Untitled - Assessorato alle Politiche Ambientali - Provincia di Venezia

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2.1.6 Materiali, demolizioni, scavi e dragaggiPer la realizzazione dell’intervento si sintetizzano, nella successiva tabella, le demolizioni, lenecessità di scavo e dragaggio e i materiali da costruzione.demolizioniscavi e dragaggimateriali da costruzionestrutture dell’attuale percorso pedonaleEdificio presso la darsena scavi fondazioni: 1918 m³ pali 300 mm: 1139 m³ (teorico) di cui 282 m³ in acquaPercorso pedonale scavi linea MW: 2150 m³ pali per linea MW 800 mm: 5486 m³Il terreno vegetale sarà utilizzato per la formazione delle aiuole previste alpiano terra mentre il terreno di scavo in esubero verrà portato a discarica. c.a. in opera rivestimenti in pietra ghiaino con resine legno (provenienza certificata FSC o altro) lamiera di alluminio lane minerali isolanti giardino con piante autoctone2.1.7 Opere di mitigazioneAllo stato attuale la darsena dispone di uno spazio acqueo avente una superficie di circa32’000 m², dove risulta significativo il fenomeno del moto ondoso generato dal transito delleimbarcazioni, come più avanti dimostrato (cfr. par. 3.2 “Ambiente idrico”).Come detto, essendo uno degli obiettivi del progetto quello di migliorare il comfort e la sicurezzadegli utenti che raggiungono l’aeroporto via acqua, sono state studiate alcune soluzioniper l’attenuazione del moto ondoso presente nel bacino acqueo della darsena.A seguito di interlocuzioni con la Commissione Salvaguardia e più specificamente con il Magistratoalle Acque di Venezia, è stata presa in considerazione l’idea di installare “dissuasori divelocità” all’accesso alla darsena che inducano chi è alla guida delle imbarcazioni ad un comportamentovirtuoso, compatibile con i regolamenti vigenti.Questa tipologia di dispositivi è già presente in laguna (Venezia centro storico, Murano, Buranoe Chioggia) ed ha dimostrato di essere efficace come deterrente rispetto ai superamentidei limiti di velocità.Il dispositivo utilizzato si basa su tecnologie di ripresa televisiva con telecamere fisse, abbinatead un software di elaborazione dell’immagine, che è in grado di riconoscere automaticamentele tracce dei natanti in movimento e rilevarne la velocità.23957-REL-T020.1 pag. 27 di 89
Figura 2-21 Posizione dei dissuasori installati in Comune di Venezia.L’impianto tipo è composto da:una telecamera diurna per la ripresa continua di un determinato tratto di canale antistantel’installazione;un armadio contenente gli apparati di supporto: alimentatori, un server con apposito softwareper l’elaborazione dati, un router ADSL per il collegamento al server da remoto tramiteinternet;un pannello a led che mostra la velocità rilevata.La figura seguente mostra l’installazione di Murano - Canale degli Angeli.23957-REL-T020.1 pag. 28 di 89
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