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monitor di sistema v 2.0 - Brunswick Marine in EMEA Download ...

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MONITOR DI SISTEMA V <strong>2.0</strong><br />

Calibrazione Cal2 del <strong>monitor</strong> <strong>di</strong> <strong>sistema</strong><br />

Moltiplicatore del sensore della pressione dell’acqua <strong>di</strong> Pitot (1,XX):<br />

Questo moltiplicatore può essere usato per regolare la velocità <strong>di</strong> Pitot <strong>in</strong><br />

modo che corrisponda a quella misurata me<strong>di</strong>ante sistemi GPS o collimatori<br />

radar. Premere il pulsante per salvare la mo<strong>di</strong>fica effettuata.<br />

Premere il tasto per salvare la selezione effettuata e passare alla<br />

funzione successiva.<br />

Impostazione della frequenza del sensore della velocità ruota a pale:<br />

La frequenza può essere mo<strong>di</strong>ficata <strong>in</strong> base ai requisiti dei vari sensori. La<br />

frequenza del sensore della velocità della ruota a pale fornito dalla Mercury<br />

<strong>Mar<strong>in</strong>e</strong> è <strong>di</strong> 4,9 (Hz/miglio).<br />

<br />

Premere il tasto per salvare la selezione effettuata e passare alla<br />

funzione successiva.<br />

Vi sono tre meto<strong>di</strong> per impostare la funzione <strong>di</strong><br />

<strong>monitor</strong>aggio del livello <strong>di</strong> carburante nel serbatoio:<br />

Primo metodo: Non è necessaria alcuna azione. La lettura l<strong>in</strong>eare è basata<br />

sui valori forniti dal sensore. Questa modalità non prevede forme <strong>di</strong><br />

serbatoio irregolari.<br />

Secondo metodo: Seguire la procedura <strong>di</strong> calibrazione del serbatoio<br />

descritta alle pag<strong>in</strong>e 18–21, ma senza aggiungere alcun carburante. Il<br />

<strong>monitor</strong> <strong>di</strong> <strong>sistema</strong> fornisce un valore stimato della <strong>di</strong>stanza percorsa<br />

basato sull’<strong>in</strong>terpolazione l<strong>in</strong>eare dei valori della <strong>di</strong>stanza rilevati dal<br />

sensore. Questa modalità non prevede forme <strong>di</strong> serbatoio irregolari.<br />

Terzo metodo: Attenersi <strong>in</strong>teramente alla procedura <strong>di</strong> calibrazione del<br />

serbatoio descritta alle pag<strong>in</strong>e 18–21. Il <strong>monitor</strong> <strong>di</strong> <strong>sistema</strong> fornisce un<br />

valore stimato della <strong>di</strong>stanza percorsa che tiene conto della forma del<br />

serbatoio.<br />

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