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C H A P I T R E 3<br />
TRACÉ EN PLAN ET PROFIL EN LONG<br />
Les règles de dimensionnement du tracé en plan et du profil en long visent à garantir de<br />
bonnes conditions de sécurité et de confort adaptées à chaque catégorie d’autoroute.<br />
S’il en résulte une économie sensible ou une meilleure insertion dans le site, il est possible de<br />
dissocier les deux chaussées par leur profil en long ou leur tracé en plan.<br />
◆ 3.1. TRACE EN PLAN<br />
• 3.1.1. VALEURS DES RAYONS<br />
Les rayons en plan doivent respecter les valeurs minimales résumées dans le tableau 3-1.<br />
Tableau 3-1 : Valeurs minimales des rayons du tracé en plan<br />
Catégorie L1 L2 Rayon minimal (Rm) 600 m 400 m<br />
Rayon minimal non déversé (R nd) 1 000 m 650 m<br />
Il est conseillé de remplacer les longs alignements droits par des grands rayons.<br />
L’emploi de rayons supérieurs ou égaux à 1,5 R nd est souhaitable, dans la mesure où cela<br />
n’induit pas de surcoût sensible, afin d’améliorer le confort et faciliter le respect des règles de visibilité.<br />
• 3.1.2. ENCHAÎNEMENT DES ÉLÉMENTS DU TRACÉ EN PLAN<br />
Des courbes circulaires de rayon modéré (
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