Zweiradsportmagazine 02 2024
Wir befinden uns mitten im Winter, was liegt da also näher als euch auf die kommende Eisspeedway-Saison einzustimmen. In unserer großen Vorschau ab Seite 10 erfahrt ihr alles Wissenswerte über unsere deutschen Fahrer, die anstehende Saison und noch ein bisschen mehr. Natürlich berichten wir auch von der Erfolgsgeschichte, die das Inn Isar Racing Team in der schwedischen Eisspeedway-Liga schreiben konnte. Außerdem freuen wir uns, dass wir in dieser Ausgabe Erhard Wallenäffers beliebte Bahnsport-Legenden-Serie fortsetzen dürfen. Diesmal geht es um den „wilden Mann der Rennbahn“, den Tschechen Roman Matousek. Wusstet ihr z.B. wie es zum Ligavertrag mit den Ipswich Witches in England kam? Das uns vieles mehr erfahrt ihr ab Seite 18. Zum Fitnesscamp zum Saisonbeginn traf sich die deutsche Speedway- und Langbahn-Elite in Abensberg. Physiotherapeut Knut Nowak leitete das Training mit dem Ziel, die Sportler so vorzubereiten, dass sie körperlich gut durch die Saison kommen, ohne Verletzungen hinnehmen zu müssen. Bericht ab Seite 27. Sieht es im Bahnsport in puncto Rennen zu dieser Zeit noch ziemlich mau aus, so ist im SuperEnduro die WM in vollem Gange. In dieser Saison ist erneut Weltmeister Billy Bolt (GB) das Maß der Dinge. Als harter Konkurrent kristallisiert sich aber sein Landsmann Jonny Walker heraus. Walker konnte dem dreifachen Weltmeister in Krakau ordentlich zusetzen und ihm sogar einen Heat-Sieg abspenstig machen. Beim Hallenspektakel in Riesa demonstrierte Bolt erneut seine Klasse, obwohl er nach einem Trainingscrash angeschlagen in die Rennen gehen musste. Auf Platz 2 landete erneut Walker vor Manuel Lettenbichler, der sich kontinuierlich steigert. Berichte ab Seite 35. Beim mit Spannung erwarteten Auftakt der amerikanischen Supercross-Serie schrieb Rookie Jett Lawrence Geschichte, indem er bei seinem Debüt in der Königsklasse sogleich gewann. Weniger gut lief es „für unseren Mann in Amerika“, Ken Roczen. Er wurde nur Zehnter. Wie es dazu kam, lest ihr ab Seite 44. Marko Barthel befasst sich in seinem Test mit der möglichen Zukunft des Endurofahrens. Er testete für uns die Stark Varg, ein Elektro-Motorrad, das in der Motorsport-Szene für Furore sorgt. Seine Eindrücke schildert er ab Seite 48. Damit man im Winter nicht einrostet, gibt Marko Barthel ab Seite 52 10 Empfehlungen, die helfen, sicher und effektiv zu trainieren, selbst wenn es draußen kalt ist. Viel Spaß beim Lesen.
Wir befinden uns mitten im Winter, was liegt da
also näher als euch auf die kommende Eisspeedway-Saison einzustimmen. In unserer
großen Vorschau ab Seite 10 erfahrt ihr alles
Wissenswerte über unsere deutschen Fahrer,
die anstehende Saison und noch ein bisschen
mehr. Natürlich berichten wir auch von der Erfolgsgeschichte, die das Inn Isar Racing Team
in der schwedischen Eisspeedway-Liga schreiben konnte.
Außerdem freuen wir uns, dass wir in dieser
Ausgabe Erhard Wallenäffers beliebte Bahnsport-Legenden-Serie fortsetzen dürfen. Diesmal geht es um den „wilden Mann der Rennbahn“, den Tschechen Roman Matousek.
Wusstet ihr z.B. wie es zum Ligavertrag mit den
Ipswich Witches in England kam? Das uns vieles mehr erfahrt ihr ab Seite 18.
Zum Fitnesscamp zum Saisonbeginn traf sich
die deutsche Speedway- und Langbahn-Elite in
Abensberg. Physiotherapeut Knut Nowak leitete das Training mit dem Ziel, die Sportler so
vorzubereiten, dass sie körperlich gut durch
die Saison kommen, ohne Verletzungen hinnehmen zu müssen. Bericht ab Seite 27.
Sieht es im Bahnsport in puncto Rennen zu dieser Zeit noch ziemlich mau aus, so ist im SuperEnduro die WM in vollem Gange. In dieser Saison ist erneut Weltmeister Billy Bolt (GB) das
Maß der Dinge. Als harter Konkurrent kristallisiert sich aber sein Landsmann Jonny Walker
heraus. Walker konnte dem dreifachen Weltmeister in Krakau ordentlich zusetzen und ihm
sogar einen Heat-Sieg abspenstig machen.
Beim Hallenspektakel in Riesa demonstrierte
Bolt erneut seine Klasse, obwohl er nach einem
Trainingscrash angeschlagen in die Rennen gehen musste. Auf Platz 2 landete erneut Walker
vor Manuel Lettenbichler, der sich kontinuierlich steigert. Berichte ab Seite 35.
Beim mit Spannung erwarteten Auftakt der
amerikanischen Supercross-Serie schrieb Rookie Jett Lawrence Geschichte, indem er bei seinem Debüt in der Königsklasse sogleich gewann. Weniger gut lief es „für unseren Mann in
Amerika“, Ken Roczen. Er wurde nur Zehnter.
Wie es dazu kam, lest ihr ab Seite 44.
Marko Barthel befasst sich in seinem Test mit
der möglichen Zukunft des Endurofahrens. Er
testete für uns die Stark Varg, ein Elektro-Motorrad, das in der Motorsport-Szene für Furore
sorgt. Seine Eindrücke schildert er ab Seite 48.
Damit man im Winter nicht einrostet, gibt Marko Barthel ab Seite 52 10 Empfehlungen, die
helfen, sicher und effektiv zu trainieren, selbst
wenn es draußen kalt ist.
Viel Spaß beim Lesen.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
chen die ersten Schritte dabei aufeinem elektrischen Motorrad. Kinder<br />
undJugendlichenzwischen6und13Jahren,dienochkeineErfahrungauf<br />
einemMotorradgesammelthaben,könnensichfüreinenderPlätzefür<br />
dieeintägigenKursebewerben.<br />
Die sechs Stützpunkte der ADACMX Academy powered by KTM in Frankenthal<br />
(Rheinland-Pfalz), Hörlitz (Brandenburg), Tensfeld (Schleswig-<br />
Holstein), Reutlingen (Baden-Württemberg), Waldkappel-Breitau (Hessen)<br />
und Wilnsdorf (Nordrhein-Westfalen) sind über ganz Deutschland<br />
verteilt und verfügen jeweils über kindertaugliche Einsteigerstrecken<br />
undlizenzierteTrainer.<br />
MiteinermobilenADACMXAcademy-EinheitwerdenimLaufedesJahres<br />
zusätzliche Lehrgänge an weiteren Motocross-Strecken im gesamten<br />
Bundesgebiet angeboten. Hierzu können sich dieVereine an den ADAC<br />
wendenunddiemobileEinheitfüreinenEinsatzaufihrerStreckeanfragenundbuchen.DieInformationenzurADACMXAcademy„ontour“sind<br />
ebenfalls unter adac-mxacademy.de/on-tour zu finden. Nach dem<br />
Schnupperkurs stehen die begleitenden Vereine gerne mit Rat und Tat<br />
zurSeiteundermöglichendenEinstiegindenMotocross-Sport.<br />
Ausrüstung und Schutzkleidung ist in der Kursgebühr von 80 Euro vollständigenthalten,dasgesamtebenötigteEquipmentwirdvondenPartnern<br />
der ADAC MX Academy gestellt. KTM stellt sowohl die Motorräder<br />
alsauchdieSchutzbekleidung.<br />
Den Kindern stehen dabei die elektrisch angetriebene und damit sehr<br />
leichtzufahrendeKTMSX-E5undsowiedieKTM65SXzurVerfügung.Die<br />
ErfahrungenmitderKTMSX-E5habengezeigt,dassdieKindermitdem<br />
Elektro-Bike noch schneller dasFahren erlernen. Ortema steuertzur Erhöhung<br />
der Sicherheit die passenden Nackenstützen bei, Motul stellt<br />
sämtlicheSchmier-undPflegeproduktefürdieBikeszurVerfügung.Die<br />
TrainerderADACMXAcademywerdeninderSaison2<strong>02</strong>4vomMotorrad<br />
Bekleidungs-undTechnikgeschäftLouisausgestattet.<br />
•Textu.Fotos:ADACMotorsport<br />
ENDURO<br />
DEM: Reglement-Update,<br />
zusätzliche Junioren-Klasse,<br />
Dauerstartnummern<br />
MitBlickaufdieSaison2<strong>02</strong>4kannfestgehaltenwerden:ImDMSBEnduroCupbleibt,bisaufdieHochstufungderPrädikateindenLevel2,alles<br />
wie gehabt, während sich die Teilnehmer der Int. Deutschen Enduro<br />
MeisterschaftaufkleinereReglement-Änderungeneinstellenmüssen.<br />
NeuausrichtungderKlasseE1,E2,E3undJunioren<br />
AllevierKlassenbesitzenbekanntlichinternationalenStatus.Umdieszu<br />
unterstreichen und die Int. Deutsche Enduro Meisterschaft allgemein,<br />
insbesondere jedoch für die ausländischen Gaststarter attraktiver zu<br />
machen, erhalten diese Fahrer (analog dem Championat) ab der kommenden<br />
Saison auch Meisterschaftspunkte in denWertungsklassen E1,<br />
E2,E3undJunioren.DabeispielteskeineRolle,obderFahrermiteiner<br />
deutschen Lizenzoder miteiner Lizenzseinesjeweiligen Heimatlandes<br />
antritt.<br />
Des Weiteren gibt es eine neue, dem internationalen Trend folgende<br />
Startnummern-Einteilung. Ab sofort können die Fahrer, unabhängig in<br />
welcherdervierKlassensieandenStartgehen,ihreNummerimZiffernblockzwischen2und299freiwählen.DieStartnummer1istausschließlich<br />
dem amtierenden Int. Deutschen Enduro Meister vorbehalten. Zur<br />
optischen Unterscheidung der verschiedenen Kategorien trägt weiterhin,dasseitJahrenbewährteFarbsystembei:E1schwarzerUntergrund/<br />
weißeZiffern,E2roterUntergrund/weißeZiffern,E3gelberUntergrund/<br />
schwarzeZiffernundJuniorengrünerUntergrund/weißeZiffern.<br />
DieJunioren-Klasse,dieweiterhinoffiziellalsdmsjDeutscheEnduro-Junioren-Meisterschaftbetiteltwird,erhältdenZusatz„Junioren1“undist<br />
absofortnurnochTeilnehmernmiteinerA-Lizenzvorbehalten.<br />
DEMerhältzweiteJunioren-Klasse<br />
Für 2<strong>02</strong>4 ist eine zweite U23-Kategorie ins Leben gerufen worden, die<br />
ebenfallsinnerhalbdesA-Championatsgewertetwird.Die„Junioren2“<br />
istallerdings,imGegensatzzuden„Junioren1“,einereinnationaleKlasse<br />
und ohne ausländische Gaststarter. Die neu geschaffene Kategorie<br />
soll jungen, aufstrebenden Talenten aus dem DMSB Enduro Cup, aber<br />
auchQuereinsteigern,eineattraktivePlattformbieten,bevordieseihren<br />
WegindieinternationalenDEM-Klassenfortsetzen.Die„Junioren2“ist<br />
ebenfallsalshubraumoffenausgeschrieben,derStartnummernblockmit<br />
601bis650vorgegebenunddasErscheinungsbildmitweißenZiffernauf<br />
grünemUntergrundfestdefiniert.StartberechtigtsindTeilnehmermiteinereingeschränktenA-LizenzundJ-Lizenz.<br />
Zur eingeschränkten A-Lizenz sei noch angemerkt, dass diese nicht direkt<br />
beim DMSB online bestellt werden kann. Um diese zu erhalten,<br />
muss eine B-Lizenz beantragt werden und vorab beim DMSB eine Bitte<br />
zurÖffnung(StatusAfürdieKlasse4)schriftlichhinterlegtwerden.<br />
AllgemeineAnpassungen<br />
EswurdeneinigeDetailsundAbläufefürdieSaison2<strong>02</strong>4angepasst.So<br />
istz.B.einParcferménachderZielankunftamletztenFahrtagnichtmehr<br />
vorgeschrieben. Weiterhin ändern sich die Strafen bei der ÜberschreitungdesGeräuschlimitsunddiemaximaleVerspätunganderZKwurde<br />
fürdieKlassenaußerhalbderDEMvon30auf20Minutenverkürzt.Auch<br />
wurdederTextbzgl.VerlassenderStreckeangepasst.Daheristzuempfehlen,dasRegelwerk2<strong>02</strong>4aufmerksamzulesen.<br />
Terminüberschneidung„RundumZschopau“mitdenISDE<br />
Um aufkeimenden Spekulationen entgegen zu wirken: Der bereits veröffentlichte<br />
Termin-Kalender der Int. Deutschen Enduro Meisterschaft<br />
hat weiterhin in vollem Umfang Bestand! Es wird keine Termin-Anpassung<br />
des DEM-Laufes in Zschopau bezüglich der Überschneidung mit<br />
denSixDaysinSpaniengeben.DieVerantwortlichenfürdieAusrichtung<br />
derDEMbedauerndiesenUmstand,aberorganisatorischistkeineandereLösungrealisierbar.Esbleibtzuhoffen,dassinZukunftdieBekanntgabedesISDE-Terminswiederfrühzeitigererfolgt,umeinebessereTerminplanungzugewährleisten.<br />
•Textu.Foto:PeterTeichmann/ADACEnduro<br />
SUPERMOTO<br />
Termine FIM S1GP<br />
+ Supermoto of Nations<br />
21.4. Albaida/E; 26.5. Tramatza/I; 30.6. Busca/I; 21.7. Slomczyn/PL;<br />
18.8.St.Wendel/D;8.9.Cerghid/RO;29.9.SupermotoofNations,Carole/F;6.10.Mettet/B.<br />
Februar '24 BAHNSPORT AKTUELL9
Change language