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Oleodinamica/Pneumatica Hydraulic/ Pneumatic

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HIS<br />

AnELLI GuIDA InTERnO TIPO HIS<br />

Descrizione<br />

I pattini di guida tipo HIS, hanno la funzione di<br />

mantenere in asse tutto il sistema cilindro (stelo con<br />

testata, pistone con camicia). Svolgono una funzione<br />

importante aiutando la tenuta stelo, il raschiatore e<br />

la tenuta pistone a lavorare senza disallineàmenti<br />

garantendo nello stesso momento il non contatto<br />

delle parti metalliche tra loro. Il materiale con un<br />

coefficiente di attrito molto basso non crea perdite<br />

di carico (linearità). Sopporta deformazioni sotto<br />

carico elevate avendo un punto di rammollimento<br />

vicino al punto di fusione (lavora in esercizio a 115°<br />

C). Per facilitare la scelta della guida pistone o stelo<br />

consigliamo questa formula per conoscere l’altezza<br />

della guida da inserire nel sistema.<br />

h=Fx2 per pistone e h=Fx2 per stelo<br />

DxQ dxQ<br />

Dove:<br />

h = altezza guida in mm.<br />

F = forza radiale applicata<br />

Q = forza radiale sopportata dal materiale<br />

D = diametro camicia<br />

d = diametro stelo<br />

Dati tecnici<br />

Velocità: < 0,8 m/s<br />

Temperatura: da - 40° C a + 115° C<br />

Carico radiale Q: 35 N/mm2 a temperatura di 60° C<br />

Fluidi: oli e fluidi a base minerale<br />

(vedi TABELLA I, pagg. 10-11)<br />

Materiale<br />

Il materiale è una resina poliacetalica rinforzata con<br />

fibra di vetro.<br />

Per temperature di esercizio superiori ai 115° C il<br />

materiale è una resina poliammidica rinforzata.<br />

Codice materiale per temp < 115° C: R0<br />

Codice materiale per temp > 115° C: R1<br />

Montaggio<br />

Il montaggio si esegue facilmente essendo la guida<br />

tagliata ed avendo un’ottima elasticità.<br />

La presenza sui due lati di smussi facilita<br />

l’inserimento dello stelo.<br />

<strong>Oleodinamica</strong> & <strong><strong>Pneumatic</strong>a</strong><br />

InTERnAL WEAR RInGS TyPE HIS<br />

Description<br />

The HIS wear rings are meant to keep all the parts<br />

of the cylinder aligned (the rod with the head, the<br />

piston with the bore). They play an important role<br />

as they help the rod seal, the wiper and the piston<br />

seal in working without any misalignments and at<br />

the same time they prevent any contact between<br />

the metal parts. The material, which has a very low<br />

friction factor, does not cause load losses (linearity).<br />

It endures deformations under heavy loads, as the<br />

softening point is close to the fusion point (it works<br />

at 115° C ).<br />

To facilitate the choice of the piston or rod guide, we<br />

suggest the use of this formula to find the wear ring<br />

length.<br />

h=Fx2 for the piston and h=Fx2 for the rod<br />

DxQ dxQ<br />

Where:<br />

h = wear ring length in mm.<br />

F = radial force applied<br />

Q = radial force endured by the material<br />

D = bore diameter<br />

d = rod diameter<br />

Technical data<br />

Speed: < 0,8 m/s<br />

Temperature: from - 40° C to + 115° C<br />

Radial load Q: 35 N/mm2 at a temperature of 60° C<br />

Fluids: mineral oils and fluids<br />

(see TABLE I, pages 10-11)<br />

Material<br />

The material is a polyacetalic resin reinforced with<br />

fibreglass.<br />

For working temperatures higher than 115° C, the<br />

material is a reinforced polyamidic resin.<br />

Compound reference for temp < 115° C: R0<br />

Compound reference for temp > 115° C: R1<br />

Assembly<br />

The assembly is done easily as the wear ring is cut<br />

and extremely elastic.<br />

The presence of chamfers on both sides facilitates<br />

the insertion of the rod.

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