Titanic, cent'anni dopo - Edit

8 mare
La facoltà di Marineria di Fiume ricorda la più grande tragedia navale della storia c
Titanic, oltre il mito e la leg
di Monica Kajin Benussi
In occasione del centesimo anniversario
della tragedia navale
più famosa e discussa nella storia,
venerdì 13 aprile (alle 17.30) alla
facoltà di Marineria di Fiume verrà
inaugurata la mostra intitolata “Titanic-Carpathia
– 100 anni dopo”. Sullo
sventurato viaggio inaugurale del
Titanic, terminato tragicamente con
la perdita di 1.395 vite umane, sono
stati scritti fi umi di parole, realizzati
una ventina tra documentari e fi lm,
ma questa tragica vicenda continua
ad affascinare tuttora milioni di persone
in tutto il mondo. Insomma, una
sciagura che è entrata nell’immaginario
collettivo quasi subito e che ha
avuto un forte impatto sulla società,
che persiste tuttora, a cent’anni esatti
dall’affondamento dell’“inaffondabile”
transatlantico. Quello che recentemente
ha rinnovato e alimentato
l’interesse per questo triste avvenimento
è stato, purtroppo, il naufragio
della Costa Concordia, in quanto
numerosi passeggeri sopravvissuti
hanno dichiarato che sembrava di essere
sul Titanic (ovviamente si riferivano
alle trasposizioni cinematografi
che sul Titanic) quella fatidica notte
del 14 aprile 1912.
Ne abbiamo parlato con gli autori
dell’allestimento, il preside della
facoltà di Marineria, Serđo Kos,
e il professor Robert Mohović. “La
mostra è stata concepita in modo da
creare un forte collegamento tra il
Titanic, il Carpathia e il capoluogo
quarnerino”, ha esordito Serđo Kos.
Grande accoglienza
per i salvatori
Infatti, il Carpathia, lungo 165
metri, effettuò il suo primo viaggio
nel 1903 e presto prese servizio tra
New York, Trieste, Fiume e altri porti
del Mediterraneo. Nella notte del
naufragio (14 aprile 1912), il transatlantico
stava viaggiando proprio
da New York verso Fiume. Dopo
aver ricevuto il segnale di soccorso
dal Titanic, il capitano del Carpathia
tracciò immediatamente una rotta da
percorrere a velocità massima, mentre
tutto l’equipaggio, composto da
una cinquantina di persone provenienti
dall’Istria e dal litorale croato,
si stava preparando per soccorrere
i naufraghi. Dopo aver trasportato
i superstiti del Titanic a New York,
il Carpathia riprese il suo viaggio
verso Fiume, dove giunse il 6 maggio
1912. A Fiume il Carpathia venne
accolto dalle massime autorità e
da una folla di gente, accorsa in porto
per salutare e rendere omaggio ai
salvatori dei naufraghi del Titanic.
Il naufragio...
per eccellenza
“Diversi sono gli elementi che
compongono l’esposizione: una parte
è prettamente ‘tecnica’, ossia viene
analizzato il naufragio del Titanic
sotto l’aspetto nautico, navalmeccanico
e della radiocomunicazione.
Una parte della mostra sarà dedicata
anche all’analisi comparata delle
caratteristiche tecniche del Titanic e
delle navi passeggeri moderne, ossia
sarà incentrata sullo sviluppo della
tecnologia nell’arco di un secolo.
Una parte riguarderà ovviamente il
naufragio stesso, con un’attenzione
particolare alla sicurezza in mare in
generale”, ha puntualizzato il preside
della facoltà di Marineria.
“La tragedia del Titanic – ha proseguito
Kos – è stata un evento importantissimo,
che ha determinato
una svolta nella storia della marineria.
Anche prima del Titanic c’erano
stati numerosi naufragi, ma nessuno
di essi ha avuto un tale impatto sulla
marineria quanto il Titanic, comportando
importanti cambiamenti nella
storia navale. Senza dubbio, uno di
questi è stato l’entrata in vigore della
Convenzione internazionale sulla
tutela delle vite umane in mare. Volevamo,
inoltre, mettere in evidenza
il fatto che Fiume e questo evento
sono profondamente legati tramite il
Carpathia, la nave passeggeri di proprietà
della compagnia inglese Cunard
Line, divenuta famosa proprio
per aver tratto in salvo i naufraghi
del Titanic”.
L’orario dei marconisti
“Abbiamo analizzato in particolare
la radiocomunicazione, che nel
nel corso dei decenni ha visto un notevole
progresso grazie al sistema
satellitare globale di navigazione –
ha aggiunto il prof. Kos –. All’epoca
del Titanic, invece, aveva appena
cominciato a svilupparsi e quindi
era abbastanza limitata. Una curiosità
dell’epoca è il fatto che i radiotelegrafi
sti, quindi anche quelli che
si trovavano sul Titanic, non erano
impiegati delle compagnie navali
bensì erano alle dipendenze della
compagnia di Guglielmo Marconi,
cosa che comportava orari di lavoro
particolari. Con questo allestimento
desideriamo onorare le vittime del
naufragio ed esprimere un riconoscimento
profondo all’equipaggio
del Carpathia, che salvò molti naufraghi
da morte sicura”.
L’esposizione sarà arricchita dai
dipinti del pittore Nedjeljko Žunić
ritraenti il Titanic, che verranno
esposti per la prima volta, e da articoli
di giornale riportanti la notizia
del naufragio, tra cui quelli pubblicati
sulla Voce del popolo. Dopo
l’inaugurazione della mostra, avrà
luogo una conferenza incentrata sugli
aspetti sociologici, medici e fi losofi
ci di questa tragedia che è stata
ideata dagli studenti dell’Universi-
tà di Fiume, in collaborazione con la
Città di Fiume. La mostra verrà allestita
nella Sala del Consiglio, lo spazio
più rappresentativo e importante
della facoltà di Marineria, e rimarrà
aperta fi no al 13 maggio. “Dopo
questa data – ci ha rivelato il preside
– la mostra subirà delle piccole modifi
che e diventerà allestimento permanente
della nostra facoltà”.
Miti e leggende
Oltre agli aspetti tecnici, che attireranno
sicuramente un pubblico di
esperti, la mostra prevede una parte
dedicata ai miti e alle leggende che si
sono sviluppati nel corso degli anni
dopo l’affondamento del transatlantico.
“I miti sul Titanic sono tantissimi
e non mancano nemmeno le teorie
controverse. Innanzitutto, non è
vero che il Titanic navigasse a una
velocità troppo elevata per conquistare
il Nastro Azzurro per la traversata
atlantica più veloce. Il Titanic,
infatti, non faceva parte delle navi
più veloci al mondo. Era più grande
e più larga delle altre, ma i suoi motori
erano meno potenti del transatlantico
Mauretania (che aveva una
lunghezza di 240 metri contro i 269
del Titanic), che detenne il record di
velocità per ben 22 anni. Per conquistarlo,
il Titanic avrebbe dovuto navigare
costantemente a tutto vapore.
La verità è che la velocità veniva aumentata
progressivamente di giorno
in giorno, in quanto si sapeva che il
Titanic non avrebbe mai potuto battere
questo record”, ha spiegato il
prof. Robert Mohović.
Vero o falso?
Il problema maggiore è che esistono
tantissime fonti e versioni
molto diverse ed è tuttora diffi cile
distinguere il vero dal falso. Il fi lm di
James Cameron “Titanic” del 1997,
che ha avuto un successo planetario,
non ha fatto altro che diffondere in
Nevenko Žunić, “Il Carpathia nel porto di Fiume”, 100x150 cm, olio su tela
Mercoledì, 11 aprile 2012
Il prof. Robert Mohović
tutto il mondo questi miti, come ha
aggiunto il professore. “Inoltre, non
è del tutto esatto che il Titanic fosse
la nave più moderna all’epoca.
Infatti, l’Olympic, la nave gemella
del Titanic, venne varata alcuni mesi
prima delle gemella.
Esistono molte versioni diverse
anche per quanto riguarda il numero
delle persone che sono state tratte in
salvo dopo l’affondamento. La verità
è che il Carpathia recuperò soltanto
quattro naufraghi fi niti in mare,
mentre gli altri superstiti si trovavano
già sulle lance di salvataggio del