N. 2 - 1° semestre 1996 - Circolo Culturale Armigeri del Piave

Un Victor inglese mentre sgancia il suo enorme carico di bombe convenzionali;
messo in ombra dal più famoso Vulcan, questo quadrireattore avrebbe meritato più
fortuna
dire che “si viveva di rendita”; fu in questo periodo che videro la luce, infatti,
tutti i progetti avviati in Gran Bretagna, U.S.A. ed U.R.S.S. negli ultimi mesi
della seconda guerra mondiale.
Si trattava di aerei che nascevano già superati, sviluppati senza le tecnologie
del turboreattore e del nucleare, surclassati quindi dai piccoli caccia a reazione,
sviluppati dalle varie potenze in tempi brevissimi.
Negli Stati Uniti, già grandi maestri del bombardamento strategico,
comparvero il B-36 ed il B-50; il primo fu chiamato “il fiasco da un miliardo di
dollari”, e già questo la dice lunga sulla sfortuna di un aereo che se fosse comparso
due anni prima avrebbe accorciato i tempi del conflitto mondiale.
Dotato di sei motori per un complessivo di 20.000 cavalli di potenza e
con un apertura alare di oltre 70 metri, questo gigante poteva raggiungere quote
di 12 chilometri, impossibili quindi per i caccia ad elica, e poteva portare 36
tonnellate di bombe ad oltre 5000 chilometri di distanza.
Il B-50 invece era una versione modificata del glorioso B-29, montava
motori più potenti ed era stato irrobustito rispetto al precedente modello.
La possibilità dei caccia sovietici di operare a quote di oltre 15.000 metri
rendeva vulnerabili queste macchine che vennero quindi relegate a compiti di
ricognizione ed aerocisterna.
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