Les Remontées mécaniques - Dossier technique V2

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Les gares - Funitels www.stationsdeski.net Les gares des doubles monocâbles à attaches débrayables sont en général assez imposantes, notamment car il faut entrainer deux câbles, ce qui nécessite une machinerie complexe. Du point de vue du design, il n’existe pas de gare standard, comme sur des télécabines par exemple. Les gares sont réalisées sur mesure, elles sont généralement intégrées à des bâtiments, afin de stocker les véhicules et avoir la place suffisante pour la machinerie. De part la spécificité de l’installation (deux câbles de part et d’autre des cabines), un système de poulies est installé dans chaque gare, elles permettent de renvoyer les deux câbles vers la gare aval, et inversement. Sur l’installation cidessus, on peut voir que le câble à gauche est renvoyé vers la poulie de droite, il reste donc du côté extérieur de la ligne. On retrouve alors 7 poulies sur une gare retour, les moteurs entrainent alors deux de ces poulies. En général, les funitels sont assez gourmands en énergie, le « Funiplagne » consomme par exemple 1320Kw/h. P228 l Dossier technique - Remontées mécaniques
Les lanceurs et ralentisseurs permettent aux véhicules de ralentir et d’accélérer en gare, afin de permettre un embarquement et un débarquement à vitesse réduite. Le système est composé de pneus qui sont en contact avec la partie supérieure des pinces (voir page 104). Lorsque ces dernières ne sont plus accrochées au câble, la cabine est alors entrainée par les pneus. Sur la photo ci-dessous, on distingue bien le contact pneus/cabine www.sta onsdeski.net l P229
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L es premières installations de tr
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Les 3S garantissent une très bonne
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Les Funiculaires Système de transp
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Télécabines Téléphérique Tél
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Les tapis roulants sont des install
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Commandes - Alimentation Une armoir
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Tapis avec galerie FUNVISIO ® 90 (
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Conclusion Les Tapis roulants sont
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2 - Les téléskis Dossier techniqu
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Les TKE sont très utilisés sur le
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Un modèle avec un moteur plus peti
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Les téléskis à enrouleurs Poma:
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Chaque constructeur propose ses pro
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Les pylônes - Téléskis à enroul
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Agrès & enrouleurs www.stationsdes
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Les TKD sont équipés d’une sell
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Pylônes support-compression, qui a
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Sur de nombreuses installations deu
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Motorisation La motorisation se sit
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Gares retour TKD www.stationsdeski.
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Sur ce type de gare, la tension est
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Quelques caractéristiques techniqu
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Les pylônes sont assez simples, il
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Il existe 5 types de gares de tél
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De nombreux modèles de gares compa
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2 - Gare motrice fixe L a gare motr
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Les gares retour simple chez Poma:
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Modèles de gares -TSF www.stations
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Concernant Doppelmayr, la société
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Leitner commercialise également de
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Lorsque ces 5 étapes sont terminé
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Pylône GMM (TSF4 Masseboeuf Le Lio
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Inclinaison des Pylônes Dans certa
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Chaque constructeur propose plusieu
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Les Pinces Elles sont relativement
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Une pince Leitner, on distingue cla
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Pince Leitner: Les pinces Poma: www
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Les pinces à deux positions Contra
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Ouverture et fermeture des pinces e
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Types d’embarquement Avant de com
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Cheminement des sièges en gare www
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Le système de pneus se situe dans
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Maintenant la prise de force chez L
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Il est souvent interdit de rester s
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Moteurs de secours - Évacuation U
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Moteurs thermiques Sur la plupart d
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Capteurs de l’embrayage des pince
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Autres capteurs En plus des différ
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Gares D-Line Sorties depuis les ann
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La gamme Multix est disponible avec
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Leitner Ropeways Le groupe Leitner
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Gares à couverture basse www.stati
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Sièges Doppelmayr Certains dossier
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I Les pylônes - Ligne de sécurit
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