Untitled - Assessorato alle Politiche Ambientali - Provincia di Venezia

More documents

Recommendations

Info

Figura 5-1 Dominio di simulazione modellistica (Calpuff).I risultati modellistici ottenuti sono visibili nelle figure seguenti (da Figura 5-2 a Figura 5-4) esono relativi alle concentrazioni medie annue di:ossidi di azoto (NO x ), in riferimento al limite normativo di 30 µg/m 3 a protezione della vegetazione;polveri sottili (PM 10 ) in riferimento al limite normativo di 40 µg/m 3 a protezione della salutepubblica;polveri ultra sottili (PM 2,5 ) in riferimento al limite normativo di 25 µg/m 3 (che dovrà essererispettato a partire dal 2015) a protezione della salute pubblica.Come si può notare le figure evidenziano la presenza della sorgente emissiva ubicatanell’area della darsena dove quindi si registrano i valori di concentrazione in aria più elevatidell’intero dominio di simulazione (ma sempre inferiori ai limiti previsti dalla normativa). In terminigenerali, si può osservare come l’impatto risulti molto condensato in prossimità dell’areadi cantiere con leggere differenze tra gli inquinanti. Questo è dovuto al fatto che l’emissioneavviene ad una quota molto prossima al suolo e quindi non è dispersa molto efficacementedall’atmosfera.Si ricorda inoltre il carattere transitorio dei lavori che genera quindi una perturbazione temporalmentelimitata.23957-REL-T020.1 pag. 77 di 89
Come si può notare comunque per tutti e tre i parametri i valori medi annui sono inferiori ai limitinormativi evidenziando la totale assenza di criticità sia per gli aspetti legati alla salutepubblica, sia per quanto riguarda la protezione della vegetazione. Inoltre la relativa lontananzadelle aree di lavoro rispetto ai nuclei abitativi più vicini all’aeroporto e la concentrazione delleattività durante il periodo diurno, caratterizzato da condizioni di turbolenza più favorevoli alladispersione rispetto alle ore notturne, costituiscono una ulteriore motivazione a sostegno dellatrascurabilità dell’ impatto.Anche per quanto riguarda il biossido di azoto (NO 2 ), che rappresenta una frazione degli NO xstimati, si può affermare che non sussistono criticità in quanto il limite normativo, più elevatorispetto agli NOx e pari a 40 µg/m 3 , è senz’altro ampiamente rispettato.Figura 5-2 Concentrazione media annua di NOx per le fasi 1 e 2 di realizzazione delladarsena. Il limite normativo è pari a 30 µg/m 3 .23957-REL-T020.1 pag. 78 di 89
Page 2 and 3:
Committente:SAVE Engineering S.p.A.
Page 4 and 5:
1 PremessaIl presente Studio prelim
Page 6 and 7:
Figura 1-2 Inquadramento territoria
Page 8 and 9:
Infatti, rispetto al sistema di tap
Page 10 and 11:
Figura 2-2 Accesso acqueo all’aer
Page 12 and 13:
Figura 2-5 Documentazione fotografi
Page 14 and 15:
Figura 2-8 Planimetria di progetto
Page 16 and 17:
Il progetto propone di disegnare un
Page 18 and 19:
Dal punto di vista distributivo il
Page 20 and 21:
La struttura di fondazione garantis
Page 22 and 23:
Figura 2-17 Planimetria di progetto
Page 24 and 25:
2.1.4 Elementi di sostenibilità de
Page 26 and 27:
Figura 2-18 Fase 1 di cantierizzazi
Page 28 and 29: 2.1.6 Materiali, demolizioni, scavi
Page 30 and 31: Figura 2-22 Dissuasore Murano - Can
Page 32 and 33: 3 Inquadramento territoriale ed amb
Page 34 and 35: ozono (O 3 );idrocarburi metanici (
Page 36 and 37: Per quanto riguarda la piovosità,
Page 38 and 39: Le polveri inalabili (PM 10 ) rappr
Page 40 and 41: la posizione della darsena, confina
Page 42 and 43: Tabella 3-1 Database indagini geolo
Page 44 and 45: Per quanto riguarda il sistema di f
Page 46 and 47: Figura 3-8 Uso del suolo (Fonte: Ca
Page 48 and 49: In Tabella 3-3 e Tabella 3-4 si ria
Page 50 and 51: Tabella 3-5 Limiti di rumorosità n
Page 52 and 53: Fraticello (Sterna albifrons);Gabbi
Page 54 and 55: PaesaggioIn termini di area vasta,
Page 56 and 57: 4 Quadro programmatico di riferimen
Page 58 and 59: Figura 4-1 Estratto della Tavola 4
Page 60 and 61: Figura 4-2 Estratto delle Tavole 2.
Page 62 and 63: Figura 4-4 Estratto della Tavola 1.
Page 64 and 65: Figura 4-5 Estratto Tavola 1.2 dei
Page 66 and 67: Infine, la Variante al PRG per la T
Page 68 and 69: Inoltre, si fa presente che in data
Page 70 and 71: 4.4 La pianificazione aeroportualeA
Page 72 and 73: 5 Potenziali fonti di impatto5.1 An
Page 74 and 75: 5.2 Stima degli effetti sull’ambi
Page 76 and 77: In generale tra gli inquinanti più
Page 80 and 81: Figura 5-3 Concentrazione media ann
Page 82 and 83: Tabella 5-6 Giorno tipo di cantiere
Page 84 and 85: Scavi di materiale non contaminato
Page 86 and 87: STATO DI FATTOSTATO DI PROGETTOFigu
Page 88 and 89: 6 ConclusioniIl progetto si svilupp
Page 90: L’analisi, confortata da adeguati
show all

Untitled - Assessorato alle Politiche Ambientali - Provincia di Venezia

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?