sfogliabile_AL_n6_dicembre

Foundry
Table 1: Typical mechanical properties required by the Automotive Industry
Sand Casting Permanent mould Low-pressure
Diecasting
Vacuum assisted
HPDC
0.2% Proof 210 220 240 150
UTS N /sq mm 250 270 280 230
Elongation 6% 8% 12% 10%
Wall thickness Min 2.5 mm 3-4 mm Min 2.5 mm 2 mm
Inordertoachievetherequiredpropertiesinthecastingameltfreeofoxidesandinclusionsandwithacontrolled
level of dissolved hydrogen is essential. It is
therefore vital that an efficient and effective melt treatment
process be applied to achieve these consistent results.Itiswiththisaiminmindthatthedevelopmentof
an improved melt treatment process was undertaken.
Ifthefoundryistoachievethislevelofcastingintegrity,
then it is essential that a melt which is free from oxides
and inclusions and has a controlled hydrogen content
be prepared and also that any castings made from it
will have a fine metallurgical structure. Traceability and
Process Control are also essential in any automotive application.
Oxide removal
The use of a cleaning flux has been popular as a method of
removingoxides,traditionallyaddedbyhandandstirred
intothemeltbutthereisalimitwitheventhemostconscientious
of operators on the effectiveness of this treatment.
It is with this requirement in mind that a fully automatic
and efficient treatment process has been developed.
ThisbeingtheMTS1500processwhichisbaseduponthe
well proven FDU rotary degassing technology but with the
additional capability of the automatised addition of a full
range of metal treatment products. The addition of these
treatment products uses a unique method, whereby the
fluxes are fed from a dispensing unit into a vortex, which
hasbeencreatedinthemeltbythespinningrotor,while
L’uso estensivo dell’alluminio per la carrozzeria e il telaio
haportatonuoveopportunitàdicrescitaecomplessesfidetecnicheallefonderied’alluminio.Sonostatesviluppate
nuoveleghecheoffronocaratteristichemeccanichesuperioriperfarfronteairequisitideicrashtestcriticiperlasicurezza,mentrelapressocolatapermettealprogettistadi
utilizzaregettidalleparetimoltosottiliperridurreulteriormente
il peso del veicolo (Tabella 1).
Alfinediottenereungettoconquestecaratteristiche,èessenziale
disporre di lega liquida priva di ossidi e inclusioni,
conunlivellocontrollatod’idrogenodisciolto.Èquindiindispensabileapplicareunprocessoefficienteedefficacedi
trattamento della lega liquida.
Èconquestoobiettivocheèstatointrapresolosviluppodi
un processo di trattamento migliorato del metallo: se la fonderiadeveraggiungerequestolivellodiintegritàdeigetti,èessenzialechevengapreparataunalegaprivadiossidi
einclusioni,conuncontenutocontrollatod’idrogeno,eche
i getti prodotti abbiano una struttura metallurgica fine. La
tracciabilitàeilcontrollodiprocessosonoanch’essiessenzialiinqualsiasiapplicazioneautomotive.
Rimozione degli ossidi
L’utilizzodiflussihaconosciutounacertapopolaritàcome
metodo di rimozione degli ossidi, di solito aggiunto a mano
e mescolato lega liquida, ma questo metodo ha dei limiti, ancheconilpiùcoscienziosodeglioperatori.Diconseguenza
è stato sviluppato un processo di trattamento efficiente
ecompletamenteautomatizzato.SitrattadelprocessoMTS
1500diFOSECOchesibasasullacollaudatatecnologiaFDU
didegasaggiorotativo,maconl’ulteriorevantaggiodipoter
aggiungereautomaticamenteunagammacompletadiprodotti
per il trattamento del metallo. L’aggiunta di questi prodottiditrattamentoutilizzaunmetodounico,percuiiflussi
sono indirizzati tramite un’unità di dispersione in un vortice,
creatonellalegaliquidadalrotorementreildeflettore(pinnaantivortice)èestratto(Figura2).
L’unitàditrattamentometalliMTS1500èunaapparecchiatura
rotativa di degasaggio con le caratteristiche addizionali
di:
• Unaoduetramoggechealimentanoun’unità
dosatrice a coclea
• Un motore a velocità variabile gestito da un controller
logico programmabile
• Un deflettore che può essere estratto e reinserito
in modo autonomo nella lega
Il trattamento inizia, come nel degasatore rotativo FDU
standard,conilrotorechegiramentreildeflettoreènella
lega. Dopo alcun secondi la velocità di rotazione cresce
eildeflettoreescedallalega.Lapotenterotazionedelrotore
pompante brevettato XSR stimola la formazione di
unvorticenellalega.Lapotenterotazionedelrotorepompante
brevettato XSR stimola la formazione di un vortice
nellacolata.Unavoltacreatoilvortice,l’unitàdidosaggio
introduceunaquantitàcontrollatadiunflussospecialenel
vortice(Figura3).Ilflussovienetrascinatofinoalfondodella
siviera o crogiolo. Il deflettore rientra poi nel bagno fuso
e ha luogo un trattamento di degasaggio controllato e af-
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