14 | MOBILITÉUNE AVENTUREÉLECTRISANTECyrille Horper
15À sa création en 1875, la sociétéVoyages Émile Weber ne possédaitqu’une diligence. Près de150 ans plus tard, elle fait partiedes plus grandes entreprisesde transport de personnes et devoyage au Luxembourg et dansla Grande Région. Ce succès,elle le doit notamment à sa capacitéà relever les défis qui seprésentent à elle, tels que ceuxde la mobilité électrique, de lamise en place de services adaptésaux besoins de ses clientsou encore de la réorganisationd’une partie du réseau national.Rencontre avec Cyrille Horper,responsable communication &marketing au service mobilité.Vous vous investissez activement dansla mobilité électrique, notamment avecvotre programme empowering Mobility.Pouvez-vous nous parler de cetengagement?L’électrification de nos bus représente unevéritable aventure pour nous. Celle-ci a débutéen 2008 avec nos premiers véhiculeshybrides. Petit à petit, nous avons progressé:en 2012, nous avons ouvert le serviceWebtaxi avec 10 véhicules hybrides (il encompte aujourd’hui 74 de ce type et 38électriques); en 2015, nous avons acquis lepremier autobus à double articulation hybriderechargeable au monde; en 2017, nousavons introduit sur les routes un minibusélectrique sur demande pour la communede Mamer, une innovation au Luxembourg;en 2018, nous avons ouvert la premièreligne de RGTR entièrement électrifiée et, àla rentrée scolaire de la même année, nousavons mis à disposition de l’administrationcommunale de Bissen le seul transport scolaire100% électrique.Pour que ces innovations soient possibles,il était indispensable d’investir largementdans ce que nous considérons comme lamobilité de l’avenir, mais acquérir des véhiculeset proposer des services uniquesau Luxembourg ne suffit pas! Nous avonségalement dû penser à la formation de noséquipes, notamment de nos formateurs, noschauffeurs, mais aussi de nos mécaniciens.Nos ateliers ont également été adaptéspour permettre à nos collaborateurs deIl était indispensable d’investir largement dans la mobilitéde l’avenirtravailler efficacement et en toute sécurité.Par exemple, dans nos locaux sont installésdes passerelles qui permettent de travailleren toute sécurité. La structure mesure 21m et sa position peut être modifiée grâce àun système hydraulique et, ainsi, s’ajusterà chaque bus.En outre, nous avons évidemment dû repensernos installations électriques. Pource faire, nous avons lancé avec Nexxtlab, filialede Creos, un projet-pilote pour trouverdes solutions «smart grid» («réseau intelligent»)qui permettent d’adopter un systèmeanalysant la consommation de la région oùse trouve le dépôt et de déterminer quellequantité d’électricité supplémentaire nouspouvons recevoir et à quel moment sansinstaller une ligne à moyenne tension enplus. Par exemple, la nuit, les habitants etles bâtiments alentours exploitent moinsd’énergie, c’est donc le moment idéalpour que nos infrastructures en sollicitentdavantage.Nexxtlab nous permet également d’adopterdes alternatives «smart charging». Dansce cas, le logiciel n’analyse plus le réseaugénéral: il accumule des données sur lesbesoins en chargement des bus dans nosdépôts afin d’en ajuster la puissance. Si unvéhicule effectue dans la journée un trajetcourt en temps et en kilomètre et que, de cefait, il n’utilise que 20% de ses ressourcesélectriques, il n’est pas nécessaire de lecharger à 100%, ce qui allonge égalementla durée de vie des batteries.Vous proposez un nouveau service: renta-van.lu.Pouvez-vous nous en dire plus?Durant la crise du Covid-19, nous avonsouvert le service Webcamper qui permetde louer un camping-car, forme de voyageidéale en temps de pandémie. Pour le compléter,nous lançons aujourd’hui rent-avan.lu.Ce service de location de véhiculespermet non seulement de proposer de nouvellespossibilités de voyage mais aussi deréaliser toutes les démarches à 100% enligne. En outre, les clients peuvent recupererle véhicule ou le ramener 24h/24 7j/7.WEmobilty est née de l’acquisitionde Bollig Voyages, Voyages Wageneret Voyages Simon. Que vous apportecelle-ci?La marque est née en juillet 2022. Stratégiquement,cela nous permet de nous positionnerdans tout le Luxembourg. Depuisla création de WEmobility, nous sommespassés à 1.700 employés et possédonsdésormais 1.200 véhicules, le tout répartidans 19 dépôts. Voyages Émile Weber estainsi devenu le plus grand opérateur demobilité au Grand-Duché.De plus, cette acquisition nous permetd’obtenir plus de flexibilité géographiqueen couvrant un territoire toujours plusgrand et, partant, de répondre à davantagede demandes, notamment celles descommunes. Elle nous offre aussi la possibilitéde parfaitement remplir le contratde la réorganisation du réseau national detransports en commun.Comment s’est déroulée cette dernière?Malgré les difficultés liées aux diversespénuries sur le marché, la réorganisationdu réseau officiellement lancée le 17 juilletdernier est un franc succès. Je tiensd’ailleurs à remercier sincèrement tousnos collaborateurs qui ont travaillé d’arrache-piedpour rendre ce projet possible.Et le défi était de taille! Il représente 75lignes d’autobus interurbaines, plus de400 véhicules mis en service dont 125électriques (d’autres sont actuellementen commande), plus de 800 conducteurset conductrices. Il a nécessité la mobilisationdes services de planification, de dispatching,de loge (centre de commande),de livraison – qui a dû particulièrementbatailler pour que tout arrive en temps eten heure, de l’atelier sans lequel les bus neseraient toujours pas habillés du tout nouveaudesign, etc. Un grand merci à tous!Voyages Émile WeberZA RéckschleedL-5411 Canachwww.emile-weber.lu