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TACHIMETRO E INDICATORE DI VELOCITÀ SISTEMA<br />
Tachimetro<br />
In<strong>di</strong>catore <strong>di</strong> velocità<br />
1<br />
0<br />
2<br />
3 4<br />
5<br />
30 40 50<br />
20 60<br />
6<br />
10<br />
70<br />
7 0<br />
80<br />
FUNZIONAMENTO E CARATTERISTICHE BASILARI<br />
Attivazione: tutti i <strong>monitor</strong> si attivano quando viene acceso il motore. I<br />
<strong>monitor</strong> rimangono <strong>in</strong> funzione f<strong>in</strong>tanto che il <strong>sistema</strong> <strong>di</strong> accensione è<br />
attivato.<br />
La prima volta che un <strong>monitor</strong> viene attivato o dopo un riprist<strong>in</strong>o completo,<br />
si visualizza il messaggio “Rilevamento automatico”. A tal punto,<br />
premere il pulsante <strong>di</strong> modalità (MODE); il <strong>sistema</strong> rileverà<br />
automaticamente il tipo <strong>di</strong> motore. Il <strong>sistema</strong> preimposterà <strong>di</strong> conseguenza<br />
le schermate <strong>di</strong> <strong>monitor</strong>aggio dati. Lo scopo <strong>di</strong> questa procedura è <strong>di</strong><br />
facilitare l’impostazione <strong>in</strong>iziale. Se il <strong>sistema</strong> visualizza l’avvertenza ”No<br />
Starboard Eng<strong>in</strong>e” (Motore <strong>di</strong> tribordo non presente) o “Multiple Eng<strong>in</strong>es”<br />
(Motori multipli), occorre riselezionare correttamente il motore<br />
(specificando Babordo e Tribordo) usando un apposito <strong>di</strong>spositivo<br />
<strong>di</strong>agnostico Mercury. Effettuare nuovamente un riprist<strong>in</strong>o completo e un<br />
rilevamento automatico. (Per l’esecuzione <strong>di</strong> un riprist<strong>in</strong>o completo, vedere<br />
pag<strong>in</strong>a 39.)<br />
Luci: è possibile regolare la lum<strong>in</strong>osità e il chiaro–scuro.<br />
Pulsanti: il pulsante MODE (modalità) serve a selezionare le schermate<br />
<strong>in</strong>formative. I tasti “+” e “–” servono ad impostare la velocità del motore<br />
durante il controllo della pesca alla tra<strong>in</strong>a e la calibrazione degli <strong>in</strong><strong>di</strong>catori.<br />
Controllo navigazione per pesca alla tra<strong>in</strong>a: consente all’operatore <strong>di</strong><br />
impostare e controllare la velocità al m<strong>in</strong>imo del motore per effettuare la<br />
pesca alla tra<strong>in</strong>a senza usare l’acceleratore.<br />
Sistema <strong>di</strong> protezione del motore: <strong>monitor</strong>a i sensori più importanti del<br />
motore per rilevare anticipatamente eventuali problemi. Se si verifica un<br />
problema, il <strong>sistema</strong> risponde riducendo la velocità del motore per<br />
garantirne un funzionamento sicuro.<br />
Sistema <strong>di</strong> allarme: quando viene attivato questo <strong>sistema</strong>, la tromba<br />
acustica entra <strong>in</strong> funzione e si visualizza un messaggio <strong>di</strong> avvertenza.<br />
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