Lakóövezetek revitalizációja - mag
Lakóövezetek revitalizációja - mag
Lakóövezetek revitalizációja - mag
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Kikötôk, dokkok és hajóépítô mûhelyek <strong>revitalizációja</strong><br />
A Portsmouth hadihajó<br />
Az Újkor vitathatatlanul legnagyobb<br />
tengeri hatalma, Anglia rendelkezett évszázadokon<br />
át a legnagyobb gyarmatbirodalommal,<br />
a legnagyobb volumenû és értékû tengeri<br />
kereskedelemmel és úttörô szerepet<br />
vállalt a hajózás, a szállítás, és a kikötôépítés<br />
fejlesztésében is. Ezért talán megbocsátható,<br />
ha elöljáróban egy kicsit részletesebben foglalkozunk<br />
a londoni dokkrendszer kialakulásával<br />
és történetével, annál is inkább, mert<br />
ekkora méretû dokkrendszer máshol nincs is<br />
a kontinensünkön és amelyik város a londonihoz<br />
foghatóval rendelkezik, ott sem történt<br />
az utóbbi két évtizedben ekkora léptékû<br />
revitalizációs beruházás.<br />
Ezért szeretném a L o n d o n<br />
Docklands-et, mint önálló egységet, külön<br />
tárgyalni.<br />
72<br />
A LONDONI DOKKRENDSZER<br />
KIALAKULÁSA ÉS TÖRTÉNETE<br />
Amíg a középkorban az árukat a kereskedôk<br />
házaiban, a pincékben és a padlásokon<br />
tárolták és a kereskedelmi ügyletek is<br />
zömmel ezekben a lakóházakban zajlottak le,<br />
addig a kikötôt a Temze medrébe vert cölöpökre<br />
épített deszkapallók, horgonyzóhelyek<br />
jelentették.<br />
I. Erzsébet királynô uralkodása alatt<br />
kezdték törvényileg szabályozni a kikötô mûködését.<br />
1558-tól csaknem minden áru a<br />
“Törvényes Rakodópartok”-ra (Legal Qu -<br />
ays) érkezett, mely a Temze északi partján, a<br />
London Bridge és a Tower közötti szakaszon<br />
húzódott. A királyi tisztviselôk itt vámolták<br />
el a rakományokat, majd a hivatalos<br />
formaságok intézése után, itt állították ki a<br />
szükséges iratokat.<br />
Ahogy a forgalom nôtt, a Legal<br />
Quays egyre kevésbé tudta ellátni feladatát,<br />
1663-tól kiterjesztették a Towertôl keletre<br />
esô folyamszakaszra is. De amikor ez is kevésnek<br />
bizonyult a London Bridge-tôl keletre<br />
fekvô déli partszakaszon is kezdtek horgonyt<br />
vetni a vitorlások. Így születtek meg a<br />
“Megtûrt kikötôk” (Sufferance Wharves).<br />
A nagy tengeri vitorlásoknak még a<br />
hajótöröttei sem fértek át a híd kôívei alatt,<br />
nemhogy az árbocai, így a Temzének a London<br />
Bridge feletti szakasza már nem jöhetett<br />
szóba kikötési helyként.<br />
Az 1600-as években a Kelet Indiai<br />
Társaság ugyan már kiépített egy kikötômedencét<br />
Greenwichtôl északnyugatra, messze<br />
a Citytôl, Rotherhite-ben, a déli parton, ahol<br />
kezdôdik a folyó nagy, déli, patkóalakú ka-
Change language