Kitesoul Magazine #25 Edizione Italiana

158
KITE TEST
RRD RELIGION MK 8 – 12 Mt.
lone, che è stata ulteriormente migliorata in costruzione
con Double Ripstop D2 e Dacron affinché anche le onde più
cattive non scalfiscano minimamente questa struttura.
Finalmente siamo quindi entrati in acqua e abbiamo
cominciato a testare il kite in condizioni di vento leggero
9-10 nodi fino a condizioni di vento più impegnativo, 18-20
nodi.
La stabilità è impressionante anche in condizioni di vento
rafficato e ciò è straordinario se si pensa alla velocità del
kite.
Il kite è sorprendentemente performante in ogni condizione
di vento, facile, prevedibile e ti consente realmente di dimenticarti
di averlo tra le mani. Tutta la tua attenzione è
sulla surfata e non su reazioni impreviste dell'attrezzo che
ti dà sempre e in ogni occasione l'idea di essere al posto
giusto al momento giusto. Si sente in questo senso il lavoro
fatto per migliorare il drift poiché spesso quando si aumenta
la velocità si perde il drift., ma ciò non accade con
questo ktie.
Il low end è realmente stratosferico e ti consentirebbe di
usare una misura o due in meno rispetto a tanti altri aquiloni
wave, il che significa ovviamente maggiore velocità
globale in surfata e linee più verticali e radicali.
Il top end non è al livello del low end, né potrebbe esserlo a
livello progettuale, ma con un depower più lungo, cosa che
la Global Bar potrebbe migliorare sulle prossime versioni,
consentirebbe di avere buone sensazioni anche quando si
è un pò troppo carichi.
Và comunque sottolineato al riguardo che nel wave è sempre
meglio scegliere una misura o due in meno e che quindi
se ti approcci con questa mentalità troverai il Religion realmente
ottimizzato e in sintonia con questo pensiero.
Al riguardo và detto che anche con pochissimi nodi 10-12,
un rider leggero o strapless potrebbe tranquillamente utilizzare
un 9 mt invece di un 12 ottenendo quindi i vantaggi
di un kite più piccolo. Ma chi è più pesante o cerca la cattiveria
della surfata "strapped in" troverà nella 12 mt l'alleato
indispensabile per performare realmente al meglio anche
in condizioni di vento marginali.
Sulla barra la sensazione è ottima, non tira troppo e
l'erogazione di potenza è ben bilanciata con una corsa abbastanza
ridotta in modo da avere un sacco di controllo. In
sostanza prendi la potenza in un tempo molto rapido quando
ti serve e la rilasci immediatamente quando devi scari-