Du mardi 18 au samedi 22 novembre, opération exclusive et ... - IPM

L’HISTOIRE
Unemanifquiferauntabac
Le trafic dans la capitale devrait être perturbé une bonne partie de
la journée de mercredi en raison d’une manifestation des
producteurs européens de tabac, mécontents d’un projet de
réforme de la politique européenne les visant. Les organisateurs
annoncent la présence de quelque 10000 personnes dans les rues
de Bruxelles. Cette manifestation coïncidera avec la tenue du
conseil des ministres européens de l’Agriculture. Ceux-ci sont
appelés à se prononcer sur une proposition d’abandonner dès
2010 toute subvention aux producteurs européens de tabac. (Belga)
14 MARDI 18 NOVEMBRE 2008 L A L I B R E B E L G I Q U E
LE CHIFFRE
É C O N O M I E
7 %
La pub financière en forme
Le secteur des banques et des assurances a enregistré une
croissance de 7 pc, largement supérieure à celle de l’ensemble
du marché publicitaire (+ 4,2 pc), sur la période allant de
janvier à septembre 2008 par rapport à la même période l’an
dernier, selon une étude publiée lundi par Mediaedge:cia.
Ce dynamisme est principalement le fait des institutions
“challengers”, telles que Deutsche Bank et Rabobank. (Belga)
Acier - CRISE
Optimismechezlessidérurgistes
w Pour des experts, ils ont
assez de réserves financières
pour limiter l’impact de la
crise pour les salariés.
w Mais la consommation
baissera de 2 pc en 2008.
w ArcelorMittal privilégierait
son cours de bourse et le
redressement de son bilan.
Quel sera l’impact de la
crise financière sur l’activité
des sidérurgistes
européens ? Syndex, le
cabinet d’experts comptables
français l’a évalué et a rédigé
un rapport à l’intention des
membres du comité d’entreprise
restreint d’ArcelorMittal qui se
réunissent ce mardi 18 novembre.
La crise aurait entraîné une
chute brutale du prix des matières
premières (minerai de fer, ferraille,
zinc). A titre d’exemple, la
ferraille qui a enregistré un pic de
750 dollars la tonne en juinjuillet
ne se négociait qu’aux
alentours de 384-406 dollars en
septembre, “des niveaux comparables
à ceux de 2007”. “La baisse
du prix des matières premières
ferreuses n’est pas obligatoirement
une bonne nouvelle pour les
sidérurgistes intégrés comme ArcelorMittal
ou Tata Corus qui tirent
avantage de leur autosuffisance
comparé à leurs concurrents
et bénéficient donc d’une
conjoncture où les prix de l’acier
M Les travailleurs d’ArcelorMittal manifesteront leurs inquiétudes ce mardi lors du comité d’entreprise restreint à Luxembourg.
sont maintenus à un niveau élevé
par le coût des matières premières”,
lit-on dans le document dont
“La Libre” a eu connaissance.
D’après les experts de Syndex,
la consommation d’acier devrait
reculer de 2 pc en 2008 et 2009.
“Si pour l’ensemble 2008, les importations
dans l’Union européenne
des 27 seraient en recul de
17 pc, une augmentation de 3 pc
est prévue pour 2009. En parallèle,
malgré un recul au dernier
trimestre, les exportations européennes
seraient en hausse de 9 pc
en 2008 et devraient retrouver un
niveau comparable en 2009”, disent-ils.
Ils indiquent même que
les fondamentaux du marché des
aciers ne changeraient pas significativement
à plus long terme.
“Les acteurs de la profession estiment
que le marché de l’acier sera
en croissance dans les années à
venir. Certes, le rythme sera plus
lent que lors des cinq dernières
années, mais 3 pc à 5 pc d’augmentation
par an représenteraient
au moins 40 millions de
tonnes supplémentaires par an
mises sur le marché : un niveau
bien meilleur que celui d’avant
2002”, résume Syndex, précisant
que le principal vecteur de croissance
serait toujours les pays
émergents, “et surtout la Chine”.
Manif des syndicats
D’après eux, les sidérurgistes
ne devraient pas être trop ébranlés
par la crise. “Dans tous les cas,
on peut penser que les groupes sidérurgiques
ont accumulé suffisamment
de réserves financières
pour pouvoir amortir les consé-
quences de la crise actuelle pour
les salariés”, affirment-ils. Syndex
a identifié les défis auxquels
est confronté ArcelorMittal au
regard de la crise : redressement
du bilan consolidé et du cours de
bourse, quel rôle donner aux
émissions de CO 2 dans la décision
d’arrêt des hauts fourneaux, préférence
pour les liquidités, etc.
En attendant, le comité d’entreprise
restreint d’ArcelorMittal
de ce mardi 18 novembre au
Grand-duché de Luxembourg est
très attendu. Après l’annonce de
mise à l’arrêt de plusieurs outils
(mise en veilleuse d’une douzaine
de hauts fourneaux, fermeture de
lignes d’électrozingage et de
peinture, etc.) notamment en
Belgique et en France, les travailleurs
se demandent si le sidérurgiste
leur réserverait de nouvelles
surprises à l’issue de la
réunion de cet après-midi. Pour
tenter de peser sur les événements,
la CSC-Métal de Liège et
des Métallos de la FGTB de Charleroi
organiseront une manifestation
devant le siège du groupe à
Luxembourg. “Le but est d’exprimer
notre inquiétude et notre mécontentement
devant la situation
que le groupe impose aux travailleurs
par des fermetures
d’outils”, fustige Jordan Atanasov,
secrétaire régional de la CSC
Métal (Liège-Huy-Waremme).
Les Métallos liégeois de la FGTB
ne feront pas le déplacement estimant
que la réunion du comité
d’entreprise restreint de ce mardi
n’est pas importante.
Philippe Lawson
Automobile
DeNewYorkàBerlin,mobilisationgénéralepourl’automobile
w L’Europe passe à l’action, les
démocrates US promettent.
Le secteur souffre très fort.
Frappé de plein fouet par la
crise financière, le secteur
automobile fait l’objet de
toutes les attentions. Petit tour
d’horizon de l’actualité de ces dernières
vingt-quatre heures.
Banque européenne
1 La
d’investissement, bras fi-
nancier de l’Union européenne,
est prête à augmenter nettement
son volume de prêts pour aider le
secteur automobile européen en
crise. “La BEI va proposer aux
ministres des Finances d’augmenter
son volume de prêts de 20
à 30pc en 2009 et 2010, c’est-àdire
de 10 à 15 milliards d’euros
par an”, a indiqué un porte-parole.
Les ministres de l’UE de-
vraient se prononcer sur cette
proposition le 2 décembre, a-t-il
ajouté. Une partie de ces nouveaux
prêts sera destinée à l’industrie
automobile, dans le cadre
d’une série de propositions pour
développer les transports plus
verts, a-t-il ajouté, sans préciser
le montant des aides.
Maison-Blanche a assuré
2 La
lundi que l’administration ne
voulait pas la faillite de l’industrie
automobile américaine mais
que les constructeurs, qui réclament
au Congrès une aide supplémentaire,
devaient se contenter
des fonds déjà disponibles.
“Nous pensons que cette aide, a-telle
poursuivi, doit provenir du
programme créé par le Congrès
qui était spécifiquement destiné
à l’aide aux constructeurs automobiles”
(NdlR: le programme de
25 milliards de dollars de prêts
qui doivent être attribués par le
département à l’Energie). Mais
les fonds n’ont pas encore été débloqués
et General Motors, Ford
et Chrysler, en situation financière
de plus en plus périlleuse,
demandent désormais 25 milliards
supplémentaires pour renflouer
leurs caisses. L’état-major
des parlementaires démocrates a
annoncé son intention de se battre
pour obtenir cette aide complémentaire
de 25 milliards pour
les trois grands groupes de Détroit.
gouvernement alle-
3 Le
mand a affiché lundi sa déter-
mination à coups de réunions de
crise pour aider l’automobile, et
notamment Opel, la filiale du
constructeur américain en détresse
General Motors, qui aurait
besoin d’au moins un milliard
d’euros sous peine de mettre en
péril 100000 emplois, selon un
expert. Le cas du constructeur
EN PANNE
Bekaert
flanche
Le titre du groupe belge
Bekaert a enregistré la plus
lourde chute au sein du Bel20,
lundi. La progression de l’action
InBev a toutefois permis à
l’indice belge de limiter les
dégâts, les autres marchés ayant
perdu davantage. (Page 34)
des Corsa ou Astra est particulier.
Comme ses concurrents
européens qui peinent à écouler
leurs modèles, il a annoncé des
baisses de production, entraînant
d’importantes mesures de
chômage technique. Mais Opel
est aussi la victime collatérale
des difficultés de sa maisonmère,
au bord de la faillite et contrainte
à appeler au secours
l’Etat fédéral américain. Selon la
presse, GM devrait deux milliards
d’euros à sa filiale. Sa trésorerie
inquiète, de plus, les
éventuels “financeurs” d’Opel,
réticents à s’engager auprès de la
filiale européenne. Au final, celle-ci
a donc fini par se tourner
vers les pouvoirs publics. Non
sans que cette démarche ne suscite
la polémique. C’est que le
groupe Opel n’est plus allemand
et qu’il est filiale d’un géant américain
dans un pays qui cultive
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MICHEL KRAKOWSKI/BELGA
des sentiments “patriotiques”
vis-à-vis de son industrie automobile,
selon le ministre des Finances
Peer Steinbrück.
constructeur français
4 Le
Renault va réduire d’environ
25pc sa production au quatrième
trimestre dans le monde pour répondre
à la baisse de la demande,
a annoncé la direction. Renault
avait indiqué vendredi que cinq
de ses usines en France et en Europe
seraient concernées par des
fermetures temporaires pour
faire face à la chute des ventes
d’automobiles. “En 2009, le marché
automobile en Europe sera en
forte baisse –d’au moins 20pc– et
on devrait noter un arrêt de la
croissance dans les pays émergents;
des zones qui étaient encore,
il y a peu de temps, entre 10
et 15pc de hausse”, a affirmé
lundi la direction de Renault.
P.Lo (avec AFP, Reuters)