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• 7.1.7. ECLAIRAGE PUBLIC
L’éclairage n’est nécessaire qu’au droit des gares de péages et dans les tunnels. Il peut également
être opportun dans le cas où l’autoroute traverse ou avoisine une zone dont l’éclairage
risque de gêner la circulation sur l’autoroute (zone d’activités, aéroport…).
◆ 7.2. INSTALLATIONS FIXES D’EXPLOITATION
• 7.2.1. PLATES-FORMES DE PÉAGE
Les plates-formes de péage sont constituées par un élargissement progressif des chaussées
jusqu’à la pleine largeur introduisant les couloirs de péage.
La longueur des îlots de séparation varie de 30 à 45 m selon le mode d’exploitation. Une
pleine largeur de plate-forme règne sur une longueur minimale de 5 m de part et d’autre des
îlots.
Au voisinage des îlots, le profil en long s’adoucit, la déclivité ne devant pas dépasser 1,5 %
sur 40 m de part et d’autre de l’axe de la gare, et 2,5 % jusqu’à 80 m.
Une gare de péage se dimensionne à partir des débits des couloirs de péage fonction du
système de péage (ouvert/fermé) et du mode de fonctionnement (automatique, manuel, télépéage…)
des différentes voies.
Des aires de stationnement de capacité suffisante et offrant des services adéquats aux usagers
sont aménagées au droit des gares de péage.
• 7.2.2. CENTRES D’ENTRETIEN ET D’EXPLOITATION
Le niveau de service offert aux usagers nécessite la réalisation de centres d’entretien et
d’exploitation spécifiques ; elle peut être progressive en fonction de l’évolution du trafic.
• 7.2.3. ACCÈS DE SERVICE ET DE SECOURS
L’implantation des accès de service et de secours, raccordés à la voirie ordinaire, est définie
en fonction des besoins des services d’exploitation et de secours concernés.
◆ 7.3. EQUIPEMENTS LIÉS À L’ENVIRONNEMENT
• 7.3.1. COLLECTE ET ÉVACUATION DES EAUX DE RUISSELLEMENT
Les obligations réglementaires relatives à l’eau sont à prendre en compte dès la définition
du tracé pour définir les ouvrages de collecte, d’évacuation et éventuellement de stockage et
de traitement des eaux de ruissellement.
CHAPITRE 7 : Équipements et services à l’usager
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