monitor di sistema v 2.0 - Brunswick Marine in EMEA Download ...

More documents

Recommendations

Info

TACHIMETRO E INDICATORE DI VELOCITÀ SISTEMA CALIBRAZIONE VELOCITÀ – LIVELLO DUE EXTERNAL SENSORS [SKIP] [EDIT] Consente di attivare o disattivare gli input dei sensori esterni. [NO] AIR TEMP? [SAVE] [YES] Si sta usando un sensore della temperatura atmosferica? GPS? È installato un sensore di GPS? [NO] [SAVE] [YES] [NO] USE GPS SPEED? [SAVE] [YES] Si desidera utilizzare l’input del GPS per visualizzare la velocità? [DOWN] WATER TEMPERATURE ADJUST [SAVE] [UP] Regolare il trasduttore della temperatura dell’acqua in base alla temperatura effettiva del mare/lago. 50
GLOSSARIO Cal1 – Primo livello di calibrazione. Serve principalmente ad attivare e disattivare le schermate. Cal2 – Secondo livello di calibrazione. Serve principalmente a configurare i sensori esterni. Modalità di calibrazione – In queste schermate è possibile modificare la configurazione dei sistemi conformemente alle proprie esigenze di navigazione. CONF – Significa che è in atto la configurazione di un altro sistema e pertanto occorre attendere per l’attivazione del sistema selezionato. Bus di dati – Collegamento per il trasferimento dati tra il computer del motore e la strumentazione. Ripristino display – Azzera il display dell’indicatore al termine della navigazione. Da non confondere con il “ripristino completo”. Terminale DDT – Terminale diagnostico digitale: è usato per diagnosticare i guasti del motore e per impostare le posizioni dei motori. DFLT – Default, ripristina le impostazioni predefinite in fabbrica. (Vedere “Ripristino completo”) ECM – Modulo di controllo elettronico: si tratta del computer che aziona il motore. Sistema di protezione del motore – Spegne il motore o ne limita la potenza per impedire che si danneggi quando si verifica un guasto. Ripristino carburante – Azzera il display del carburante consumato al termine della navigazione. Da non confondere con il “ripristino completo”. Pulsante Light (Luci) – usato per accendere le luci del monitor di sistema. È anche usato come tasto di selezione per la calibrazione del sistema. Pulsante Mode – serve a passare in rassegna le schermate informative. È anche usato come tasto di invio per le procedure di calibrazione. Ripristino completo – cancella tutti i dati memorizzati e ripristina i valori predefiniti impostati in fabbrica. Pitot – Sensore di velocità che utilizza la pressione dell’acqua per determinare la velocità dell’imbarcazione in base al principio di Pitot. Dispositivo Quicksilver – è usato per diagnosticare i guasti del motore e per impostare le posizioni dei motori. Distanza percorribile – Questo display indica la distanza calcolata che resta da percorrere in base alla velocità corrente e al consumo di carburante. Troll – /Troll + – Questi pulsanti consentono di aumentare o diminuire i valori impostati per controllare la velocità per la pesca alla traina. Consentono anche di accedere alla modalità di “controllo pesca alla traina”. Sono inoltre usati come tasti di selezione per le procedure di calibrazione. Controllo pesca alla traina – Consente di mantenere costante la velocità dell’imbarcazione. Da utilizzare per la pesca alla traina. 51
Page 1 and 2:
Supplemento al manuale di funzionam
Page 3: INDICE Monitor di sistema V 2.0 e s
Page 6 and 7: MONITOR DI SISTEMA V 2.0 Il sistema
Page 8 and 9: MONITOR DI SISTEMA V 2.0 Schermata
Page 10 and 11: MONITOR DI SISTEMA V 2.0 Schermata
Page 12 and 13: MONITOR DI SISTEMA V 2.0 SISTEMA DI
Page 18 and 19: MONITOR DI SISTEMA V 2.0 Calibrazio
Page 20 and 21: Calibrazione CAL2 MONITOR DI SISTEM
Page 26 and 27: MONITOR DI SISTEMA V 2.0 AVVERTENZA
Page 28 and 29: TACHIMETRO E INDICATORE DI VELOCIT
Page 56 and 57: LEGGENDA MONITOR DI SISTEMA A = B =
Page 58 and 59: MONITOR DI SISTEMA V 2.00 - DIAGRAM
Page 60: MESSAGGI DI ERRORE ALL’IMPOSTAZIO
show all

monitor di sistema v 2.0 - Brunswick Marine in EMEA Download ...

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?