Rancangan Fizikal Negara Ke-2
Rancangan Fizikal Negara Ke-2
Rancangan Fizikal Negara Ke-2
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Rancangan</strong> <strong>Fizikal</strong> <strong>Negara</strong> <strong>Ke</strong>-2<br />
pertanian utama. Reka bentuk, khususnya bangunan dan tempat letak kereta bertingkat,<br />
perlu dibangunkan dengan menggunakan tanah dan sumber secara efisien. Konsep<br />
bandar padat diperlukan untuk penyediaan sistem pengangkutan awam yang efisien<br />
kerana kebolehlaksanaan rangkaian sistem tersebut bergantung kepada keperluan<br />
kepadatan minima bagi sesebuah bandar. Kos untuk penyediaan dan penyelenggaraan<br />
perkhidmatan seperti air, pembetungan, elektrik dan perkhidmatan telefon bagi setiap<br />
unit kediaman dalam kawasan kejiranan padat adalah lebih rendah berbanding dengan<br />
kawasan kejiranan yang berselerak. Oleh kerana, komuniti lebih arif mengenai keperluan<br />
mereka, adalah penting untuk mengadakan penyertaan komuniti dari sektor awam dan<br />
swasta dalam proses perancangan.<br />
Komponen utama dalam bandar padat adalah integrasi kegunaan tanah bercampur ke<br />
dalam komuniti, terutamanya di pusat bandar, berdasarkan kepada pendekatan<br />
pengezonan kegunaan tanah mengikut kesan pencemaran. <strong>Ke</strong>dudukan kegunaan<br />
bercampur (contohnya perumahan, perniagaan dan perkhidmatan) yang berdekatan<br />
antara satu sama lain, menggalakkan keberkesanan rangkaian fungsi dan menawarkan<br />
alternatif lain kepada penggunaan kereta, seperti berjalan kaki dan berbasikal, justeru<br />
membantu mengurangkan kesan rumah hijau. <strong>Ke</strong>gunaan tanah bercampur akan<br />
menjanakan critical mass penduduk dan asas perdagangan yang besar untuk<br />
menyokong sistem pengangkutan awam yang berdaya maju. Ia juga akan<br />
mempertingkatkan keceriaan, keselamatan dan kehidupan sesebuah kawasan<br />
terutamanya pusat bandar dan pusat kejiranan, dengan meningkatkan bilangan<br />
penduduk di atas jalanan, kawasan membeli-belah dan reruang awam, dan seterusnya<br />
mempertingkatkan aktiviti ekonomi di pusat komersial dan merancakkan semula<br />
kehidupan komuniti.<br />
Pusat conurbation telah mengalami penurunan bilangan penduduk kepada kawasan<br />
pinggiran bandar dan bandar satelit dalam dekad yang lepas. Faktor utama yang<br />
menyebabkan perpindahan penduduk keluar dari pusat bandaraya utama adalah<br />
peningkatan kos perumahan, di mana kos kehidupan dalam bandar telah melebihi<br />
keupayaan golongan berpendapatan rendah dan sederhana. Hanya perumahan yang<br />
mendapat subsidi iaitu dalam bentuk rumah kos rendah dapat mengekalkan sebahagian<br />
golongan berpendapatan rendah di pusat bandar. Namun demikian, perumahan kos<br />
rendah ini ditawarkan kepada golongan miskin bandar sahaja dan tidak kepada golongan<br />
berpendapatan sederhana dan sederhana rendah. <strong>Ke</strong>adaan ini mewujudkan suasana di<br />
mana pusat bandar hanya didiami oleh golongan terkaya dan termiskin. <strong>Ke</strong>adaan ini<br />
tidak mengambarkan kepelbagaian sosial yang dihasratkan di pusat-pusat bandaraya.<br />
Bagi menangani sindrom perumahan golongan berpendapatan sederhana dan<br />
sederhana rendah, maka perumahan mampu milik yang mencukupi dari segi saiz, jenis<br />
dan pemilikan, perlu disediakan di bandar-bandar mengikut keperluan penduduk<br />
tempatan. <strong>Ke</strong>hidupan bandar, terutamanya dalam inovasi bangunan bertingkat, akan<br />
digalakkan; dan lebih banyak rumah mampu milik akan dibina di semua kawasan<br />
pembangunan perumahan baru, terutamanya di tapak brownfield, dengan<br />
mempercepatkan kebenaran merancang dan penyediaan insentif, seperti pembangunan<br />
bercampur dan kepadatan tinggi. Dengan ini, bilangan penduduk yang tinggal di bandar<br />
5-39