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Relazione 2011 pdf - Dipartimento di Prevenzione Ulss 20 di Verona

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un’indagine per la caratterizzazione delle abitu<strong>di</strong>ni alimentari della popolazione, finalizzata a rilevarese l’eventuale presenza <strong>di</strong> detti contaminanti negli alimenti costituisca un rischio reale per gliesposti;la valutazione ante e post-operam degli eventi riproduttivi legati alla gravidanza (basso peso allanascita, nati pretermine, piccoli per epoca gestazionale, rapporto dei sessi, parti gemellari) qualiset <strong>di</strong> in<strong>di</strong>catori <strong>di</strong> salute utilizzabili per valutare possibili effetti nocivi associabili alle emissionidell’impianto <strong>di</strong> incenerimento.http://portale.comune.verona.it/nqcontent.cfm?a_id=30495http://prevenzione.ulss<strong>20</strong>.verona.it/inceneritori.htmlOTTO PROPOSTE DI MIGLIORAMENTO DELLA QUALITÀ DELL’ARIA DEL COMUNE DI VERONAPREMESSACome abbiamo visto nei paragrafi precedenti, l’inquinamento dell’aria costituisce un reale problemasanitario per la città. Secondo i nostri calcoli la cattiva qualità dell’aria che respiriamo comporta ogni annoa <strong>Verona</strong> la morte prematura <strong>di</strong> circa 10-90 persone per effetti acuti che intervengono entro 4 giorni daipicchi <strong>di</strong> inquinamento. Queste stime sono state elaborate su me<strong>di</strong>e riferite al periodo 1995-1999 <strong>di</strong> redazionedello stu<strong>di</strong>o MISA, in cui verosimilmente la concentrazione me<strong>di</strong>a degli inquinanti era superiore rispettoa quella registrata negli ultimi anni e nel <strong><strong>20</strong>11</strong> e quin<strong>di</strong> allo stato attuale risultano sovrastimate.Lo stu<strong>di</strong>o dell’APAT del <strong>20</strong>06 ha stimato che in Italia il 9% della mortalità totale (per i maggiori <strong>di</strong> 30 anniesclusi gli incidenti) è attribuibile all’inquinamento atmosfericoOtto proposte per la città (concentrazioni <strong>di</strong> PM10 superiori a <strong>20</strong> µg/m 3 ) per effetti a lungo termine.Si tratta, con ogni evidenza, <strong>di</strong> una situazione che caratterizza<strong>di</strong> <strong>Verona</strong>tutta la pianura padana, che è destinata a prolungarsi nel tempo, perla quale non esiste una soluzione miracolosa e, neanche, una serie <strong>di</strong> soluzioni miracolose ma, proprio perquesto, è necessario che vengano messe in atto simultaneamente tutte quelle soluzioni che, assieme,possono contribuire a contrastare questo fenomeno.È da queste premesse e sulla base <strong>di</strong> quanto letto nella letteratura e visto in altre città che già nel <strong>20</strong>07abbiamo in<strong>di</strong>viduato una serie <strong>di</strong> otto proposte per la città <strong>di</strong> <strong>Verona</strong> che possono contribuire ad un progettoorganico <strong>di</strong> miglioramento dell’aria della città e costituire così una proposta per il Piano Qualitàdell’Aria coor<strong>di</strong>nato della città <strong>di</strong> <strong>Verona</strong> e dei comuni dell’area limitrofa recentemente messo a punto.PROPOSTELa trattazione dettagliata delle proposte è consultabile nella relazione sanitaria del <strong>20</strong>07http://prevenzione.<strong>Ulss</strong><strong>20</strong>.verona.it/relsan.html.risparmio energetico favorendo l’adozione <strong>di</strong> nuovi standard e<strong>di</strong>lizisfruttamento <strong>di</strong> fonti geotermichemetanizzazione degli automezziallontanamento dal centro <strong>di</strong> alcuni gran<strong>di</strong> attrattori <strong>di</strong> traffico (scuole superiori, fiera, …)realizzazione <strong>di</strong> un grande parco urbano alberato, inserito nell’ambito del parco merci ferroviarioretrostante la stazione <strong>di</strong> Porta Nuovaproposta <strong>di</strong> sperimentazione in un quartiere periferico <strong>di</strong> riorganizzazione della mobilitàuso delle biciclette come mezzo <strong>di</strong> locomozione in cittàattivazione <strong>di</strong> un capace sistema <strong>di</strong> trasporto pubblico <strong>di</strong> massaCAPITOLO 2<strong>20</strong>L’Ambiente Urbano

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