WAM.n°1.NL
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
8<br />
E-MARKET<br />
Test<br />
Renault Zoé<br />
Eerste elektrische GTI?<br />
Na zeven succesvolle jaren<br />
gaat de pionier van de<br />
elektrische stadswagen<br />
zijn tweede generatie<br />
in. De Renault Zoé is<br />
aantrekkelijker dan ooit, zelfs<br />
voor wie benzine in de aderen heeft.<br />
Door LAURENT ZILLI<br />
D<br />
e kersverse Zoé als een<br />
gloednieuwe generatie bestempelen,<br />
lijkt een beetje<br />
overdreven gezien zijn amper<br />
gewijzigde uiterlijk, maar toch kunnen<br />
we er niet omheen. Renault<br />
is namelijk eerder conservatief<br />
wat de “zichtbare” vernieuwing<br />
van het aanbod betreft. Kijk maar<br />
naar de Clio: de huidige generatie<br />
lijkt als twee druppels water op de<br />
vorige en nochtans is alles onder<br />
het koetswerk nieuw. Bij de Zoé<br />
zijn de esthetische veranderingen<br />
zelfs nog subtieler. We zien een<br />
nieuwe motorkap, nieuwe bumpers,<br />
nieuwe koplampen en dergelijke<br />
meer, maar dat is het zowat. Zelfs<br />
zijn onderstel is “maar” een evolutie<br />
van het vorige. Uiteraard eentje<br />
die interessante resultaten oplevert,<br />
maar toch blijft het een evolutie en<br />
geen revolutie... Dat gezegd zijnde,<br />
kan je het de Fransen moeilijk kwalijk<br />
nemen dat er geen grondigere<br />
wijzigingen werden doorgevoerd.<br />
Ondanks de stevige verkoopcijfers<br />
van de Zoé (160.000 exemplaren<br />
sinds 2012), werden er niet genoeg<br />
van verkocht om van een winstgevend<br />
model te kunnen spreken.<br />
Het is met andere woorden logisch<br />
dat er werd voortgeborduurd op<br />
het bestaande concept. Moet ook<br />
gezegd dat het gebruikte platform<br />
nog jaren mee kan.<br />
+<br />
AUTONOMIE<br />
PRESTATIES (135 PK)<br />
INTERIEUR<br />
KWALITEITSINDRUK<br />
-<br />
UITERLIJK WIJZIGT<br />
AMPER<br />
OPLAADTIJD<br />
door volledig elektrisch te zijn. Ook<br />
binnenin valt op dat de ingenieurs<br />
respect voor de natuur opbrengen.<br />
Zo zijn alle zichtbare kunststoffen<br />
gerecycleerd en Renault introduceert<br />
zelfs een nieuwe coating<br />
-ook van gerecycleerde materialendie<br />
het dashboard, de middenconsole,<br />
de deurpanelen en de stoelen<br />
bedekt. Die stof is een combinatie<br />
van oude veiligheidsgordels, textiel<br />
en plastic flessen en wordt<br />
uitsluitend in Frankrijk vervaardigd,<br />
wat de ecologische voetafdruk<br />
van de Zoé nog kleiner maakt. Op de<br />
koop toe is het erg mooi om naar te<br />
kijken, mooier zelfs dan een lederen<br />
interieur. Ook nieuw zijn het<br />
dashboard, het instrumentarium,<br />
de elektronische versnellingspook<br />
en, last but not least, het verticaal<br />
opgestelde display met een diameter<br />
van 9,3 inch. Daarmee bedien<br />
je onder andere de functies van<br />
Het interessantste<br />
nieuwe kenmerk van<br />
de Zoe: batterijen met<br />
een gereorganiseerde<br />
lay-out en een<br />
verbeterde interne<br />
chemie.<br />
het EasyLink-systeem en kan je de<br />
beschikbaarheid van nabijgelegen<br />
laadstations checken.<br />
Kleine wijzigingen, grote<br />
gevolgen<br />
Laat ons even terugkomen op het<br />
onderstel, waarvan de “kleine” wijzigingen<br />
grote resultaten opleveren.<br />
Enerzijds kon nieuwe elektronische<br />
apparatuur worden ingevoerd,<br />
zoals volledige LED-verlichting<br />
of een actieve rijstrookassistent.<br />
Anderzijds maakten ze het gebruik<br />
van efficiëntere batterijen met een<br />
Ecovriendelijk<br />
De nieuwe Zoé minimaliseert niet<br />
alleen zijn ecologische voetafdruk<br />
OKTOBER 2019
Change language