ingegneria civile, dell'ambiente e del territorio - Dipartimento di ...

e in quello stradale. Moto in curva dei veicoli stradali e ferroviari: aderenza trasversale e svio; relazione fra velocità,raggio della curva circolare e pendenza trasversale. Formula di Pochet per la condizione di svio. Spazio di frenatura e diarresto nel caso stradale e in quello ferroviario. Peso frenato di un veicolo ferroviario. Caratteristica meccanica ditrazione ideale. Curve caratteristiche di trazione di veicoli ferroviari. Trasmissione meccanica in un veicolo con motorea combustione interna: rapporti al cambio. Curve caratteristiche di trazione di veicoli equipaggiati con motoreendotermico. Integrazione dell’equazione generale del moto: diagramma di trazione. Fasi del moto: avviamento,regime, lancio, frenatura. Forme del diagramma di trazione: caso triangolare, caso trapezio, caso con fase di lancio.• Parte seconda: IL SISTEMA DI TRASPORTO FERROVIARIOGeneralità sul trasporto ferroviario. Infrastrutture ferroviarie: le linee ferroviarie e le stazioni.Sistemi di controllo della circolazione per una linea ferroviaria: il blocco automatico a correnticodificate delle Ferrovie dello Stato. Capacità di una linea ferroviaria. Sistemi di trazioneferroviaria . Sistemi di frenatura. Veicoli da trasporto ferroviari.• Parte terza: IL SISTEMA DI TRASPORTO COLLETTIVO URBANO EMETROPOLITANOGeneralità sul trasporto collettivo urbano. Sistema di trasporto collettivo a guida libera: autobus, filobus. Sistemi ditrasporto collettivo a guida vincolata: tram, metropolitana leggera, metropolitana pesante, ferrovia suburbana.Confronto fra i diversi sistemi di trasporto collettivo.• Parte quarta: IL TRASPORTO DELLE MERCIIl trasporto delle merci secondo i diversi modi di trasporto in Italia e in Europa. Il trasporto intermodale delle merci. Leunità di carico: il contenitore, la cassa mobile, il semirimorchio. Il trasporto marittimo di transhipment. I terminali per iltrattamento delle merci: porti, interporti, centri intermodali;. Funzioni principali che si svolgono in un interporto.• Parte quinta: IL SISTEMA DI TRASPORTO AEREOEvoluzione del traffico aereo commerciale. La regolamentazione internazionale del trasporto aereo: le libertà dell'aria,gli accordi bilaterali, la deregolamentazione negli Stati uniti e in Europa. Le compagnie aeree: bilanci di esercizio, costioperativi e non operativi. Tipologia delle reti di trasporto aereo. Gli aeroporti: classificazione, il "master plan",caratteristiche del sistema delle piste, tipologia dei terminali.• Le esercitazioni consistono in esempi ed applicazioni degli argomenti in programmaTesti consigliati:• Cantarella G.E. ( a cura di) : “Introduzione alla tecnica dei trasporti e del traffico con elementi di economia deitrasporti", UTET, Torino.• Orlandi A: ”Meccanica dei Trasporti”. Pitagora Editrice Bologna.Modalità di svolgimento dell’esame:• prova oraleTEORIA E TECNICA DELLA CIRCOLAZIONE (1 ann.)Docente: Antonio PratelliPropedeuticità: nessunaProgramma di massima:• CARATTERISTICHE FONDAMENTALI DELLA CIRCOLAZIONE: Generalità edobiettivi dell'ingegneria del traffico; componenti fondamentali del traffico e lorocaratteristiche (infrastruttura, veicoli, sistemi di controllo); il "fattore umano" qualeelemento di progetto (tempi di percezione e reazione, campi di visuale, ecc.); condizioni dicircolazione; distanziamento temporale e sue distribuzioni; portata e volumi di traffico;densità veicolare; velocità; variazioni temporali del traffico; fattore dell'ora di punta eportata di progetto; concetto di livello di servizio; metodo dei "quattordici giorni"; metodi dirilevamento e misura dei parametri di traffico (conteggi, tecniche con spire, radar, ecc.).• INTERSEZIONI SEMAFORIZZATE: Componenti e caratteristiche fondamentali dellasemaforizzazione; "giustificazioni" per la semaforizzazione di una intersezione secondo ilMUTCD; analisi dei conflitti; determinazione del numero di fasi; fasi speciali; leadinggreen; lagging green; ciclo minimo; ciclo ottimo; start-up lost time e clearance lost time;flusso di saturazione; calcolo del tempo di giallo e dell’intervallo di cambio; ripartizione deltempo di verde; tipi e componenti del ritardo (delay) ad un semaforo; calcolo del ritardo perarrivi uniformi ad un semaforo isolato.