Notice d'utilisation - Atika

Kiedy należy wymienić olej?
Pierwsza wymiana oleju po upływie 50 godzin
eksploatacyjnych, następne po upływie każdych kolejnych
500 godzin eksploatacyjnych.
Wymiana:
1. Kolumna łuparki musi znajdować się w pozycji schowanej.
2. Ponownie wyjąć pręt pomiaru poziomu oleju z otworu.
3. Ustawić pod łuparką zbiornik, który będzie mógł pomieścić
minimum 10 litrów oleju.
4. Odkręcić korek spustowy, aby mógł wyciekać olej.
5. Ponownie założyć uszczelkę i korek spustowy.
6. Stosując czysty lejek, wlać do maszyny świeży olej
hydrauliczny (ca. 5,5 litrów).
7. Oczyścić pręt pomiaru poziomu oleju i uszczelkę olejową.
8. Sprawdzić stan uszczelki olejowej. W przypadku uszkodzeń
uszczelka musi zostać wymieniona.
9. Ponownie włożyć aż do oporu pręt pomiaru poziomu oleju do
otworu
Przepracowany olej należy zagospodarować zgodnie z
obowiązującymi przepisami (lokalna składnica
przepracowanego oleju). Zabrania się spuszczania
przepracowanego oleju do podłoża lub mieszania go z
innymi odpadkami.
� Olej hydrauliczny
Zaleca się stosowanie do siłownika następujących gatunków
oleju hydraulicznego:
� Shell Tellus T 22
� Aral Vitam Gf 22
� BP Energol HLP 22
� Mobil DTE 11
� lub o równorzędnych właściwościach
Nie stosować żadnych innych gatunków oleju. Stosowanie
innych gatunków oleju wywiera wpływ na sprawność
funkcjonalną siłownika hydraulicznego.
Postępować zgodnie z dołączoną instrukcją
montażu!
Czyszczenie i wymiana filtru
powietrza
Regularnie czyścić filtr powietrza z pyłu i zanieczyszczeń, aby
zapobiec
− utrudnieniom startu
150
− spadkowi mocy
− nadmiernemu zużyciu paliwa.
Czyścić filtr powietrza mniej więcej co 50 godzin pracy, a w
warunkach szczególnego zapylenia – częściej (co 10 godzin).
1. Odkręcić tylko pokazaną nakrętkę i zdjąć osłonę (29).
2. Odkręcić nakrętkę motylkową i wyjąć filtr powietrza
(36).
3. Wyjąć filtr piankowy (36A) z filtra papierowego (36B).
4. Sprawdzić oba wkłady filtracyjne. W razie uszkodzenia
wymienić wkłady.
5. Jeśli elementy filtracyjne mają być ponownie
wykorzystane, należy je wyczyścić.
Filtr papierowy: Aby usunąć zabrudzenia, postukać filtrem
kilkakrotnie o twardą powierzchnię. Możliwe
jest również czyszczenie sprężonym
powietrzem (maks. 2,07 bar).
Filtr piankowy: Wymyć filtr powietrza w letniej wodzie z
mydłem. Następnie dobrze wypłukać.
Wycisnąć filtr w suchej, czystej szmatce.
Poczekać, aż filtr dobrze wyschnie. Zanurzyć
filtr piankowy w oleju silnikowym, a
następnie wycisnąć go w suchej, czystej
szmatce, aby usunąć nadmiar oleju. Jeśli w
tworzywie piankowym znajduje się za dużo
oleju, silnik dymi.
6. Wyczyścić płytę mocującą filtra (37) i uszczelkę (41)
używając wilgotnej szmatki. Uważać, aby zabrudzenia nie
przedostały się do przewodu prowadzącego powietrze do
gaźnika.
7. Położyć filtr piankowy na filtrze papierowym. Zmontować z
powrotem kompletny filtr. Dokręcić nakrętkę. Sprawdzić,
czy pod filtrem znajduje się uszczelka (41).
8. Wyczyścić osłonę wilgotną szmatką.
9. Przykręcić osłonę.
� Nie wolno używać piły bez filtra powietrza. Pył i
zabrudzenia mogą dostać się do silnika i spowodować
uszkodzenie urządzenia.
Filtr powietrza należy regularnie wymieniać.
� Uszkodzone filtry powietrza wymagają natychmiastowej
wymieniany.
Kontrola / wymiana świecy zapłonowej (38)
Nie dotykać świecy zapłonowej ani jej kapturka przy
pracującym silniku. Wysokie napięcie!
Niebezpieczeństwo poparzenia przy gorącym silniku.
Nosić rękawice!
Regularnie sprawdzać świecę zapłonową i odstęp elektrod.
Należy w tym celu postępować jak niżej:
1. Poczekać, aż silnik ostygnie.
2. Odkręcić tylko pokazaną nakrętkę i zdjąć osłonę (29).
3. Odkręcić nakrętkę motylkową i wyjąć filtr powietrza
(36).
4. Zdjąć kapturek (35) ze świecy zapłonowej.
5. Wykręcić świecę zapłonową dostarczonym kluczem do
świecy zapłonowej (39).
6. Oczyścić świecę zapłonową, jeśli jest zanieczyszczona.