Rancangan Fizikal Negara Ke-2
Rancangan Fizikal Negara Ke-2
Rancangan Fizikal Negara Ke-2
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Rancangan</strong> <strong>Fizikal</strong> <strong>Negara</strong> <strong>Ke</strong>-2<br />
iii. Pelancongan pesisiran pantai dengan bandar dan zon pelancongan berkepadatan<br />
sederhana dan tinggi, taman laut, pintu masuk kepulauan dan daerah persisiran<br />
pantai luar bandar seperti Melaka, George Town, Langkawi dan Kuala Terengganu;<br />
iv. Pelancongan kebudayaan desa dengan penekanan terhadap pembangunan dan<br />
pemeliharaan aset pelancongan nyata dan tidak nyata yang terdapat di kampungkampung<br />
tradisional, pantai dan kepulauan seperti Alor Gajah, Kuala Pilah dan Kuala<br />
Lipis;<br />
v. Pembangunan dan pemeliharaan bagi zon, laluan dan nilai aset negara yang nyata<br />
dan tidak nyata seperti Bandar-bandar Warisan Dunia, tapak warisan di Perak,<br />
Bandar-bandar DiRaja dan warisan, gaya hidup tradisional dan warisan kepelbagaian<br />
budaya Malaysia; dan<br />
vi. Pembangunan dan pemeliharaan aset-aset semula jadi seperti Taman <strong>Negara</strong>,<br />
Taman Negeri, taman laut, stesen bukit dan tanah tinggi, tanah bencah dan tapak<br />
RAMSAR, pantai, santuari burung, tapak pendaratan penyu, habitat kelip-kelip dan<br />
lain-lain tapak ekopelancongan.<br />
4.6.6 Rangkaian Pengangkutan<br />
Pembangunan rangkaian pengangkutan komprehensif adalah penting sebagai satu<br />
kaedah untuk mengintegrasi dan memaksimumkan faedah berbanding bagi setiap<br />
ekonomi negeri demi kepentingan negara secara keseluruhannya.<br />
PI 22 menunjukkan konsep Rangkaian Pengangkutan <strong>Negara</strong> Bersepadu bagi<br />
Semenanjung Malaysia untuk menyokong Strategi Pembangunan RFN <strong>Ke</strong>-2.<br />
Strategi rangkaian pengangkutan terdiri daripada aspek-aspek berikut:<br />
i. Reka Bentuk Jaringan;<br />
ii. Pintu Masuk <strong>Negara</strong> dan Nod Pengangkutan; dan<br />
iii. Pengangkutan Bandar dan Sistem Pengangkutan Pintar.<br />
i. Reka Bentuk Jaringan<br />
Jalan dan rangkaian kereta api perlu dihubungkan untuk memudahkan pelbagai<br />
mod dan pencapaian sistem pengangkutan <strong>Negara</strong> bersepadu.<br />
a. Sistem Rel Berkelajuan Tinggi<br />
Berdasarkan kriteria kecekapan, suatu sistem rel berkelajuan tinggi 300 km<br />
per jam (ksj) dicadangkan meliputi satu laluan Pantai Barat, Pantai Timur<br />
dan satu laluan menghubungkan Pantai Barat dan Pantai Timur.<br />
4‐33
Change language