Giugno - Luglio - Agosto 2011 - Costa Etrusca

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14 giugno - luglio - agosto <strong>2011</strong>
Quel porto milionario di Stefano Sanna Èpartita la corsa per la costruzione del porto turistico sotto Poggio Batteria, a lato del porto commerciale di Piombino. Sono stati presentati tre progetti e sono scattate le procedure per la valutazione tecnica delle proposte. Entro sei mesi si potrebbe conoscere quale sarà il progetto vincente. La presentazione dei progetti ha rianimato il dibattito fra i piombinesi. Ci sono i contrari a Poggio Batteria, perché troppo costoso, troppo condizionato dalla vicinanza con la fabbrica e dalla carenza di aree retrostanti. Altri preferi- Berrighi-Coop l’Ormeggio Il progetto della Coop l’Ormeggio, che ha già costruito e gestisce il porto turistico Marina di Salivoli, presentato congiuntamente alla ditta Berrighi di Venturina ed a cui ha aderito l’armatore Vincenzo Onorato (Moby). Si prevedono 700 posti barca da 12 a 40 metri e 5 punti ormeggio per piccole navi da crociera fino a 80 metri. Il costo è previsto in 90 milioni di euro. Presentati tre progetti: entro sei mesi conosceremo chi sarà il vincente. Non trascuriamo la cantieristica rebbero l’ampliamento del porto turistico di Salivoli impegnando tutto il golfo: qualche anno fa fu anche presentato un disegno di massima. Altri continuano a sostenere la migliore ubicazione della foce del Cornia. Meno costosa e con ampie aree retrostanti per sviluppare attività di rimessaggio, manutenzione e cantieristica nonchè per la fabbricazione di nuovi natanti e delle corrispondenti attività indotte. Ovviamente si può sempre discutere di tutto. Ma ogni dibattito ha le sue tappe. Alcune scelte sono già state fatte. Oggi c’è un piano regolatore che prevede il porto turistico sotto Poggio Batteria e un polo della nautica nel bacino della Chiusa. Non si possono presentare proposte per altri siti, bisognerebbe prima cambiare il piano regolatore. In questa tappa è utile concentrarsi sui progetti presentati. Bisogna conoscere la complessità di ogni progetto. Forse gli stessi proponenti non hanno ancora definito tutto. Quali saranno le strategie Pedroni-Marina Tor del Sale Il progetto della “Marina di Torre del Sale”, con l’imprenditore piombinese Claudio Pedroni, è il più piccolo dei tre. Sono previsti 508 posti barca da 10 a 30 metri, oltre a 30 posti per unità da pesca e un mercato del pesce di circa 720 mq. Il costo si aggira su 60 milioni di euro. Poggio Batteria 15 della gestione? Quale sarà il ruolo dell’ormeggio temporaneo e del diporto nell’arcipelago? Il rimessaggio? La manutenzione? I servizi a terra? Ma soprattutto come si integrerà il nuovo porto con il polo della nautica che dovrebbe sorgere nel bacino della chiusa? Quanto sarà capace di attrarre e promuovere una attività cantieristica? Il ruolo economico e sociale di un porto si misura su ciò che saprà indurre nel retroporto e nella città adiacente. Vogliamo sperare che il confronto delle idee possa produrre soluzioni utili capaci di svilupparsi e crescere nel prossimo futuro. I tre progetti presentati per la realizzazione del porto turistico Porto turistico Arcipelago Il progetto più grande è quello proposto dalla società “Porto turistico dell’Arcipelago” di Firenze. I posti barca sono 800 oltre ad una struttura coperta per il rimessaggio di circa 40 mila mq. Non si conoscono i costi ma sarà sicuramente superiore ai 100 milioni di euro.
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