Untitled - Assessorato alle Politiche Ambientali - Provincia di Venezia

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Il progetto propone di disegnare un percorso sopraelevato nel verde, traslare verso l’alto unpercorso che oggi si trova a livello terra. L'obiettivo principale del design interno è il comfortdel passeggero in transito, l'obiettivo principale dell'immagine esterna è l'adeguatezza al contestoe alla funzione.La parete vetrata verso nord-nord ovest ha andamento a zig-zag per rompere la monotoniadel lungo rettilineo dilatando e riducendo lo spazio secondo un ritmo regolare; ogni 20-25 metriun affaccio verso il paesaggio circostante, una sorta di bow-window, suggerisce un momentodi sosta. I serramenti della vetrata verso nord saranno in acciaio al fine di ridurre al minimolo spessore del telaio ed esaltare la trasparenza del vetro.Il fronte sud, che per metà percorso si rivolge verso l’autorimessa multipiano, è prevalentementecieco.Figura 2-10 Vista interna del percorso pedonale in quota con tappeti mobili.All’interno i pavimenti saranno in legno di teak, trattato per resistere all’usura cui questo tipo diambienti è fortemente sottoposto e per ottenere una classe di resistenza al fuoco pari a 1. Lafascia centrale ribassata del controsoffitto sarà realizzata in legno di teak opportunamente foratoper garantire sufficiente assorbimento del riverbero sonoro al fine di garantire il benessereacustico interno. Le rimanenti parti di controsoffitto saranno in cartongesso con classe di reazioneal fuoco pari a 0.Nel controsoffitto saranno integrati all'illuminazione gli impianti speciali di sicurezza antincendio,allarme, diffusione sonora e le macchine per il condizionamento e per il trattamento dell'ariaprimaria.La struttura a pilastri è in cemento armato, così come tutto l’impalcato che sostiene la galleria.La galleria è costruita mediante una struttura in acciaio tamponata con pannelli sandwich inlamiera e lana di roccia.23957-REL-T020.1 pag. 15 di 89
Il progetto prevede di distinguere in due parti l’edificio: la parte bassa, in cui pilastri e solaiosono protetti con trattamento polimerico in rasatura e dipinti di colore grigio chiaro, e la partesuperiore composta dalla vasca per le piante e il solaio di copertura in lamiera grecata concappa in c.a. collaborante.Al piano di campagna, sotto il tracciato, viene sistemata la viabilità e sono ricavati piccoli giardiniovali disegnati all’interno di rettangoli di ghiaia colorata sciolta che garantisce permeabilitàdel suolo, limita gli interventi di manutenzione e mantiene ordinato lo spazio non utilizzato.Figura 2-11 Vista della sistemazione sotto il tracciato del percorso pedonale.Tabella 2-1 Dati dimensionali del percorso pedonale in quota moving walkway.Lunghezza percorso 410 mSezione MW Larghezza 10.5 mAltezza calpestio (darsena) 8.8 mAltezza calpestio (Terminal) 6.6 mAltezza copertura (darsena) 13.05 mAltezza copertura (Terminal) 10.85 mSuperficie percorso 4305 m 2Luce pile 19 mNumero pile 182.1.2.2 Edificio presso la darsenaL'edificio presso la darsena si configura come uno spazio aperto coperto rettangolare estesosu 4550 m² lungo la costa nord-est della darsena. L’edificio è lungo 130 m, largo 35 m e sieleva fino a +11.5 dal piano campagna. Per metà della sua larghezza si erge sopra lo specchioacqueo.La realizzazione dell’edificio e dei pontili non prevede modifiche alla linea di banchina attuale.23957-REL-T020.1 pag. 16 di 89
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