subir une casse impromptue.
▶ Surveillance d’une dégradation de roulement moteur :
• Machine : Turbine 1 er JET M257 ventilation forcée –
moteur électrique asynchrone
Au vu des niveaux ultrasonores atteints sur les deux roulements
moteurs avant et arrière, le client a pris la décision
de remplacer ce moteur pendant un arrêt programmé pour
éviter une casse brutale et un arrêt de production beaucoup
plus préjudiciable.
Cette ventilation forcée a pour rôle de refroidir un moteur d’une
puissance de 160 kW qui passe de 50 tr/min à 1200 tr/min et
à nouveau à 50tr/min en 3 minutes.
Cette dégradation de roulement a été provoquée par un balourd
excessif dû au dépôt de poussière de sucre sur les pâles du ventilateur
de la VF.
C
M
J
CM
MJ
CJ
CMJ
N
- S A F E T Y -
- O K
-
NOUVEAU
HVG
POUR L’INDUSTRIE ALIMENTAIRE
Homologué inS 3H
(contact direct avec les aliments)
Sans allergènes
(réglementation UE 1169/2011)
Sans étiquetage de sécurité
Sans MOSH ni MOAH
APPLICATIONS :
Antiadhérent pour process
Découpage emboutissage léger
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Dégradation
La valeur RMS d’origine était de 32dBµV(RMS) à la date du
16/12/16 et lors de la ronde de mesures du 14/10/2017, les
mesures statiques (niveaux globaux) ont montré une augmentation
significative de + 8 dBµV (RMS), ce qui a fait passer la
valeur RMS à 40 dBµV (voir courbes précédentes).
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+33 (0)3 44 61 76 76
ZAET, 221 RUE PAUL LANGEVIN, 60740 SAINT-MAXIMIN, FRANCE
74ı PRODUCTION MAINTENANCE • N°64 • février-mars 2019
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