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se dote d’un nouveau pare-chocs. Celui-ci
paraît désormais plus long grâce à l’abandon
de la baguette noire sous le pare-brise
et à des flancs plus creux. De plus, les entrées
d’air agrandies à l’avant confèrent
une allure sportive à la machine.
La petite dernière de la famille ID a fait
peau neuve : elle est disponible dans une
nouvelle couleur exclusive. Cette peinture
métallisée et irisée se caractérise
par des reflets dorés nacrés qui mettent
en valeur les lignes modernes et épurées
du design extérieur. Le toit intégralement
noir tranche avec la teinte de la carrosserie
et crée un contraste harmonieux.
Cerise sur le gâteau : la ligne de toit en
finition argent mat fait ressortir la signature
chromatique.
L’intérieur du véhicule se démarque par
son innovation et sa durabilité. Volkswagen
a dans un premier temps pris en
compte les suggestions de ses clients en
améliorant notamment les vide-poches
des portes ou encore en optant pour des
surpiqûres de couleur contrastée qui apportent
un style à la fois futuriste et traditionnel.
Le design intérieur se veut par ailleurs durable
grâce à ses revêtements de porte et
à ses garnitures de siège faits d’Artvelours
Eco, une matière microfibre composée à
71% de plastique recyclé.
Le confort de l’habitacle a lui aussi été
optimisé : l’empattement de 2,77 m et
l’architecture compacte de la plateforme
modulaire d’électrification (MEB) ont permis
d’apporter davantage d’espace pour le
conducteur et ses passagers. En outre, la
capacité du coffre s’élève à 385 l et peut
atteindre les 1.267 l une fois les sièges arrières
rabattus.
De série,
la nouvelle ID.3 est déjà
particulièrement
innovante et connectée
La génération Z de l’automobile
De série, la nouvelle ID.3 est déjà particulièrement
innovante et connectée. Volkswagen
y a introduit une fonctionnalité
de pointe : l’affichage tête haute à réalité
augmentée. Celui-ci fournit des instructions
de navigation dynamiques projetées
sur le pare-brise. Le conducteur les perçoit
comme si elles se trouvaient à une distance
de 10 m du véhicule.
Le nouveau modèle intègre de surcroît les
services « We Connect Plus ». Ces derniers
comprennent entre autres le planificateur
d’itinéraire électrique intelligent qui organise
les arrêts de recharge dans le but
d’atteindre la destination le plus rapidement
possible tout en tenant compte de
l’état de charge, du trafic et des prévisions
météorologiques. Ce système évalue les
étapes en fonction de la puissance des
bornes. De cette manière, il peut proposer
deux recharges courtes à forte puissance
au lieu d’une seule plus longue à faible
puissance.
Le conducteur bénéficie également d’une
panoplie d’aides à la conduite. Le Travel
Assist avec échange de données en constitue
l’un des éléments centraux. Il régule
la distance entre véhicules et maintient
la voie, assurant ainsi un guidage longitudinal
et transversal. Sur l’autoroute, il
apporte un soutien actif au changement
de voie : le conducteur a la possibilité
d’automatiser la manœuvre en activant le
clignotant (à une vitesse minimum de 90
km/h).
Avec la communication Car2X, la nouvelle
ID.3 prolonge la prise en compte de son
environnement. En quelques fractions de
seconde, elle récolte des données provenant
des véhicules compatibles proches et
des signaux des infrastructures routières,
et avertit ainsi le conducteur des éventuels
dangers, accidents ou embouteillages aux
alentours.
Volkswagen Luxembourg
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