Kitesoul Magazine #25 Edizione Italiana

La Luna col kite è piena o si resta in
spiaggia
Scogli, frangenti e forti correnti i
nemici da evitare
Naturalmente se si vuole uscire in kite approfittando della
luce della Luna, occorre scegliere un notte di Luna piena,
quando cioè l'emisfero lunare illuminato dal Sole è interamente
visibile dalla Terra. In genere la Luna piena si presenta
ogni circa 30 giorni, quindi è bene conoscere prima
le fasi lunari per sfruttare appieno questo spettacolo della
natura nello spot in cui ci si trova. Solo durante il plenilunio
infatti durante il riding notturno si può godere di una
luce che per quanto molto più tenue di quella solare permette
una visibilità decente sottocosta, a patto però che
non ci siano nuvole che possono schermare del tutto i raggi
lunari. Nelle giornate di cielo sereno si può uscire anche
quando la Luna è quasi Piena, quindi uno o due giorni prima
o dopo il plenilunio.
Uscire in mare di notte con il kite è comunque un azzardo,
per questo occorre scegliere uno spot che si conosce molto
bene. Possibilmente dovrebbe essere un tratto di costa
tranquillo, a scarso traffico marittimo, facile e sicuro: senza
shorebreak vigoroso, niente rocce, o comunque limitate
e vagliate accuratamente, con correnti modeste, soprattutto
quelle pericolose di risacca, con escursioni di marea
limitate e assenza di ostacoli alla navigazione, quali boe,
gavitelli, reti da pesca, imbarcazioni ormeggiate, piattaforme
e pontili. Da evitare anche delta di fiume e canali
di sbocco in mare, caratterizzati in genere da correnti improvvise
ed escursioni di temperatura dell'acqua. L'area di
navigazione, i punti di ingresso e di uscita in acqua, i punti
limite e le zone di eventuale rischio dovrebbero essere stabiliti
prima della session e comunicati in modo chiaro a
tutti i rider. Così come pure la durata indicativa della session.
Stessa assenza di ostacoli importanti, come rocce, alberi,
costruzioni e fili elettrici dovrebbe esserci in spiaggia, soprattutto
nella zona di lancio e decollo del kite, ma anche
nelle aeree adiacenti in cui si può arrivare durante la session
proprio malgrado, per esempio in caso di scarroccio o
di difficoltà a rilanciare l'ala in acqua o per qualsiasi problema
con l'attrezzatura durante la navigazione.
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