Affari Istituzionali - Consiglio Regionale dell'Umbria - Regione Umbria

TRASPORTI
“L’AZIENDA UNICA E’ PARTITA BENE. A
BREVE IL NUOVO PIANO INDUSTRIALE.
PUNTIAMO SULLA FERROVIA CENTRALE
UMBRA” – L’ASSESSORE ROMETTI IN SE-
CONDA COMMISSIONE SUL TRASPORTO
PUBBLICO LOCALE
Perugia, 2 dicembre 2011 – “L’Azienda unica del
trasporto pubblico è partita bene, nei primi sei
mesi il bilancio 2011 fa registrare un deficit di
1,5 milioni di euro, che deve essere considerato
un conto economico buono, stante la pesante crisi
economica. Adesso sarà presentato il nuovo
piano industriale, che terrà conto delle direttive
della Regione, tutte incentrate sulla razionalizzazione
dei servizi, efficentamento e riduzione dei
costi”: lo ha detto l’assessore Silvano Rometti
nell’audizione convocata in Seconda Commissione
sulla informativa della Giunta riguardante
“Ulteriori modificazioni ed integrazioni alla legge
regionale 18 novembre 1998, n. 37 (Norme in
materia di trasporto pubblico locale in attuazione
del decreto legislativo 19 novembre 1997, n.
422)”.
“L’obiettivo della legge – ha spiegato l’assessore
– è una pianificazione che valorizzi la Ferrovia
centrale umbra, dove abbiamo investito molto e
che rimette in discussione tutti i parametri del
trasporto pubblico locale. Attualmente la Fcu costa
12 milioni e trasporta 1 milione e 400mila
persone l’anno, mentre sono 35 milioni i passeggeri
degli autobus, che attualmente fanno gli
stessi percorsi del treno. La nostra priorità è
quella di sfruttare al meglio una linea ferroviaria
che attraversa la regione da cima a fondo, che è
stata rielettrificata e, oltretutto, riceve finanziamenti
statali, piuttosto che continuare a vedere
autobus che spesso girano vuoti in lungo e largo
sulle arterie della regione, con le conseguenze
che sappiamo di carattere ambientale e altro. Per
fare un esempio, fino ad oggi si va da Città di
Castello a Perugia in autobus, mentre in futuro si
andrà in autobus fino alla stazione di Città di Castello,
dove poter prendere il treno della Fcu che
porta ugualmente a Perugia”.
Da rivedere anche gli altri parametri inerenti il
trasporto pubblico: “il servizio urbano – ha detto
Rometti – riguarderà le città sopra i 12mila abitanti,
e saranno rivisti anche i servizi minimi,
settore dove abbiamo ereditato la situazione storica,
non più equa, per cui tali servizi devono essere
classificati con nuovi criteri. Ove conveniente
– ha aggiunto – si potrà prendere in considerazione
anche il ricorso ai privati”.
Per quanto riguarda la mobilità alternativa,
“tema forte della nostra regione – ha sottolineato
Rometti – abbiamo investito 80 milioni nella riqualificazione
urbana e dei centri storici, tenendo
conto dei sistemi innovativi di cui oggi possiamo
disporre. Anche il Minimetro rientrerà nell’Azienda
unica, lasciando però fuori gli ammortamenti.
Altro obiettivo resta il biglietto unico per tutti i
mezzi di trasporto, che faciliterà l’utilizzo dei
mezzi pubblici”.
“INCOMPRENSIBILE L'OTTIMISMO DELL'AS-
SESSORE, L'AZIENDA UNICA E' IN GRAVE
DIFFICOLTÀ E IMMETTERE IL MINIMETRO
IN UMBRIA MOBILITÀ SAREBBE UN GRAVE
ERRORE” – NOTA DI LIGNANI MARCHESANI
(PDL)
Perugia, 3 dicembre 2011 – “Le difficoltà dell'Azienda
unica dei Trasporti sono evidenti e celebrarne
i presunti successi economici da parte
dell'assessore Rometti è negare un'evidenza che
ha nella sua criticità come posta in gioco il futuro
di centinaia di lavoratori e un servizio fondamentale
per la comunità umbra. Solo poche settimane
fa infatti è emerso un forte risarcimento da
contenzioso che ha messo a rischio addirittura le
tredicesime dei dipendenti e, sempre recentemente,
nell'assestamento di bilancio la Giunta
regionale è dovuta intervenire con ulteriori erogazioni
ad Umbria Mobilità”. Lo afferma il consigliere
regionale del Pdl Andrea Lignani Marchesani,
in riferimento all’informativa della Giunta sul
trasporto pubblico locale illustrata ieri dall’assessore
Silvano Rometti in Seconda Commissione.
“Non è accettabile poi – aggiunge Lignani Marchesani
- che si dichiari il rilancio della ex Fcu
quando nell'ultimo anno sono stati stornati fondi
alla manutenzione del ferro per coprire ammanchi
in altri rami d'azienda, con conseguenti tragedie
sfiorate e rischi drammatici per utenti e
personale viaggiante. Ciliegina sulla torta – conclude
- si vuole immettere il Minimetro e la sua
gestione fallimentare in Umbria Mobilità per aggiungere
debito a debito. La Giunta regionale,
prima di fare ulteriori danni, ha bisogno di una
pausa di riflessione, ammettere gli errori fatti e
concertare con la Società regionale e con gli
utenti i passi futuri altrimenti, con l'attuale logica
di copertura dei disastri e delle clientele affaristiche
passate, il trasporto pubblico locale umbro
potrebbe collassare in breve tempo”.
UMBRIA MOBILITA’: “CONTRATTI DA 200-
MILA EURO L’ANNO AGLI EX-DIRETTORI IN
PENSIONE DELLE AZIENDE DI TRASPORTO
LOCALI” – L’ASSESSORE ROMETTI RISPON-
DE A MONNI (PDL)
Perugia, 6 dicembre 2011 – “L’Azienda unica dei
trasporti ha incorporato le diverse società che
operano nel trasporto pubblico ma non ha razionalizzato
la classe dirigente, così ci troviamo con
dei contratti faraonici, tipo quello del direttore
Apm che, pur essendo in pensione da dieci anni,
si è visto rinnovare il contratto da 250mila euro
l’anno appena prima della fusione delle società, o
come quello del direttore dell’azienda di mobilità
ternana, anche lui già pensionato, che guadagna
oltre 150mila euro l’anno. In tutto, a fronte di chi
lavora in mezzo alla strada per 1200 euro al
mese, ci sono nella nuova holding del trasporto
pubblico locale 6 direttori sopra i 200mila euro
l’anno”. E’ questa la critica che il consigliere re-
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