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MONITOR DI SISTEMA V <strong>2.0</strong><br />

SISTEMA DI ALLARME<br />

NOTA:ogni volta che si visualizza un allarme, consultare il manuale del<br />

motore per poter effettuare una <strong>di</strong>agnosi corretta.<br />

Allarme – Bassa pressione acqua: quando entra <strong>in</strong> funzione questo<br />

allarme, si visualizzano le icone della campana e della pressione dell’acqua<br />

e la tromba acustica suona costantemente per <strong>in</strong>formare l’operatore che la<br />

pressione dell’acqua del <strong>sistema</strong> <strong>di</strong> raffreddamento è <strong>in</strong>sufficiente. Il<br />

<strong>sistema</strong> <strong>di</strong> protezione del motore <strong>in</strong>izia a limitare la potenza del motore.<br />

Alcune cause della bassa pressione dell’acqua possono essere: (1)<br />

un’ostruzione dei fori <strong>di</strong> <strong>in</strong>gresso dell’acqua <strong>di</strong> raffreddamento, (2)<br />

un’ostruzione nel <strong>sistema</strong> <strong>di</strong> raffreddamento, o un guasto della pompa<br />

dell’acqua. Un’altra causa potrebbe essere l’uso del motore con i fori <strong>di</strong><br />

<strong>in</strong>gresso dell’acqua <strong>di</strong> raffreddamento posizionati al <strong>di</strong> sopra della l<strong>in</strong>ea <strong>di</strong><br />

galleggiamento.<br />

NOTA:per riprist<strong>in</strong>are il <strong>sistema</strong>, occorre riportare l’acceleratore al m<strong>in</strong>imo.<br />

Se il <strong>sistema</strong> <strong>di</strong> allarme è attivato, ridurre imme<strong>di</strong>atamente la velocità al<br />

m<strong>in</strong>imo. Innestare la marcia <strong>in</strong> folle. Se si tratta <strong>di</strong> un motore fuoribordo,<br />

controllare se dal foro <strong>in</strong><strong>di</strong>catore della pompa dell’acqua fuoriesce un flusso<br />

costante <strong>di</strong> acqua.<br />

MOTORI FUORIBORDO: Se non fuoriesce acqua dal foro <strong>in</strong><strong>di</strong>catore della<br />

pompa dell’acqua, o se il flusso è <strong>in</strong>termittente, spegnere il motore e<br />

controllare che i fori <strong>di</strong> <strong>in</strong>gresso dell’acqua non siano ostruiti. Se non viene<br />

rilevata alcuna ostruzione, potrebbe trattarsi <strong>di</strong> un blocco del <strong>sistema</strong> <strong>di</strong><br />

raffreddamento o <strong>di</strong> un guasto della pompa dell’acqua. In tal caso, occorre<br />

fare revisionare il fuoribordo dal proprio concessionario. L’uso del motore<br />

senza una pressione adeguata dell’acqua <strong>di</strong> raffreddamento causa il<br />

surriscaldamento del motore.<br />

MOTORI FUORIBORDO: se il segnale <strong>di</strong> allarme si <strong>di</strong>sattiva e dal foro<br />

<strong>in</strong><strong>di</strong>catore della pompa dell’acqua fuoriesce un flusso costante <strong>di</strong> acqua,<br />

riprendere la navigazione normale. Se il <strong>sistema</strong> <strong>di</strong> allarme si attiva<br />

ripetutamente, far revisionare il fuoribordo dal proprio concessionario.<br />

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