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Le nouveau cœur<br />
battant d’Abidjan<br />
Le 5 e pont, symbole du renouveau<br />
de la baie de Cocody. Et de la lagune Ébrié.<br />
DR<br />
Clairement, le stade<br />
de l’esquisse et de la<br />
maquette est dépassé.<br />
La silhouette du 5 e pont<br />
s’élance déjà entre le quartier des<br />
affaires du Plateau et la commune<br />
huppée de Cocody. Un ouvrage épuré<br />
d’une longueur de 1,5 kilomètre<br />
qui sera surmonté d’un hauban de<br />
200 mètres de haut. La livraison,<br />
initialement prévue pour la fin 2021,<br />
a été retardée par la pandémie de<br />
Covid-19. Mais la construction devrait<br />
être finie pour le tout début de 2023.<br />
L’ouvrage est composé d’un viaduc<br />
d’accès, côté est de la baie (Cocody),<br />
long de 258 mètres et composé de<br />
2 x 2 voies de circulation ainsi que de<br />
deux passages de 1,5 mètre de large<br />
chacun pour les cycles et les piétons.<br />
Un second viaduc d’accès, côté ouest<br />
de la baie (Plateau), long de 147 mètres,<br />
comporte une voie de circulation et<br />
également un passage pour les cyclistes<br />
et les piétons. Les travaux de cette<br />
infrastructure, dessinée par l’architecte<br />
Pierre Fakhoury, sont financés par la<br />
Banque islamique de développement<br />
(BID) et réalisés par la China Road and<br />
Bridge Corporation (CRBC). Ambitieux,<br />
l’ouvrage s’inscrit dans le projet de<br />
réhabilitation de la lagune, dont les<br />
méandres façonnent la géographie de la<br />
ville. C’est le vaste Projet de sauvegarde<br />
et de valorisation de la baie de Cocody<br />
et de la lagune Ébrié (PABC), porté par<br />
le Maroc et la Côte d’Ivoire. La baie de<br />
Cocody doit devenir l’un des nouveaux<br />
cœurs battants d’Abidjan, avec un parc<br />
urbain et des berges destinées à la<br />
promenade. Également à l’agenda,<br />
un port de plaisance, un programme<br />
résidentiel, des espaces de loisirs et<br />
des installations commerciales. Les<br />
bruits de machine et les incessants<br />
déplacements des engins de chantier,<br />
la réalisation de ronds-points à<br />
proximité soulignent l’avancement des<br />
travaux, malgré les retards inévitables.<br />
Second volet, la réhabilitation<br />
écologique de la baie répond à la<br />
nécessité de dépolluer la lagune<br />
Ébrié, de favoriser le renouvellement<br />
de ses eaux et la reconstitution de<br />
ses ressources halieutiques. Une<br />
ambition au long cours qui devrait<br />
transformer le visage d’Abidjan. ■<br />
AFRIQUE MAGAZINE I <strong>431</strong>-<strong>432</strong> – AOÛT-SEPTEMBRE 2022 57