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TACHIMETRO E INDICATORE DI VELOCITÀ SISTEMA
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MESSAGGI DI ALLARME
NOTA:ogni volta che si visualizza un allarme, consultare il manuale del
motore per poter effettuare una diagnosi corretta.
2. PRESSURE (PRESSIONE) – quando entra in funzione questo allarme
si visualizza un messaggio e la tromba acustica suona costantemente
per informare l’operatore che la pressione dell’acqua del sistema di
raffreddamento è insufficiente. Il sistema di protezione del motore inizia
a limitare la potenza del motore.
Alcune cause della bassa pressione dell’acqua possono essere: (1)
un’ostruzione dei fori di ingresso dell’acqua di raffreddamento, (2)
un’ostruzione nel sistema di raffreddamento o un guasto della pompa
dell’acqua, oppure (3) l’utilizzo del motore con i fori di raffreddamento
posizionati al di sopra della linea di galleggiamento.
NOTA:per ripristinare il sistema, occorre riportare l’acceleratore al minimo.
Se il sistema di allarme è attivato, ridurre immediatamente la velocità al
minimo. Innestare la marcia in folle. Se si tratta di un motore fuoribordo:
controllare se dal foro indicatore della pompa dell’acqua (a) fuoriesce un
flusso costante di acqua.
MOTORI FUORIBORDO: Se non fuoriesce acqua dal foro indicatore della
pompa dell’acqua (a), o se il flusso è intermittente, spegnere il motore e
controllare che i fori di ingresso dell’acqua di raffreddamento non siano
ostruiti. Se non viene rilevata alcuna ostruzione, potrebbe trattarsi di un
blocco del sistema di raffreddamento o di un guasto della pompa dell’acqua.
In tal caso, occorre fare revisionare il fuoribordo dal proprio concessionario.
L’uso del motore senza una pressione adeguata dell’acqua di
raffreddamento causa il surriscaldamento del motore.
MOTORI FUORIBORDO: se il segnale di allarme si disattiva e dal foro
indicatore della pompa dell’acqua (a) fuoriesce un flusso costante di acqua,
riprendere la navigazione normale. Se il sistema di allarme si attiva
ripetutamente, far revisionare il fuoribordo dal proprio concessionario.
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