Élet & Stílus 2020. Téli szám

autók világa
A MINDENNAPOK HŐSE
Az idei Év autójánál jól elegyítették
a kis tömeget (1155kg), a
stílust és a pazar rugózást. Vicces, hogy
az ugyanerre a padlólemezre épülő
2008-at, rugózás terén felülmúlta a
tesztautónk... Fontos tudnivaló, hogy
a jó hangolás, nem jött volna létre a
vastagabb oldalfalú gumiabroncsok
nélkül. Belül az i-Cockpit legfrissebb
példánya teljesített szolgálatot. Ez
nagyon jól néz ki, megvadítva a szénszálas
műanyagnak kinéző, átlagos
műanyagból készült betéttel. A zongorabillentyű
stílusú táblagép kapcsolók
A nagy szabadidőautó-őrületben ha valaki kisautót keres,
akkor feltétlenül nézzen szét a Peugeot-nál!
itt is jól működtek, de a hűtés-fűtés
menüből történő állítása körülményes.
Ennyi fáradtságot viszont megér,
mert nagyon jól néz ki. A műszerfalon
a láthatóságot jól javítja az egyszerűen
megoldott 3D-s kijelző.
Jó választás az 1,2 literes motor 100
lóerős változata, aminek elfogadható a
hangja. A három hengeres az autót jól
megmozgatta, a teljesítménye az arany
közutat képviseli a 75 és a 130
lóerős változatok között.
A fogyasztása városban,
a forgalom ritmusát
tartva 6,5-7 liter körül
alakul, ez az érték - a települések között
- akár 2 literrel is lentebb vihető. Az
autó jól irányítható, dinamikus, könynyű
vele parkolni, a hazai utakon pedig
elsőrangú a rugózása. A 208-as méreteinek
a hátránya, hogy a magas vezető
mögött, a térdeknek hátul alig marad
hely. Az autó csomagtere 311 literes.
PEUGEOT 208
1,2 PURETECH ALLURE
HOSSZ/SZÉL./MAG.:
4055/1755/1430 mm
MOTOR: 1199 cm 3 , 100 LE/ 5500,
205 Nm/1750
GYORSULÁS (0-100 km/h): 10,9 s
ÁR: 5 825 000 Ft
(Alapár: 4 210 000 Ft)
TESZTAUTÓ:
P Automobil Import Kft.
56