Notice d'utilisation - Atika

Обърнете внимание на приложеното
ръководство за монтаж
Почистване и смяна на въздушния
филтър (36)
Почиствайте редовно въздушния филтър от прах и
замърсявания, за да предотвратите
− трудностите при стартирането,
− намаляването на мощността
− прекалено високия разход на гориво
Почиствайте въздушния филтър приблизително на всеки 50
работни часа, а при повишено запрашаване – по-често (на
всеки 10 часа).
1. Развийте само показаната звездовидна гайка и
махнете капака (29).
2. Развийте крилчатата гайка и свалете въздушния
филтър (36).
3. Махнете филтъра от пеноматериал (36A) от
хартиения филтър (36B).
4. Проверете двата елемента на въздушния филтър.
Сменете елементите, ако са повредени.
5. Почиствайте филтърните елементи, ако те трябва да се
използват повторно.
Хартиен филтър: За да отстраните замърсяванията,
изтупайте филтъра няколко пъти в твърда
повърхност. Можете да почистите филтъра
и като го продухате с нагнетен въздух (не
повече от 2,07 bar).
Филтър от пеноматериал: Изперете филтъра в топла вода
със сапун. След това го изплакнете добре.
Изстискайте въздушния филтър в суха,
чиста кърпа. Оставете въздушния филтър
да изсъхне добре. Потопете филътра от
пеноматериал в моторно масло и след това
го изстискайте в суха, чиста кърпа, за да
отстраните излишното масло. Двигателят
пуши, ако в пеноматериала има излишно
масло.
6. Почистете планката за поставяне на въздушния
филтър (37) и уплътнението (41) с влажна кърпа.
Внимавайте да не проникват замърсявания във
въздуховода към карбуратора.
7. Поставете филтъра от пеноматериал върху хартиения
филтър. Монтирайте отново целия въздушен филтър.
Затегнете крилчатата гайка. Внимавайте уплътнението
(41) да е монтирано под въздушния филтър.
8. Почистете капака с влажна кърпа.
9. Отново затегнете капака.
� Никога не работете с машината без въздушен филтър.
В двигателя могат да проникнат прах и замърсявания и
да доведат до повреда на машината.
Сменяйте редовно въздушния филтър.
� Повредените въздушни филтри трябва да се сменят
веднага.
Проверка и смяна на запалителните свещи
(38)
Не пипайте запалителната свещ или щекера на
запалителната свещ, докато двигателят работи.
Високо напрежение!
Опасност от изгаряне при нагорещен двигател. Носете
защитни ръкавици!
Проверявайте редовно запалителната свещ и разстоянието
между електродите.
За целта процедирайте по следния начин:
1. Оставете двигателя да се охлади.
2. Развийте само показаната звездовидна гайка и
махнете капака (29).
3. Развийте крилчатата гайка и свалете въздушния
филтър (36).
4. Дръпнете щекера на запалителната свещ (35) от
запалителната свещ.
5. Развъртете запалителната свещ с доставения ключ за
запалителни свещи (39).
6. Почистете запалителната свещ, ако е замърсена.
7. Разстоянието между електродите трябва да е 0,7 - 0,8
mm.
8. Завинтете запалителната свещ внимателно
на ръка, за да избегнете повреждане на
резбата.
9. Сега затегнете запалителната свещ с ключа
за свещи.
� използвана запалителна свещ: 1/8 – 1/4
оборот
� нова запалителна свещ: 1/2 оборот
� Хлабавата запалителна свещ може да прегрее и да
повреди двигателя.
� Прекаленото затягане на запалителната свещ може
да повреди резбата в цилиндровата глава.
10. Вкарайте отново щекера на свещта.
11. Монтирайте отново целия въздушен филтър. Затегнете
крилчатата гайка. Внимавайте уплътнението (41) да е
монтирано под въздушния филтър.
12. Отново затегнете капака.
Сменяйте запалителната свещ:
− на всеки 100 часа или всеки сезон (в зависимост от това,
кой случай настъпи по-напред)
− когато изолиращото тяло е повредено
− при силен нагар на електродите
− при силно замърсени или омаслени електроди
Използвайте следните запалителни свещи: F7RTC
Алтернативни запалителни свещи:
Bosch WR 7 DC; NGK VPR 6 ES; Champion RN 9 YC;
Oregon OLR 15 YC
Проверка на запалителната искра
1. Оставете двигателя да се охлади.
2. Извадете щекера на запалителната свещ (35) от
запалителната свещ (38).
3. Развъртете запалителната свещ с доставения ключ
за запалителни свещи (39).
4. Поставете здраво щекера на запалителната свещ.
61