Untitled - Assessorato alle Politiche Ambientali - Provincia di Venezia

Fra le opzioni strategiche individuate dalla Relazione Illustrativa del PTRC vi è quella intesacome “Città al centro” dove, in una visione al futuro per le città venete, le opportunità che andrannocolte saranno quelle offerte da alcune possibilità fra le quali la capacità di sviluppare igrandi nodi infrastrutturali come porto, aeroporti e grandi sistemi logistici. Inoltre, nell’ambito diun nuovo assetto organizzativo e funzionale del territorio regionale, il nuovo assetto trasportisticoe insediativo del Veneto si offre come un sistema a densità decrescente dal centro versoi margini Nord e Sud della Regione. Il sistema infrastrutturale già oggi dispone di nodi dotati diinfrastrutture intermodali di rango internazionale per il transito delle merci: due interporti (Padovae Verona), un porto maggiore (Venezia) e uno minore (Chioggia), e due aeroporti (Veneziae Verona), cui si aggiunge Treviso, i cui ruoli vanno considerati in una visione di sistemaintegrato della intermodalità nel Nord–Est; al di sotto di questa rete infrastrutturale primaria,assume così maggior forza e chiarezza il problema della mobilità intraregionale, di passeggerie di merci.Nella normativa di attuazione del Piano, al Titolo V Mobilità, va evidenziato l’art. 40 “Cittadelleaeroportuali” dove si afferma al comma 1 che “la Regione riconosce nei sistemi aeroportuali diVenezia – Treviso e di Verona due poli (cittadelle aeroportuali) primari per lo sviluppo favorendol’interconnessione delle cittadelle aeroportuali con la Rete della Mobilità Veneta e sviluppandoa tal fine specifici progetti strategici ai sensi dell’art. 26 della LR n. 11/2004”.23957-REL-T020.1 pag. 56 di 89