Les Remontées mécaniques - Dossier technique V2

Afin d’ouvrir, ou de fermer les pinces, des rampes ou cames de débrayage sont disposées
de chaque côté des gares. Il s’agit de grosses poutres métalliques en forme de « V »
qui permettent de faire pression sur les ressorts de la pince, et ainsi de libérer le mors.
Avant de rencontrer cette came de débrayage, les sièges vont à la vitesse du câble, lorsque
la pince arrive au niveau de la rampe, la roue supérieure (photo 2 - 1) permet
d’abaisser le levier, de faire pression sur les ressorts, et par conséquent, d’ouvrir le
mors.
En rouge: Came de Débrayage
Force exercée par la came de débrayage
Ouverture du
mors
Quant aux trois roues restantes, leur rôle est de guider et de soutenir le siège en gare.
Ces dernières roulent dans une rigole (pour les deux roues près du mors) et la troisième
permet de maintenir le siège droit.
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Dossier technique - Remontées mécaniques