Lakóövezetek revitalizációja - mag

Kikötôk, dokkok és hajóépítô mûhelyek revitalizációja
okoztak a Cityben. 57 egymást követô éjszakán
keresztül ismétlôdtek meg ezek a szörnyû
bombázások London egész területén -
egészen november elejéig. A háború végére
a további támadások következtében a fôváros
nagyrésze súlyos károkat szenvedett. A
City csaknem egyharmada romba dôlt és a
kelet-londoni dokkok is komolyan megrongálódtak
a légitámadások eredményeképpen.
A Towertôl keletre fekvô St. Katherine
dock mellett, a Telford és Hardwick tervezte
raktárépületek a földdel lettek egyenlôvé
téve, de a környéken a többi raktárak is
megsérültek, míg a Temze déli partján, a
Surrey Kereskedelmi Dokkban az átrakodást
védô shed tetôk jórésze megsemmisült. A
West India Import Dock északi szegélyén álló
11 masszív raktárépület közül csak a No.1
és No.2 számú élte túl a támadásokat.
Mindkét világháború során az utasszállító-
és teherhajókat csapatszállító-, vagy
kórházhajókká alakították át, illetve felfegyverezve
cirkálókként szolgáltak. Fôleg a II. Világháború
alatt szenvedett súlyos veszteségeket
a kereskedelmi flotta, melynek mértéké-
Óriásdaruk végtelen erdeje az 1960-as években.
78
re rávilágít, ha figyelembe vesszük, hogy
1939 és 45 között a londoni kikötôbe bejegyzett
hajópark-kapacitás vesztesége elérte
a 4 millió tonnát.
1944-ben ugyan készült egy átfogó
terv a fôváros rendezésérôl (Abercrombie
Plan for London), de lényegileg ez nem foglalkozott
a Docklands-sel.
1951-ben a London County Council
újabb nagyszabású városrendezési tervet
dolgoztatott ki - immár a háború által részben
vagy teljesen lerombolt területek - mint
szomorú adottságok - figyelembevételével,
de a Docklands rendezését ez is a helyi önkormányzatokra
és a London Kikötôi Hatóságra
bízta.
1961. volt az az esztendô, amikor a
londoni kikötôrendszer történelme során a
legtöbb árut fogadta, illetve indította útjára a
világ minden tája felé. Ebben az évben
60.000.000 tonna árut rakodtak ki vagy be a
hajók gyomrába, ami egész Nagy-Britannia
összes tengeri kikötôi forgalmának több mint
az egyharmada volt. De a kormány már akkoriban
nyomatékosan javasolta a London
Kikötôi Hatóságnak, hogy egyes dockokat
töltsön fel, és az így létrejött szárazföldi területek
fejlesztésébôl vagy eladásából befolyt
összegbôl fizesse ki a központi kormányzat
felé fennálló tartozásit.
Az a gazdasági és szociális hanyatlás
ami a 60-as évek közepén, (fôleg a gyarmatbirodalom
összeomlása következtében) elkezdôdött
Angliában, jócskán lecsökkentette
a kikötô forgalmát is. A recesszió, majd az
abból kilábaló gazdaság megkérdôjelezte az
erkölcsileg már úgyis elavult, szlömösödött, a
korszerû szállítási technológiákat kiszolgálni