Notice d'utilisation - Atika

Starého oleje se zbavte dle zákona (sběrné místo
nebezpečného odpadu). Je zakázáno starý olej vylévat
do půdy či smíchat s odpadem.
� Hydraulický olej
Pro stroj doporučujeme následující oleje:
� Shell Tellus T 22
� Aral Vitam Gf 22
� BP Energol HLP 22
� Mobil DTE 11
� nebo srovnatelné
Jiné oleje nepoužívejte. Použití jiného oleje negativně
ovlivňuje funkci hydraulického systému.
Dbejte pokynů uvedených v přiloženém montážním
návodu!
resp. výměna vzduchového filtru (36)
Vzduchový filtr čistěte od prachu a nečistot pravidelně nebo
při:
− problémech při startování
− nedostatečném výkonu
− vysoké spotřebě paliva
Vyčistěte vzduchový filtr po každých 50 hod.provozu.Ve
zvláště prašném prostředí častěji (po 10 hod.).
1. Odšroubujte hvězdicovou matici a sejměte kryt filtru
(29).
2. Odšroubujte křídlovou matici a vyjměte filtr (36).
3. Oddělte pěnový filtr (36A) od kartonové části (36B).
4. Überprüfen Sie beide Luftfilterelemente. Tauschen Sie
die Elemente bei Beschädigung aus.
5. Zkontrolujte obě části,zda se dají ještě použít.
Kartonová část filtru: Poklepem o tvrdou podložku vyklepejte
nečistoty.Můžete použít i tlakový
vzduch (ne přes 2,07 bar).
Pěnová část filtru: Vyperte filtr v teplé mýdlové vodě.Potom
vypláchněte.Vyždímejte suchým
hadříkem důkladně filtr a nechte jej
oschnout.Potom ponořte filtr do olejové
lázně a opět jej suchým hadříkem
vyždímejte.Zůstane-li příliš oleje ve
filtru,potom bude motor,po nastartování
kouřit.
6. Držení (desku) vzduchového filtru (37) a těsnění (41)
očistěte vlhkým hadříkem. Dbejte na to, aby se špína
nedostala do vedení ke zplynovači.
7. Nasaďte pěnový filtr na kartonovou část a kompletní filtr
opět namontujte. Utáhněte pevně křídlovou matici. Dbejte
na to,aby těsnění (41) nechybělo.
8. Očistěte kryt vlhkým hadříkem.
9. Přišroubujte krytku pevně zpět k držáku filtru.
� Nikdy neprovozujte nůžky bez vzduchového filtru. Prach
a nečistoty se tak mohou dostat do motoru a způsobit jeho
poškození.
Vzduchový filtr pravidelně vyměňujte.
� Poškozený vzduchový filtr musí být neprodleně
vyměněn.
Kontrola resp. výměna zapalovací svíčky
(38)
Svíčky ani její kabelové koncovky se nikdy nedotýkejte,
jestliže motor běží. Vysoké napětí!
Možnost popálenin, je-li motor horký. Použijte
ochranných rukavic!
Pravidelně kontrolujte svíčku i vzdálenost elektrod.
Postupujte následovně:
1. Nechte motor vychladnout.
2. Odšroubujte hvězdicovou matici a sejměte kryt filtru
(29).
3. Odšroubujte křídlovou matici a vyjměte filtr (36).
4. Odpojte kabelovou koncovku (27) od svíčky.
5. Vyšroubujte svíčku přiloženým klíčem (26)
6. Je-li znečištěna, musíte ji vyčistit.
7. Vzdálenost elektrod musí být 0,7 – 0,8 mm.
8. Našroubujte zpět svíčku,nejprve jen rukou,
aby si „sedla“ a nebyl poškozen závit ve
válci.
9. Potom ji pevně utáhněte svíčkovým klíčem.
� Použitá svíčka:1/8 – 1/4 otáčky
� Nová svíčka:1/2 otáčky
� Uvolněná svíčka se přehřívá a může motor poškodit.
� Přílišné utažení svíčky může poškodit závit ve válci.
10. Nasaďte opět svíčkovou zástrčku.
11. Kompletní filtr opět namontujte. Utáhněte pevně křídlovou
matici. Dbejte na to,aby těsnění (41) nechybělo.
12. Přišroubujte krytku pevně zpět k držáku filtru.
Svíčku vyměňte
− po každých 100 pracovních hodinách nebo po sezoně.
− je-li poškozena izolace
− při silném opalu elektrod
− je-li silně znečištěna nebo zaolejována
Používejte následující svíčky: F7RTC
Alternativní typy svíček:
Bosch WR 7 DC; NGK VPR 6 ES; Champion RN 9 YC;
Oregon OLR 15 YC
73