Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
8. Rukom pažljivo uvrnite svjećicu kako biste izbjegli<br />
oštećenja navoja.<br />
9. Sada pritegnite svjećicu ključem.<br />
� korištenu svjećicu: 1/8 – 1/4 okretaja<br />
� nova svjećica: 1/2 okretaja<br />
� Otpuštena svjećica može se prigrijati i oštetiti motor.<br />
� Previše pritegnuta svjećica može oštetiti navoj u glavi<br />
cilindra.<br />
10. Ponovno nataknite utikač svjećice.<br />
11. Ugradite kompletan zračni filtar. Pritegnite krilnu maticu.<br />
Pazite na to da se brtva (41) montira ispod zračnog filtra.<br />
12. Ponovno pričvrstite poklopac.<br />
Izmijenite svjećicu:<br />
− svakih 100 sati ili jednom po sezoni (već prema tome, koji<br />
slučaj nastupi najprije)<br />
− kada je izolacijsko tijelo oštećeno<br />
− u slučaju jakog odgora elektrode<br />
− kod jako zaprljanih ili zauljenih elektroda<br />
Koristite sljedeće svjećice: F7RTC<br />
Alternativne svjećice:<br />
Bosch WR 7 DC; NGK VPR 6 ES; Champion RN 9 YC;<br />
Oregon OLR 15 YC<br />
Provjeravanje paleće iskre<br />
1. Pustite motor da se ohladi.<br />
2. Svucite utikač svjećice (35) sa svjećice (38).<br />
3. Ključem za montiranje svjećica (39) koji je isporučen<br />
skupa sa strojem zavrnite svjećicu.<br />
4. Nataknite čvrsto utikač svjećice.<br />
5. Podesite motor kao što je opisano u poglavlju „Hladno<br />
pokretanje motora“ (točka 1 – 4).<br />
6. Pritisnite svjećicu izoliranim kliještima prema kućištu<br />
motora (ne u blizini rupe za svjećicu).<br />
7. Povucite snažno uže za startanje na ručki za paljenje.<br />
� Ako je funkcija ispravna između elektroda se mora vidjeti<br />
iskra.<br />
Prigušivač / izlazni otvor<br />
Kontrolirajte redovito ispušni lonac.<br />
Redovito čistite izlazni otvor (27).<br />
Izmjena ulja<br />
� Izmijenite ulje dok je motor još vruć. Toplo ulje istječe<br />
brzo i potpuno.<br />
Ulje se nakon prvih 5 pogonskih sati mora izmijeniti. Nakon<br />
toga svakih 100 pogonskih sati odnosno svake sezone.<br />
� Potrebne su dvije osobe.<br />
1. Odvrnite vijak na otvoru za ispuštanje ulja (4).<br />
2. Odvrnite vijak na otvoru za punjenje ulja (3).<br />
3. Prva osoba: Držite neku posudu kapaciteta najmanje<br />
0,6 l ispod vijka za ispuštanje ulja.<br />
Druga osoba: nagnite uređaj da bi ulje moglo iscuriti.<br />
4. Očistite temeljito područje oko otvora za ispuštanje ulja.<br />
112<br />
5. Opet uvrnite vijak za ispuštanje ulja.<br />
6. Uspite novo ulje – 0,6 l – (u pogledu ulja pogledajte<br />
poglavlje „TANKIRANJE“) polako kroz otvor.<br />
7. Čvrsto stegnite vijak za punjenje ulja (33).<br />
8. Obrišite ostatke ulja/prljavštinu.<br />
� Ostale informacije u vezi motora naći ćete u<br />
priloženim „Uputama za uporabu motora“.<br />
Njega<br />
Očistite uređaj brižljivo nakon svake uporabe da bi se očuvalo<br />
besprijekorno funkcioniranje. U cilju očuvanja vrijednosti<br />
uređaja i dugog životnog vijeka obratite pozornost na<br />
sljedeće:<br />
− Držite proreze za provjetravanje slobodnim i čistim.<br />
− Provjeravajte vijke za pričvršćavanje (u slučaju potrebe<br />
dotegnuti).<br />
− Po završetku rada uređaj očistiti izvana i iznutra.<br />
Za čišćenje uređaja koristite toplu vlažnu krpu i neku meku<br />
četku.<br />
Nemojte nikada koristiti sredstva za čišćenje i otapala. Oni<br />
bi mogli oštetiti uređaj tako da se više ne može popraviti.<br />
Kemikalije bi mogle napasti plastične dijelove.<br />
− Stroj nemojte čistiti tekućom vodom ili uređajem za<br />
čišćenje mlazom pod visokim tlakom.<br />
− Gole metalne dijelove u cilju zaštite protiv korozije<br />
tretirajte nakon svakog korištenja nekim uljem za<br />
raspršivanje, koje nije štetno za okoliš i da se biološki<br />
razgraditi.