clicca qui - Istituto del Nastro Azzurro

e drammatico incidente
stradale.
Nel pomeriggio, il feretro
di Luca Valente ha raggiunto,
con un aereo messo
a disposizione dall’esercito,
l’aeroporto militare di
Galatina, per essere poi
scortato sino all’abitazione
dei genitori a Miggiano,
dove è rimasto fino alle 8
del 23 febbraio. Il feretro
del caporal maggiore quindi ha lasciato per l’ultima volta la
sua casa per essere trasferito nell’aula consiliare del
Comune della cittadina natia, dove è stata allestita la camera
ardente. Da lì l’ultimo viaggio verso la chiesa di San
Vincenzo Levita e Martire, dove alle 15 sono stati celebrati
i funerali solenni. Il lutto cittadino è stato proclamato dal
sindaco di Miggiano.
Il corpo del caporal maggiore capo Francesco Currò è
giunto a casa, a Messina, il 22 pomeriggio. Al suo arrivo la
salma ha ricevuto la benedizione del parroco di Cumia
Superiore e del cappellano militare. Ad accoglierlo, oltre ai
parenti, amici e conoscenti, anche tantissimi cittadini e
numerose autorità cittadine e militari in un clima di com-
IL NASTRO AZZURRO
Il 1° cap. magg. Francesco Paolo Messineo, il 1° cap. magg. Luca Valente e il cap. magg. Francesco Currò
IL COMMENTO
mozione generale. Dalla mattina del 23 è stata aperta la
camera ardente, allestita presso il Salone delle Bandiere di
Palazzo Zanca, sede del Municipio, per consentire a tutti di
porgere un ultimo saluto. Il rito funebre si è svolto alle 16
presso il Duomo di Messina. Il sindaco Giuseppe Buzzanca
ha disposto il lutto cittadino.
Il corpo del caporale Francesco Paolo Messineo è stato
restituito alla famiglia nella tarda sera del 22. La camera
ardente, allestita il 23 febbraio dalle 10 alle 14,30 nel
Palazzo Municipale di Termini Imerese, ha preceduto la cerimonia
funebre, officiata nel Duomo della città dall’arcivescovo
di Palermo, cardinale Paolo Romeo, alle 15 dello stesso
giorno.
Dopo aver dedicato l'intera annata 2011 alle celebrazioni per il 150° anniversario dell'Unità d'Italia, riprendiamo ad occuparci
di fatti ed avvenimenti d'attualità. La nostra rivista viene pubblicata a cadenza bimestrale e quindi non può certamente
"essere sulla notizia", pertanto siamo in grado solo di portare avanti un ragionato commento di eventi ovviamente già
noti ai nostri lettori, ma osservati da punti di vista che non sempre collimano con quelli dell'Istituto del Nastro Azzurro, che fa del
"Valore", in particolare del "Valor Militare", la sua ragion d'essere.
I sei ragazzi morti in Afghanistan, sia nell'episodio del 23 settembre 2011, sia in quello del 20 febbraio ultimo scorso, non sono
stati vittime di fuoco nemico, ma di incidenti stradali. I loro mezzi, gli ormai famosi "Lince", in entrambi i casi, si sono ribaltati causando
la morte di tre occupanti e il ferimento di altri.
Questi incidenti hanno fatto salire la conta delle vittime militari italiane dell'operazione ISAF non a 47, bensì a 50, perché si
sono "improvvisamente" inserite altre tre "vittime": due morti per cause naturali (malattie letali contratte durante la loro permanenza
in teatro) e uno che si è suicidato mentre era in missione proprio in Afghanistan.
Ci sembra giusto che anche questi nostri ragazzi vengano comunque ricordati come militari morti nello svolgimento di una
difficile missione militare dalla quale dipende la sicurezza del nostro Paese.
Ciò che non ci è sembrato giusto è il non aver tributato loro il Funerale di Stato. Non perché così si sarebbero assimilate le
vittime di incidenti stradali e malattie a quelle del fuoco nemico, ma perché, in assenza di un vero e proprio atto di eroismo, sancito
da una ricompensa al Valor Militare, anche l'essere uccisi dal "nemico" (soprattutto quando in Patria si finge che esso non esista),
non dovrebbe essere causa di Funerale di Stato.
Per contro, se qualora il militare viene ucciso da un "avversario" in una maniera subdola e traditrice, che gli impedisce perfino
il tempo e il modo di reagire in maniera eroica, si ritiene giusto comunque tributargli l'ultimo saluto nella forma di Funerale di
Stato, si dovrebbe accettare che anche chi è vittima di incidenti e malattie fuori area, molto probabilmente, se non vi fosse stato
inviato, non sarebbe morto. Quindi egli ha comunque perso la vita per la Patria sebbene sia deceduto in una maniera tale da essere
ancora una volta impedito a dimostrare il proprio Valor Militare.
Per questa ragione, il funerale di stato, che non è una Decorazione al Valor Militare, ma è il giusto tributo a chi ha perso la vita,
non importa per quali cause di dettaglio ma nell'adempimento del proprio dovere, andrebbe comunque tributato a tutti i militari
che non dovessero tornare vivi da una missione fuori area.
Detto ciò, spendiamo due parole sul "Lince". I due incidenti, accaduti a pochi mesi, hanno rinfocolato la polemica sul mezzo
blindato in uso nelle Forze Armate italiane. Si sostiene da più parti che esso non offra adeguata protezione agli occupanti in caso
di attacco armato e anche in caso di semplice ribaltamento.
Nella realtà, occorre sempre tener presente una cosa banale, ma che spiega tutto: il "Lince" è classificato come "Veicolo Tattico
Leggero Multiruolo", cioè è la naturale evoluzione della cara, vecchia e famosa "Campagnola", ormai relegata nei musei. Eppure, il
“Lince” offre una protezione corazzata agli occupanti: si tratta di pannelli in kevlar in grado di resistere ai colpi di calibro 7,62 mm.
Certo non al tiro di artiglierie anticarro, ma a quello delle armi leggere in uso alla maggior parte dei cosiddetti "insurgets", si.
Occorrerebbe tenere presente che qualsiasi mezzo utilizzato in area di combattimento può essere colpito da un'arma in grado
di superarne le difese. Perfino se si volessero dotare i nostri militari esclusivamente di carri armati pesanti, in grado di sopportare
attacchi con armi non specificatamente concepite contro di essi (ammesso che si riuscisse a superare anche le difficoltà politiche
a farlo), comunque bisognerebbe tenere presente che tali armi esistono e sono utilizzabili.
Rimane da sfatare il mito della cattiva riuscita del "Lince". Si tratta solo di un problema di presenza: il "Lince" è l'unico "Veicolo
Tattico Leggero Multiruolo" utilizzato in Afghanistan dalle nostre Forze Armate, pertanto esso è l'unico a sopportare la prova del
fuoco e a rischiare ... incidenti stradali. Forse è triste, senz’altro è banale, ma è tutto qui.
15