clicca qui - Istituto del Nastro Azzurro

zionale per la difesa e la salvaguardia dei diritti umani e
della convivenza civile tra i popoli e per la realizzazione
delle condizioni di sicurezza che possano garantirne l'ordinato
sviluppo sociale ed economico". Lodato inoltre l'impegno
col quale la Marina Militare sta operando in Libia con
le sue navi, i suoi aerei e i suoi elicotteri per la salvaguardia
della sicurezza della popolazione civile.
Alle dichiarazioni del Capo di Stato Maggiore della
Difesa si è unito l'ammiraglio Branciforte che ha dichiarato:
"Gli uomini e le donne della Marina, con la professionalità,
la generosità e l'abnegazione di sempre sono protagonisti
attivi e consapevoli delle intense attività della
Forza Armata." Poi, il Capo di Stato Maggiore della Marina
ha rivolto un pensiero agli oltre duemila uomini e donne
che trascorrono questa ricorrenza sui mari o nei difficili
teatri operativi, a tutela della sicurezza marittima e della
IL NASTRO AZZURRO
LE ORIGINI
legalità, nell'ambito di operazioni nazionali, delle Nazioni
Unite, della Nato, e dell'Unione Europea in particolare nelle
acque antistanti Afghanistan e Iraq."La Marina - ha concluso
Branciforte - conduce lontano dai clamori mediatici attività
di controllo dei flussi migratori, antiterrorismo, antipirateria,
embargo e no-fly zone".
Nel corso della cerimonia i "ConSubIn", gli speciali
incursori della Marina Militare, hanno effettuato un lancio
con il paracadute in mare e alcuni mezzi aerei
dell'Aviazione di Marina hanno effettuato passaggi in formazione.
Il momento solenne della cerimonia è stato
costituito dal conferimento da parte del Capo dello Stato
della Medaglia d'Oro al Valor Civile alla Bandiera di Guerra
della Marina Militare, per il supporto fornito alle popolazioni
dell'Abruzzo colpite dal sisma del 2009.
Nel 2011 ricorre il 150° anniversario dell'Unità d'Italia; contestualmente alla proclamazione del Regno
d'Italia, nasce anche la Regia Marina. Ripercorriamo insieme gli eventi principali che hanno portato all'attuale
Marina Militare.
Nel maggio 1860, Giuseppe Garibaldi parte da Quarto, con i piroscafi Lombardo e Piemonte, per la sua
spedizione nel Regno delle Due Sicilie. Cavour dispone che venisse seguito da due navi della Marina Sarda
al comando dell'ammiraglio Carlo Persano. Quando le navi giungono in vista di Milazzo sono avvistate
quattro navi borboniche (il Fulminante, il Guiscardo, l'Ettore Fieramosca e il Tancredi) al comando di
Vincenzo Sanlazar. I due comandanti trattano fra di loro e le navi borboniche si allontanano. Garibaldi può
far sbarcare i suoi uomini a Marsala e iniziare la vittoriosa spedizione che in breve tempo lo portò a Napoli.
Contemporaneamente si sviluppavano gli avvenimenti che portarono ai plebisciti di annessione dei vari
Stati italiani al Regno di Sardegna.
Il 17 novembre 1860 vengono unificate le Marine Sarda, Borbonica e Toscana. Il 17 marzo 1861, con la
proclamazione del Regno d'Italia da parte del Parlamento di Torino, nasce la Regia Marina. Nel 1861, all'indomani
dell'istituzione del nuovo Ministero della Marina, il conte Camillo Benso di Cavour, allora
Presidente del Consiglio e Ministro della Marina, afferma:
"......vvoogglliioo ddeellllee nnaavvii ttaallii ddaa sseerrvviirree iinn ttuuttttoo iill MMeeddiitteerrrraanneeoo ccaappaaccii ddii ppoorrttaarree llee ppiiùù ppootteennttii aarrttiigglliieerriiee,, ddii
ppoosssseeddeerree llaa mmaassssiimmaa vveelloocciittàà,, ddii ccoonntteenneerree uunnaa ggrraannddee qquuaannttiittàà ddii ccoommbbuussttiibbiillee.. …… CCoonnssaaccrreerròò ttuuttttee llee
mmiiee ffoorrzzee ee cciiòò cchhee ppoossssoo aavveerr ccoonnqquuiissttaattoo dd''iinnfflluueennzzaa ppaarrllaammeennttaarree,, aaffffiinncchhéé ll''oorrggaanniizzzzaazziioonnee ddeellllaa nnoossttrraa
MMaarriinnaa MMiilliittaarree rriissppoonnddaa aallllee eessiiggeennzzee ddeell PPaaeessee".
L'appena nato regno d'Italia disponeva di una flotta con un buon numero di legni a vela e a vapore, tuttavia
l'Armata Navale, come si chiamava, a quei tempi, la Squadra navale, era il risultato dell'unione di più
marine eterogenee: ciò ne limitò inizialmente le possibilità e capacità operative. Cavour elaborò un programma
che prevedeva lo scioglimento dei Ministeri di Marina di Napoli e di Sicilia, la riorganizzazione di
tutto il personale militare e civile, la costituzione di tre dipartimenti marittimi (Genova, Napoli, Ancona) e
la costruzione, a La Spezia, di un
moderno ed efficiente arsenale.
Nuove unità furono impostate
nei cantieri italiani: le fregate
corazzate di 2^ classe Principe di
Carignano, Messina, Roma,
Venezia, Conte Verde, tutte con
scafo in legno. Le due fregate
corazzate di 1^ classe, il Re
d'Italia e il Re di Portogallo, furono
commissionate negli Stati
Uniti. Dai cantieri francesi vennero
varate le fregate corazzate
Ancona, Castelfidardo, Maria Pia
e San Martino; le corvette corazzate
Formidabile e Terribile; le
cannoniere corazzate Palestro e
Varese. In Gran Bretagna fu commissionato
l'ariete-corazzato
Affondatore, una delle prime navi
a torri della storia navale.
La portaeromobili “Cavour” e il sommergibile “Scirè” in rada
a La Spezia nel corso della cerimonia
9